Bimmerpost for iPhone and Android have just been updated with a host of bug fixes. If you've ever had trouble logging into it in the past, give it a try now!

  E90Post
 


TNT Racewerks
 
BMW 3-Series (E90 E92) Forum > BMW E90/E92/E93 3-series General Forums > Regional Forums > Europe (Continental) > Danskere... How many Danes?



Reply
 
Thread Tools Search this Thread
      12-07-2017, 02:32 AM   #4819
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
16
Rep
1,038
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Krelle View Post
Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Apropos gaver til bilen. Har lige købt denne indsugningsmanifold som er til en e92 335d, så jeg kan bruge mine scoops til at få noget køligere og mere luft over til mine åbne indtag (TFT). Det lader til at virke rigtig godt, men har ikke kunnet teste ved at tage logs da jeg trækker hjulspin i alle gear over 3.000 omdrejninger på de våde veje lige pt..... Men jeg kan da lige smide et par billeder op
Det var en god idé med den indsugning!
Har du iøvrigt fået motor og mapping til at spille max?

Jeg ligger nu og roder på max 18,8 psi, så der er indkøbt en julegave i form af Meth system all incl. Harkes talte pænt om JB4 som styring af samme, og det ligger også klar, men lige pludselig er jo sg.. blevet i tvivl om det nu også er den bedste styring... Ved godt det er fint med logning, men det klarer min BM3 base jo nogenlunde.
Nej desværre driller min ecu stadigvæk og regulerer fuel forkert op og ned på hhv bank 1 og 2 og kommer derfor oftest heller ikke helt op på boost target, men den kommer da op på godt 26 psi så den rykker pænt. Jeg tror måske ECU'en burde skiftes, men jeg har ikke fået gjort noget ved det pga mangel på tid og overskud. Overvejer at smide den ned til Kotte eller Pure Boost i Tyskland, så de både kan fikse fejlene og optimere mappet, og så kan de også skifte kobling, den trænger alligevel til ny. Min Spec Stage 3 har kørt godt 45.000 km nu, og den er ved at være slidt.

Jeg har overvejet at sætte en DCT gearkasse i og et upgrade bremsekit, men så længe motorstyringen driller gider jeg ikke at bruge flere penge på den. Jeg har lige fået den synet, så indenfor de næste 2 år får den enten den store tur eller også bliver den udskiftet.
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Pure Stage 2 turbos | Motiv PI | Trueform Tech Intake | Quaife LSD | M3 Suspension kit | Öhlins Road & Track Coilover | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | COBB PTF E85 Map | Fuel-It Stage 3 LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek exhaust | Tial BOV | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel SM Flywheel |
Appreciate 0
      12-07-2017, 06:54 AM   #4820
Krelle
Captain
Denmark
35
Rep
622
Posts

Drives: F30 335
Join Date: Jun 2013
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Nej desværre driller min ecu stadigvæk og regulerer fuel forkert op og ned på hhv bank 1 og 2 og kommer derfor oftest heller ikke helt op på boost target, men den kommer da op på godt 26 psi så den rykker pænt. Jeg tror måske ECU'en burde skiftes, men jeg har ikke fået gjort noget ved det pga mangel på tid og overskud. Overvejer at smide den ned til Kotte eller Pure Boost i Tyskland, så de både kan fikse fejlene og optimere mappet, og så kan de også skifte kobling, den trænger alligevel til ny. Min Spec Stage 3 har kørt godt 45.000 km nu, og den er ved at være slidt.

