I skal nok få lidt mere info når mine AR dp kommer næste mdr
Jo man fjerner de forreste katalysatore det hjælper turboerne til at spulle hurtigere op, og dermed mindre slidtage på dem da de kan komme nemmere af med gasserne. Man skal selfølgelig have gjort noget ved softwaren så den ikke smider fejlkoder.
Kan ikke forestille mig det bliver noget problem herhjemme med syn da de store katte stadig sidder under bilen. De sætter jo bare en co måler i fra det forrige århundrede
Selv hvis de havde haft avangeret nok udstyr til at måle det ville det ikke være et problem hvis bare bilen er kørt rigtig varm inden du kører op til syn.
Problemet med at 335i går i nødprogram er simpelthen fordi de bliver for varme selv standart kan de gøre det, en del af sedan/stationscar har ikke engang en oliekøler monteret
og så problemet helt galt.Ved dog at en del er kaldt tilbage og har fået eftermonteret oliekøler af Bmw.
Jeg har ikke selv oplevet det med min v4 men den er jo også olietemp. bestemt så når den bliver for varm skruer den ned til Bmw turbotryk.
Det hjælper helt bestemt med en større Ic efter jeg monterede Helix´en var det ligesom den der "blev lidt træt fornemmelse" ved højere omdr forsvandt ved hurtig motorvejskørsel
Det bliver altid sådan nogle lange indlæg når jeg skal følge op på G.I. Joe´s indlæg
Men nu du snakker fælge vil jeg blot nævne Morr de har et groubbuy her nu:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=420880
de jo en mellemting mellem den nye m3 competetionfælg og den gamle csl, det godtnok lidt besværligt at få dem hjem fra USA MEN ALLE PENGENDE VÆR.
Jeg kører selv på den gamle model vs8 de er smedet alu så de utrolige lette med hjul 245-265/19 er de 5kg lettere pr hjul end de orginale 17" m rft, det gør simpelthen underværker for køreregenskaberne ja selv afjederingen har det bedre så der er bedre komfort end på de orginale 17" det regner man jo ikke lige med når man monterer 19"
Phyha nu får du ikke mere for denne gang
