[G.I.Joe]

Originally Posted by Aridk

Hej Jan nu du siger der kommet mere lyd i den med Dp så jeg stadig intereseret i at høre lidt om lydniveauet under "tysk"motorvejsfart 160+, mens jeg venter på mine.
Jeg har desværre ikke en fansi g-måler kun en Bmw M-meter app til min Iphone og den virker ikke særlig godt. Jeg døjer lidt med at få bid med mine vinterdæk på så kold asfalt, så vi må se til sommer. Jeg laver dog ikke så mange 0-100 tider da jeg vil skåne min kobling mest muligt den har jo kørt 55ooo km nu og syntes ikke jeg har råd til en ny foreløbelig, så 80-180 lyder mere tiltrækkende.
Jeg tror dog ikke at vi vil se meget bedre acc. tider med Dp fra 0-100 da der er fuld tryk på hele tiden hvorimod på en bane med acc ud af kurver og daglig kørsel m overhalinger og rundkørsler der vil de have sin berettelse.

Helt enig, og helst i samme gear hele vejen. Jeg har målt 80-180 eller 100-200 på min det samme sted i hhv 4,5 og 6 gear, og vil gøre det samme igen med downpipes, uden nogen andre ændringer, så vi kan se hvormeget det gir. Jeg har lige smidt et bud på ebay, så mon ikke jeg bestiller i denne uge.

Før med v3 og de første v4 kørte jeg den med noget konservative settings for at ikke overbelaste motoren. Jeg har altid kun kørt v-power pga det højere oktan på 99 og så bare kørt enkelte datalogs for at sikre mig alt var ok men det var jo lidt besværligt at skulle have pc med altid. Efter autotuning kom til på de sidste versioner af v4 blev bilen godtnok seriøs hurtigere og mere omgængelig i det daglige

Jeg kører altid på V power, mine sidste 3 biler har aldrig kørt på andet. Det jeg har læst om de seneste versioner af V4/V5 har også givet mig mere lyst til at få noget mere "sikker" power end det jeg har nu. Så en V5 med autotuning og DIC kunne jeg seriøst godt finde på at investere i.

Jeg kan fornemme lidt modvilje mod at skulle opdatere v dig G.I.Joe det står dig jo frit for bare at køre med den software som boxen er udstyret med ved dit køb ala det du har gjort med din Steinbauer, men det tager kun 5 min måske 15 min den første gang at opdatere nye programmer, det vil jo være at snyde dig selv ikke at gøre det.
De finder jo hele tiden ud af nye og optimeret ting /features ikke kun effektmessigt men også sikkerhedsmessigt for din motor.

Jamen du har helt ret, jeg vil gerne have max "sikker" ydelse hele tiden, men jeg gider ikke rode med pc og kabler ude på gaden eller på arbejde. Jeg har altid travlt og kører meget. Dette er min eneste bil, som jeg bruger både til arbejde og privat, så jeg har heller ikke tid til at den ikke virker.

Jeg har jo sagt et stykke tid at min ikke skal være hurtigere og at det næste er m3 stumper i undervogner som står for tur, men så på den anden side med det nye meth-kit fra vishnu kan det snart ikke blive nemmere:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=486474
Det kan monteres på en tankstation på 20 min 2 bolte og møtrækker til beslag som holder pump/styrre enheden 2 spændebånd til at montere den nye chargepipe og så benytter du din sprintlervæske beholder til meth.
Methanolen kan vi købe ved Racezone.dk til 18 kr /l.
I et blaningsforhold på 50% meth/vand er det ikke mere brandfarligt end det sprintlervæske vi kører rundt med.
Der er jo nogle gode fordele som at svære at se bort fra den bedre køling samt det er med til at rense sod fra ventiler/topstykke.
Det jo desværre et kendt problem ved vore Di motorer at der er en del carbonbuild up. De motorer som vi har set skildt af, er der slet ikke samme mængde carbon build up på som dem der har benyttet meth.
Så hvis jeg vælger meth er det lidt ligesom valget af Dp for at beskytte/forlænge min motors levetid nu den er hårdere belastet pga tunning.

Og jeg som var så sikker på at jeg ALDRIG skulle have et meth kit.... nu stopper du!!!!

Hvis du køber og installerer et vishnu meth kit, så kører jeg altså en tur til over og tager et kig på det......