Jeg har overvejet at sætte en DCT gearkasse i og et upgrade bremsekit, men så længe motorstyringen driller gider jeg ikke at bruge flere penge på den. Jeg har lige fået den synet, så indenfor de næste 2 år får den enten den store tur eller også bliver den udskiftet.
Pudsigt du nævner ecu'en.. I sommer begyndte min at sætte fejl, og nærmest lave fuel cut, ganske umotiveret. Én gang på vej ud på en broen tillod den kun at bilen kørte 5-6 km/t, hvilket forståeligt nok blev hyldet af 50% af de forstående bilister, som jeg blokkede vejen for
Vi fejlsøgte, og fandt at valve gearet/servomotoren til samme fejlede. Et par kig i tegningerne fik mg til at køre til BMW, idet vi skulle bruge specialværktøj, gaab. Der fejlsøgte de igen, og kom til samme konklusion. De måtte heldigvis også opgive grundet manglende værktøjer..
Værkføreren i Kolding mente nok de kunne fikse det, så afsted det gik.
En snu gut der havde en idé om, at en ny software måske kunne være problemet, og ecu'en blev slettet/indlæst på ny. Der har ikke været noget siden. Tænker bare om du skulle prøve det samme?! Hvis den alligevel skal mappes, er det et forsøg værd. -Og spørg ikke hvordan der er kommet en BUG i min software, men BMW fyren havde hørt om et fortilfælde. Respekt til ham!
Jeg tvivler på om Kotte/Pureboost kan fejlsøge for det er meget tidskrævende. Meget bedre og billigere at lade dem/en anden specialist starte fra scratch.

Tænker du M-Bremser eller Stoptech / AP ?
__________________
Ist der Motor kalt, Gib ihn sechs ein halb.....
Akrapovič , Bilstein B16 PSS10 , Wagner C. fmic+200 cell hfc, BBK, Quaife LSD, ER CP, DV+, Mod'ed BW turbo mkIII
Appreciate 0
      12-07-2017, 08:00 AM   #4821
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
16
Rep
1,038
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Krelle View Post
Pudsigt du nævner ecu'en.. I sommer begyndte min at sætte fejl, og nærmest lave fuel cut, ganske umotiveret. Én gang på vej ud på en broen tillod den kun at bilen kørte 5-6 km/t, hvilket forståeligt nok blev hyldet af 50% af de forstående bilister, som jeg blokkede vejen for
Vi fejlsøgte, og fandt at valve gearet/servomotoren til samme fejlede. Et par kig i tegningerne fik mg til at køre til BMW, idet vi skulle bruge specialværktøj, gaab. Der fejlsøgte de igen, og kom til samme konklusion. De måtte heldigvis også opgive grundet manglende værktøjer..
Værkføreren i Kolding mente nok de kunne fikse det, så afsted det gik.
En snu gut der havde en idé om, at en ny software måske kunne være problemet, og ecu'en blev slettet/indlæst på ny. Der har ikke været noget siden. Tænker bare om du skulle prøve det samme?! Hvis den alligevel skal mappes, er det et forsøg værd. -Og spørg ikke hvordan der er kommet en BUG i min software, men BMW fyren havde hørt om et fortilfælde. Respekt til ham!
Jeg tvivler på om Kotte/Pureboost kan fejlsøge for det er meget tidskrævende. Meget bedre og billigere at lade dem/en anden specialist starte fra scratch.

Tænker du M-Bremser eller Stoptech / AP ?
Nok en god ide med en "dyb" reset eller hel ny programmering af ECU. De fejl den giver er der nemlig ikke i virkeligheden. Min har dog så meget andet hardware på at den slet ikke kan køre med standard softwaren, men det forhindrer jo ikke at man ligger den ind på ECU'en. Så skal jeg bare have MHD installeret med det samme.

Havde været fint at tage samme sted hen, men der er lidt langt til Kolding fra Hovedstaden. Må finde én herovre som kan se på det.

Mht. bremser, så har jeg primært haft kig på Brembo og Stoptech, men holder løbende øje med markedet. Skal alligevel have skiftet de forreste skiver og klodser til foråret.
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Pure Stage 2 turbos | Motiv PI | Trueform Tech Intake | Quaife LSD | M3 Suspension kit | Öhlins Road & Track Coilover | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | COBB PTF E85 Map | Fuel-It Stage 3 LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek exhaust | Tial BOV | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel SM Flywheel |
Appreciate 0
      12-07-2017, 10:48 PM   #4822
Krelle
Captain
Denmark
35
Rep
622
Posts

Drives: F30 335
Join Date: Jun 2013
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Nok en god ide med en "dyb" reset eller hel ny programmering af ECU. De fejl den giver er der nemlig ikke i virkeligheden. Min har dog så meget andet hardware på at den slet ikke kan køre med standard softwaren, men det forhindrer jo ikke at man ligger den ind på ECU'en. Så skal jeg bare have MHD installeret med det samme.

