Quote:
Originally Posted by jollerbarn
Det _er_ blevet bedre i 3. generation, men er tilbøjelig til at være meget enig. Hvis de så bare virkede når man stak hul i dem, men begge gange jeg punkterede på RFT kunne jeg ingen steder køre alligevel  |
Ja så kan jeg da sådan set godt forstå at du ikk gider køre på dem. Jeg er - bank under bordet - ikke punkteret på nogen af dem endnu, men har da et håb om at hvis jeg en dag gør, at jeg så kan køre videre på dem til et hotel/værksted mm.
Lige lidt opdate efter installation af downpipes. Der er helt klart kommet mere ydelse over hele omdrejnings registeret, faktisk vil jeg mene at det er helt jævnt fordelt, og mine 80-180 accelerationstider er forbedret lige omkring 0,4 sek uanset om det er i 4., 5. eller 6. gear. Der er intet justeret på boksen, så det er udelukkende fra bedre flow. Regner med at skulle på rullefelt i april. Steinbauer boksen giver tilsyneladende ikke så meget som Proceeden, men den går så fint og yder, trods alt, så godt at jeg helt sikkert holder mig til den. Der er ingen kompabilitetsproblemer med BMS speed delimiteren heller, jeg er sikker på at den brager langt over 250 når jeg kører sydpå lige før påske
DP fix skulle justeres op med 1/8, efter ca. 250 km fik jeg en fejlmeddelelse på O2, signalet var lidt for svagt. Nu har jeg kørt ca. 600 km efter justeringen og der er, indtil videre, intet problem.
Lige et par shots af Vbox målinger. 0-100 tiden kan helt sikkert forbedres med mindst 0,2-0,3 sek med sommerdæk, jeg trak massivt spind i første og skiftede tidligt til andet. Også lige en power måling. Den har "kun" givet 8 kW på toppen, men jeg er helt sikker på at den har givet meget mere hele vejen fra 2000-5000 rpm. F.eks. er min 100-200 tid i 4. gear kun 0,6 sek langsommere end 3.+4. gear. Og i 6. gear fra 100-200 er jeg ca. 2 sek hurtigere end en standard 335i er i 4. gear