[G.I.Joe]

Originally Posted by exo-ak-dk

RB TURBO sådan!! tænkte godt du pønsede på et eller andet

Big Tom vi kommer forhåbentligt op og besøger jer snart med G.I. Joe's racer i front :P

Jeg har haft dem bestilt og betalt i ca. 5 uger nu, de burde næsten være færdige ifølge de meldinger jeg har fået fra Rob undervejs. Jeg håber bare ikke der går alt for meget længere da mine wastegates rasler som ind i helvede...

[G.I.Joe]

Desvaerre gaar der mindst en uge mere foer turboerne bliver sendt

Men jeg kan fortaelle at topfarten med standard turboer og mine daek er 302,8 km/t (var et smut i Tyskland). Hvis den havde en hoejere gearing ville den kunne koere hurtigere for jeg ramte 7000 omdr i 6. gear

Har logget det hele på min Performance Box, men har ikke en laptop med paa turen, så loggen kommer senere

[jacobniell]

Vildt at den kan køre så hurtigt, jeg kan huske da jeg kørte 265km/t det synes jeg sku gik hurtigt! Blev kørt for over 10 år siden, og er stadig højeste topfart fra min side.
Så skal du vel snart have en højere gearing når RB turboerne kommer ;o)

[G.I.Joe]

Så er man hjemme ved laptoppen igen. Vbox fil af 200-300 i 6. gear. Det er med fuld tank, i modvind og op ad bakke, sidst jeg kørte den anden vej var jeg 4 sek hurtigere fra 200-290, men der gik det lidt nedad. Det viser bare at den kan ramme topfarten under stort set alle forhold

Faktisk var det også på vej rundt i en blød højrekurve, og den lå bare klippestabilt. Jeg tror nu ikke der skal ændres på gearingen med de nye turboer. Det er eddermanemig svært at finde plads nok til at køre så stærkt.

Jeg fyldte i øvrigt tanken op efter min testtur på ca. 90 km, og jeg havde kørt 6,4 km/l....

[BT#2]

302,8 km/h är manligt!
Det skulle vara intressant ett se din IAT vid 300 km/h, för vad jag har förstått så kör du inte med metanol?

[G.I.Joe]

Det er rigtig at jeg ikke kører med meth. Normalt er min IAT ganske fornuftig og stiger ikke ret meget, selv ved pulls i 4. og 5. gear, men jeg tror alligevel at den har været temmelig høj fra 200-300 km/t i 6. gear. Min olietemp steg fra ca 120 til 130 grader på det ene "pull". Jeg havde desværre ikke min laptop med, men jeg vil prøve at se om ikke jeg kan trække nogle logs i løbet af sommeren. Om vinteren har jeg ingen problemer. Forleden tog jeg denne log (var ved at test map2 vs. map7 med dansk Vpower for at se forskellene i timing). Typisk stiger IAT kun ca. 8-10 grader i et fuldt 4. gears træk (fra ~2000-7000 omdr.) Du kan også se mit boost leak på loggen, den kommer kun lige over 15 psi og så falder den en 2-3 psi med det samme

Kombinationen af min store intercooler og scoops hjælper en del på at holde IAT lidt nede. Ikke så meget som meth naturligvis, men dog som regel ok. Jeg har kørt 3 runder i træk på Nürburgring i ca. 25 graders varme uden nogen problemer med motoren (ca. 9.30-10.00 min/omgang tempo) og hele vejen igennem Tyskland på samme måde, så det kan ikke være helt galt. Har du taget logs af hvormeget det hjalp på dine IAT med meth?

[winther1]

En anden dansker her - nyder de rimelige bilpriser i London

[G.I.Joe]

Originally Posted by winther1

En anden dansker her - nyder de rimelige bilpriser i London

Nice, velkommen. Fedt kun at betale for 1 bil kan jeg forestille mig

[G.I.Joe]

Så har jeg bestilt sådan én på ebay...

[jacobniell]

Originally Posted by G.I.Joe

Så har jeg bestilt sådan én på ebay...

griner... Ja ja bare fordi du kan

[jacobniell]

Originally Posted by winther1

En anden dansker her - nyder de rimelige bilpriser i London

Velkommen til... Den ser jo helt rigtig ud
Og så som Lars skriver må det jo være dejligt at man kan slippe med 1/3 af prisen... og stadig køre i en kongevogn

[exo-ak-dk]

Originally Posted by G.I.Joe

Så har jeg bestilt sådan én på ebay...

Hhahaha hilarious!!!

og velkommen til Winther!

Btw hvad står IAT for G.I. Joe som vi ser grafen?

[G.I.Joe]

Originally Posted by exo-ak-dk

Hhahaha hilarious!!!

og velkommen til Winther!

Btw hvad står IAT for G.I. Joe som vi ser grafen?

Det er Intake Air Temperature, altså luftindtags temperaturen. Jo lavere jo bedre. Især på 335i hjælper det med en større intercooler, ellers stiger den bare helt vildt ved lange træk. Og næste gang vil jeg prøve at have en laptop med, så jeg kan logge lidt imens.

[exo-ak-dk]

Originally Posted by G.I.Joe

Det er Intake Air Temperature, altså luftindtags temperaturen. Jo lavere jo bedre. Især på 335i hjælper det med en større intercooler, ellers stiger den bare helt vildt ved lange træk. Og næste gang vil jeg prøve at have en laptop med, så jeg kan logge lidt imens.