Havde været fint at tage samme sted hen, men der er lidt langt til Kolding fra Hovedstaden. Må finde én herovre som kan se på det.

Mht. bremser, så har jeg primært haft kig på Brembo og Stoptech, men holder løbende øje med markedet. Skal alligevel have skiftet de forreste skiver og klodser til foråret.
Det er bare på en trailer med den, og ud til BMW, eller et sted hvor de har tilgang til BMW's software,- derefter til tuning :-)
(Så får du også evt. BMW'ske opdateringer med).

Du er igang med 3-sæt dyser?! Sætter de ud, eller tager du den på fornemmeren? Synes ikke N55'eren klager sig på det område endnu, og den har da rundet 80K efterhånden.

M-bremserne er Brembo. Tror at hvis jeg bremser meget kraftige, ender det bare med en bil bagi på et tidspunkt. Det har været tæt på nogle gange..
__________________
Ist der Motor kalt, Gib ihn sechs ein halb.....
Akrapovič , Bilstein B16 PSS10 , Wagner C. fmic+200 cell hfc, BBK, Quaife LSD, ER CP, DV+, Mod'ed BW turbo mkIII
Appreciate 0
      12-08-2017, 01:33 PM   #4823
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
16
Rep
1,038
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Krelle View Post
Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Nok en god ide med en "dyb" reset eller hel ny programmering af ECU. De fejl den giver er der nemlig ikke i virkeligheden. Min har dog så meget andet hardware på at den slet ikke kan køre med standard softwaren, men det forhindrer jo ikke at man ligger den ind på ECU'en. Så skal jeg bare have MHD installeret med det samme.

Havde været fint at tage samme sted hen, men der er lidt langt til Kolding fra Hovedstaden. Må finde én herovre som kan se på det.

Mht. bremser, så har jeg primært haft kig på Brembo og Stoptech, men holder løbende øje med markedet. Skal alligevel have skiftet de forreste skiver og klodser til foråret.
Det er bare på en trailer med den, og ud til BMW, eller et sted hvor de har tilgang til BMW's software,- derefter til tuning :-)
(Så får du også evt. BMW'ske opdateringer med).

Du er igang med 3-sæt dyser?! Sætter de ud, eller tager du den på fornemmeren? Synes ikke N55'eren klager sig på det område endnu, og den har da rundet 80K efterhånden.

M-bremserne er Brembo. Tror at hvis jeg bremser meget kraftige, ender det bare med en bil bagi på et tidspunkt. Det har været tæt på nogle gange..
Dyserne bliver klart hurtigere dårlige når de kører på ethanol mix og også når de skal levere max hele tiden. Sidste gang jeg skiftede var det dog mest for at eliminere potentielle fejlkilder så der fik den både nye tændrør, dyser og tændspoler.
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Pure Stage 2 turbos | Motiv PI | Trueform Tech Intake | Quaife LSD | M3 Suspension kit | Öhlins Road & Track Coilover | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | COBB PTF E85 Map | Fuel-It Stage 3 LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek exhaust | Tial BOV | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel SM Flywheel |
Appreciate 1
      12-08-2017, 09:22 PM   #4824
Krelle
Captain
Denmark
35
Rep
622
Posts

Drives: F30 335
Join Date: Jun 2013
Location: Denmark

iTrader: (0)

Ethanol mix ...

Se'fø'li. Havde helt glemt du kører på svensker juice
__________________
Ist der Motor kalt, Gib ihn sechs ein halb.....
Akrapovič , Bilstein B16 PSS10 , Wagner C. fmic+200 cell hfc, BBK, Quaife LSD, ER CP, DV+, Mod'ed BW turbo mkIII
Appreciate 0
      12-15-2017, 05:02 PM   #4825
E90_BMW
Registered
E90_BMW's Avatar
Denmark
0
Rep
3
Posts

Drives: E90 2010
Join Date: Dec 2017
Location: DK

iTrader: (0)

Ny her
Appreciate 0
      12-16-2017, 11:53 AM   #4826
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
16
Rep
1,038
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by E90_BMW View Post
Ny her
Velkommen......
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Pure Stage 2 turbos | Motiv PI | Trueform Tech Intake | Quaife LSD | M3 Suspension kit | Öhlins Road & Track Coilover | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | COBB PTF E85 Map | Fuel-It Stage 3 LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek exhaust | Tial BOV | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel SM Flywheel |
Appreciate 0
      12-19-2017, 06:42 AM   #4827
eviln
Registered
Denmark
0
Rep
3
Posts

Drives: E92 335i DKG 2008
Join Date: Dec 2017
Location: Denmark

iTrader: (0)

Hej gutter.

