Quote:
Originally Posted by tseemann
Ja, især VW/Audi er alt for poppede med alle deres knapper og lamper allevegne. Jeg er også klart tilhænger af den simple og funktionelle stil, men det er bare som om at selve designet af interiøret er blevet en smule for firkantet at se på i E90 - næsten lidt 80'er agtigt  Der var mere stil over de bløde kurver i E46.
Jeg synes at mindes nogle herreflotte M6 replikafælge og splittere på frontskørtet, så helt ligeglad med det udvendige er du vist ikke 
Avs - hvordan det?
Ja, et råd på omtrent 275 mm i bredden  |
Jo - jeg er pænt ligeglad. Splitterne er er spørgsmål om at dække et hul fra en gren jeg kørte gennem fronten på motorvejen kort efter jeg havde fået bilen. M6 fælge var et spørgsmål om pris/vægt forhold. Jeg vil have lette fælge men ønsker ikke at betale en billion for det. jeg har tidligere kørt på BBS, de var dyre og tunge så :-)
Revnerne i bunden er en historie for sig, jeg troede egentlig at jeg havde fortalt jer den også? I efteråret 2007 var jeg til syn med min elskede E46. Den blev synet uden anmærkninger selvom den havde 300 Kkm på bagen. Jeg lagde mærke til at den ene bagstøddæmper (Bilstein) svedte lidt (uden at synsmanden dog lagde mærke til det) da vi gik rundt under bilen og det gider jeg ikke køre med, så jeg bestilte et par nye bagdæmpere. Da jeg skiftede dem opdagede jeg at subframen var revet ud af bunden i foreste højre hjørne og blev en anelse ked. Jeg kørte derefter til Jens Winther i Roskilde, de tog billeder, skrev og ringede til BMW og jeg fik besked på at de dækkede 100% 3 uger efter havde de skiftet hele bunden bagi (21 kg reperationsstykke).
Nu har jeg det ikke så godt med biler der er svejset på, så vi havde allerede skrevet under på slutsedlen på vores nuværende 330d inden vi fik E46eren tilbage.
Før:
Attachment 215944
Efter:
Attachment 215946