Arhg okay...Den ser ellers ret stabil ud med de mods du kører med lige pt.

Jeg tænkte på, har du fået den på rullefelt? Gad godt at vide hvor WHP/hp der ligger i den

Og hvor meget tror du motoren kan klare uden at "forstærke delene" Nu snakkede vi om koblingen...men hvad med gearkasse osv osv.? hvor meget tror du standard delene kan tåle

[G.I.Joe]

Originally Posted by exo-ak-dk

Arhg okay...Den ser ellers ret stabil ud med de mods du kører med lige pt.

Jeg tænkte på, har du fået den på rullefelt? Gad godt at vide hvor WHP/hp der ligger i den

Og hvor meget tror du motoren kan klare uden at "forstærke delene" Nu snakkede vi om koblingen...men hvad med gearkasse osv osv.? hvor meget tror du standard delene kan tåle

Den har omkring 380 hk på hjulene nu (blev målt for et par uger siden), men det er fordi den både har en let glidende kobling og ikke mindst et boost leak (kan ikke holde wastegates helt lukkede og ligger ca. 2-3 psi under boost target fra 3000-6000 omdr ved fuldgas), ellers ville den have lige omkring 400 hk på hjulene på map7.

Motor og gearkasse kan snildt holde til det jeg har planlagt (ca. +20% i forhold til nu). Jeg har kørt 120.000 km i bilen nu, heraf de 75.000 med 400+ hk og er stadigvæk på den originale kobling og gearkassen virker fint. Som jeg har hørt fra de andre der opgraderer turboer er det automat gearkasserne der ikke kan holde til den ekstra ydelse.

[jacobniell]

Originally Posted by G.I.Joe

Den har omkring 380 hk på hjulene nu (blev målt for et par uger siden), men det er fordi den både har en let glidende kobling og ikke mindst et boost leak (kan ikke holde wastegates helt lukkede og ligger ca. 2-3 psi under boost target fra 3000-6000 omdr ved fuldgas), ellers ville den have lige omkring 400 hk på hjulene på map7.

Motor og gearkasse kan snildt holde til det jeg har planlagt (ca. +20% i forhold til nu). Jeg har kørt 120.000 km i bilen nu, heraf de 75.000 med 400+ hk og er stadigvæk på den originale kobling og gearkassen virker fint. Som jeg har hørt fra de andre der opgraderer turboer er det automat gearkasserne der ikke kan holde til den ekstra ydelse.

Ahh omkring 400hk er vil en smule underdrivelse, tror sku du ender på mere en "omkring 400" når du er færdig

[exo-ak-dk]

Okay, det jo altid rart at vide at bilen kan holde til det

Den må jo være utrolig hurtig at køre i! Så vidt jeg ved har en M3'er ca. 350-360 hk på hjulene! så du må jo have omkr. 450 crank hp?

hvad er den ca. fra 0-100?

[G.I.Joe]

Originally Posted by exo-ak-dk

Okay, det jo altid rart at vide at bilen kan holde til det

Den må jo være utrolig hurtig at køre i! Så vidt jeg ved har en M3'er ca. 350-360 hk på hjulene! så du må jo have omkr. 450 crank hp?

hvad er den ca. fra 0-100?

Den er også en del hurtigere end mange regner med kan jeg fortælle dig

Jeg tester meget sjældent 0-100 km/t da det mere er et spørgsmål om traktion end power, men den kan i alt fald gøre det på 4,2 sek, det har jeg testet med min Performance Box.

Jeg har ikke helt fået placeret mit GoPro kamera rigtigt her, så man kan desværre ikke se hele omdrejningstælleren, men det burde give dig en idé om hvor hurtigt det går

[jakobv84]

Hah hvor nice Og nøj hvor er jeg glad for jeg ikke har den der km/l målepind i min -- man blir helt deprimeret af den slags Min har benzin i tanken under speedometret og temperatur under omdrejningstælleren.

[G.I.Joe]

Originally Posted by jakobv84

Hah hvor nice Og nøj hvor er jeg glad for jeg ikke har den der km/l målepind i min -- man blir helt deprimeret af den slags Min har benzin i tanken under speedometret og temperatur under omdrejningstælleren.

Det har min faktisk også, tankmåleren er bare "hijacket" af JB4 som "boost gauge", så den viser hvormeget boost jeg kører med (skala fra 0-20 psi)

[jakobv84]

Ah har jeg ik set før... cool! Min 325i havde en km/l måler under omdrejningstælleren og det var godt nok mega irriterende...

[G.I.Joe]

Originally Posted by jakobv84

Ah har jeg ik set før... cool! Min 325i havde en km/l måler under omdrejningstælleren og det var godt nok mega irriterende...

Ja jeg har også haft dem før. Mener BMW har haft dem i mange år. Man kan også stille olietemperaturen til at vise enten vand temp eller fortænding f.eks. Det er faktisk meget sjovt og også relevant når man enten tester eller vil overvåge et eller andet specifikt. Jeg har også sat den til at "sweepe" speedometer og omdrejningstæller når jeg starter, det synes jeg er mega cool. Andre vil måske synes det er for poppet, men ikke mig.....