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      01-21-2009, 01:29 PM   #44
hanmaas
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Originally Posted by rsyed View Post
hi jungs,

finde es auch sehr schade wie streng alles bei uns ist. Nicht einmal ein no-name diffuser darf man bei uns montieren ohne gutachten. Welche taiwanese stellt mir ein tragfestigkeitsgutachten für einen diffuser??? finde es lächerlich...

aber dafür können wir 130 bzw 250 fahren - die amis müssen sich an die 80-90 kmh halten

grüße aus wien
Also ich bin manchmal auch erstaunt wenn ich sehe was in den USA die Leute mit ihren Autos machen duerfen aber bin auf der anderen Seite erschrocken wenn ich sehe in welchem Zustand manche Autos dort noch bewegt werden duerfen!
Ich bin wahrlich kein Freund der Buerokratie und habe mich selber ein paar Mal ueber den TÜV geaergert, aber bin im gewissen Sinne auch froh dass wir in Deutschland so etwas haben was ein gewisses Level an Sicherheit im Strassenverkehr aufrechterhaelt. Dieses Level ist bei den Geschwindigkeiten die auf der Autobahn teilweise gefahren werden auch zwingend notwendig! Sicherlich haben die Amerikaner mehr Moeglichkeiten ihre Fahrzeuge zu veraendern aber was habe ich davon wenn ich zum Beispiel, wie rsyed es aufbrachte einen No-Name Diffuser installiere der mir bei 250 kmh einfach wegreisst weil er nicht standhaelt? Was fuer Konsequenzen andere No-Name Fahrwerks oder Motorteile durch Versagen bei diesen Geschwindigkeiten nach sich ziehen muss ich wohl nicht erwaehnen.
Da gebe ich mich lieber mit einer begrenzten aber TÜV-geprueften Auswahl zufrieden anstatt mit ungeprueften Teilen ein blaues Wunder zu erleben. Ich kann nur den Kopf schuetteln wenn ich hier in Threads lese wie Leute bei ihren Vishnu-Boxen die Boost Levels mit einer Leichtigkeit veraendern, als waere es die Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung. Ich bin froh, dass sowelche "Tuningteile" auf deutschen Strassen verboten sind.
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