Har købt mig en e92 335i dkg her for lidt over et måned siden. Jeg har lidt en mistanke om mappet på den, ikke er specielt godt optimeret. Så ville hører om nogle er der har været ude og få indlæst standart software igen, evt. sted?

Jeg har købt MHD licenser, men vil helst starte fra et ikke pillet map.

Last edited by eviln; 12-19-2017 at 06:59 AM.
Appreciate 0
      12-20-2017, 12:23 AM   #4828
Krelle
Captain
Denmark
35
Rep
622
Posts

Drives: F30 335
Join Date: Jun 2013
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by eviln View Post
Hej gutter.

Har købt mig en e92 335i dkg her for lidt over et måned siden. Jeg har lidt en mistanke om mappet på den, ikke er specielt godt optimeret. Så ville hører om nogle er der har været ude og få indlæst standart software igen, evt. sted?

Jeg har købt MHD licenser, men vil helst starte fra et ikke pillet map.
Hej, og velkommen her!

Godt nok har jeg N55 motoren, meeeen jeg har været der. For at gøre en laang historie kort, gik der en gang imellem komplet F-up i motorgangen. Genindlæst software viste sig at være løsningen. Klart det er ærgerligt, at de tuningsfiler du har bliver ubrugelige, men det virker.
Iøvrigt kan ecu'en nu un-lock'es via obd stikket.
(Hvem har lavet mapping'en du bruger nu?)
Lad os høre hvad du finder ud af.
/Krelle
__________________
Ist der Motor kalt, Gib ihn sechs ein halb.....
Akrapovič , Bilstein B16 PSS10 , Wagner C. fmic+200 cell hfc, BBK, Quaife LSD, ER CP, DV+, Mod'ed BW turbo mkIII

Last edited by Krelle; 12-20-2017 at 12:26 AM. Reason: :-)
Appreciate 0
      12-20-2017, 04:17 AM   #4829
eviln
Registered
Denmark
0
Rep
3
Posts

Drives: E92 335i DKG 2008
Join Date: Dec 2017
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Krelle View Post
Hej, og velkommen her!

Godt nok har jeg N55 motoren, meeeen jeg har været der. For at gøre en laang historie kort, gik der en gang imellem komplet F-up i motorgangen. Genindlæst software viste sig at være løsningen. Klart det er ærgerligt, at de tuningsfiler du har bliver ubrugelige, men det virker.
Iøvrigt kan ecu'en nu un-lock'es via obd stikket.
(Hvem har lavet mapping'en du bruger nu?)
Lad os høre hvad du finder ud af.
/Krelle
Sælger fortalte at mappet er lavet af PH tuning, omkring Frederikssund. (kørt ind som obd tuning)

Mit problem er at den booster alt for højt i mellem området, til at turboer eller wastegates kan følge med (er slidte, bliver skiftet engang i 2018 til stage 2), så jeg får boost leak fejl (0030FF). Alle connections er checket, har dog ikke røgtestet. Det næste bliver at jeg sætter den på rullefelt og lader den trække i de lave omdrejninger, og så lytte efter i motorrummet om det suser.

Last edited by eviln; 12-20-2017 at 07:35 AM.
Appreciate 0
      12-21-2017, 12:19 AM   #4830
Krelle
Captain
Denmark
35
Rep
622
Posts

Drives: F30 335
Join Date: Jun 2013
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by eviln View Post
Sælger fortalte at mappet er lavet af PH tuning, omkring Frederikssund. (kørt ind som obd tuning)

Mit problem er at den booster alt for højt i mellem området, til at turboer eller wastegates kan følge med (er slidte, bliver skiftet engang i 2018 til stage 2), så jeg får boost leak fejl (0030FF). Alle connections er checket, har dog ikke røgtestet. Det næste bliver at jeg sætter den på rullefelt og lader den trække i de lave omdrejninger, og så lytte efter i motorrummet om det suser.
Kender ikke firmaet, men et max moment så tidligt giver vel bare en masse dækrøg og tidlige gearskift, eller hvad?
Prøv med en ny mapping af nogle der ved hvad de laver. -Måske først når du har skiftet turbo'er. Er det PURE stg 2 du nævner?
__________________
Ist der Motor kalt, Gib ihn sechs ein halb.....
Akrapovič , Bilstein B16 PSS10 , Wagner C. fmic+200 cell hfc, BBK, Quaife LSD, ER CP, DV+, Mod'ed BW turbo mkIII
Appreciate 0
      12-21-2017, 04:41 AM   #4831
eviln
Registered
Denmark
0
Rep
3
Posts

Drives: E92 335i DKG 2008
Join Date: Dec 2017
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Krelle View Post
Kender ikke firmaet, men et max moment så tidligt giver vel bare en masse dækrøg og tidlige gearskift, eller hvad?
Prøv med en ny mapping af nogle der ved hvad de laver. -Måske først når du har skiftet turbo'er. Er det PURE stg 2 du nævner?
Bilen er standard, pånær mappen i ECU'en. Så den er ikke så vild endnu
Har fundet ud af MHD flasher, har en mulighed for at flashe stock map, hvis man fjerner backuppen af sit oprindelige map på mobilen. Så det vil jeg prøve her en af dagene. Eventuelt prøve deres stage 1 map og se om jeg stadig får boost fejlen.

Ja, det er Pures stage 2 jeg har i tankerne.
Men måske skulle jeg have fat i Birds først. Man ligner jo allerede en idiot gennem og ud af rundkørsler, med det åbne differentiale. Det bliver jo kun værre med stage 2
Appreciate 0
      12-22-2017, 12:04 AM   #4832
Krelle
Captain
Denmark
35
Rep
622
Posts

Drives: F30 335
Join Date: Jun 2013
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by eviln View Post
Bilen er standard, pånær mappen i ECU'en. Så den er ikke så vild endnu
Har fundet ud af MHD flasher, har en mulighed for at flashe stock map, hvis man fjerner backuppen af sit oprindelige map på mobilen. Så det vil jeg prøve her en af dagene. Eventuelt prøve deres stage 1 map og se om jeg stadig får boost fejlen.

Ja, det er Pures stage 2 jeg har i tankerne.
Men måske skulle jeg have fat i Birds først. Man ligner jo allerede en idiot gennem og ud af rundkørsler, med det åbne differentiale. Det bliver jo kun værre med stage 2
Spær, bremser , race-cat or DP er en god kombi med opgraderet turbo.
Jeg kan fint genkende rundkørsler og snurreture på våde tilkørselsramper

Kan det være din wastegate går lidt trægt? På en tidligere turbo fandt jeg, at akslen havde revet i bøsningen, hvilket gjorde at fjederen nogle gange liiige skulle have ekstra tid til aktivering..
__________________
Ist der Motor kalt, Gib ihn sechs ein halb.....
Akrapovič , Bilstein B16 PSS10 , Wagner C. fmic+200 cell hfc, BBK, Quaife LSD, ER CP, DV+, Mod'ed BW turbo mkIII
Appreciate 0
      12-25-2017, 06:09 PM   #4833
mike_o
New Member
Denmark
0
Rep
9
Posts

Drives: 335is
Join Date: Oct 2017
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by eviln View Post
Bilen er standard, pånær mappen i ECU'en. Så den er ikke så vild endnu
Har fundet ud af MHD flasher, har en mulighed for at flashe stock map, hvis man fjerner backuppen af sit oprindelige map på mobilen. Så det vil jeg prøve her en af dagene. Eventuelt prøve deres stage 1 map og se om jeg stadig får boost fejlen.

Ja, det er Pures stage 2 jeg har i tankerne.
Men måske skulle jeg have fat i Birds først. Man ligner jo allerede en idiot gennem og ud af rundkørsler, med det åbne differentiale. Det bliver jo kun værre med stage 2
Jeg købte for nyligt en 2011 335iS (N54) DKG med MHD st 2 (catless DP og IC), og er ret tilfreds med den. Rigtigt godt tilfreds, faktisk

Og så har jeg lige sat nogle ATS DTM ultralette 17" fælge med Michelin CrossClimate på. Det blev det bestemt ikke ringere af, men jeg kan godt genkende problemet med differentialet selvom den angiveligt har et ELSD.

Hvad vil et Quaife spærredifferentiale ell lignende (samme gearing, tak) mon koste mig?
Appreciate 0
      12-26-2017, 06:22 AM   #4834
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
16
Rep
1,038
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by mike_o View Post
Quote:
Originally Posted by eviln View Post
Bilen er standard, pånær mappen i ECU'en. Så den er ikke så vild endnu
Har fundet ud af MHD flasher, har en mulighed for at flashe stock map, hvis man fjerner backuppen af sit oprindelige map på mobilen. Så det vil jeg prøve her en af dagene. Eventuelt prøve deres stage 1 map og se om jeg stadig får boost fejlen.

Ja, det er Pures stage 2 jeg har i tankerne.
Men måske skulle jeg have fat i Birds først. Man ligner jo allerede en idiot gennem og ud af rundkørsler, med det åbne differentiale. Det bliver jo kun værre med stage 2
Jeg købte for nyligt en 2011 335iS (N54) DKG med MHD st 2 (catless DP og IC), og er ret tilfreds med den. Rigtigt godt tilfreds, faktisk

Og så har jeg lige sat nogle ATS DTM ultralette 17" fælge med Michelin CrossClimate på. Det blev det bestemt ikke ringere af, men jeg kan godt genkende problemet med differentialet selvom den angiveligt har et ELSD.

Hvad vil et Quaife spærredifferentiale ell lignende (samme gearing, tak) mon koste mig?
Mener mit ombyggede originale diffenrentiale med Quaife fra Birds, kostede mig ca. 25.000,- kr. Men det var også den nemme løsning med at bestille et færdigbygget diff, montere det og sende det originale tilbage til Bords, og så få son core charge igen. Nede tid max en 3-4 timer men dyrt. Man kan også selv ombygge sit diff eller få en mekaniker til det, men det er ikke altid,lige nemt fordi nogle af differentialerne er svejset sammen indvendigt....

Anyway, jeg kunne ikke undvære mit Quaife med alle de hk, og selv i standard trim er et spærredifferentiale et must i mine øjne.
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Pure Stage 2 turbos | Motiv PI | Trueform Tech Intake | Quaife LSD | M3 Suspension kit | Öhlins Road & Track Coilover | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | COBB PTF E85 Map | Fuel-It Stage 3 LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek exhaust | Tial BOV | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel SM Flywheel |
Appreciate 0
      12-31-2017, 10:53 AM   #4835
Krelle
Captain
Denmark
35
Rep
622
Posts

Drives: F30 335
Join Date: Jun 2013
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by mike_o View Post
Hvad vil et Quaife spærredifferentiale ell lignende (samme gearing, tak) mon koste mig?
Jeg købte mit Diff. hos Birds efter G.I.Joe lokkede mig.. Gav små 25000,- for et nyt, og fik 8500,- retur efter returnering. (Pundet er faldet 12% siden).

Du kan montere på 2-3 timer. bare husk at købe de to store møtrikker der sidder på akslen for de er ikke med, og dem ødelagde jeg, (og det gør du nok også..).

Desuden skal du have noget godt olie at hælde i, (Titan Sintopoid 75w-90 mener jeg James anbefalte).

0-80% dif. -Det duer dælme
Godt nytår alle sammen
__________________
Ist der Motor kalt, Gib ihn sechs ein halb.....
Akrapovič , Bilstein B16 PSS10 , Wagner C. fmic+200 cell hfc, BBK, Quaife LSD, ER CP, DV+, Mod'ed BW turbo mkIII

Last edited by Krelle; 12-31-2017 at 10:27 PM. Reason: £ drop
Appreciate 0
      01-07-2018, 03:35 PM   #4836
Lunde67
Registered
Lunde67's Avatar
Denmark
0
Rep
1
Posts

Drives: BMW E91 330d M sport
Join Date: Aug 2017
Location: Denmark

iTrader: (0)

Da jeg er ny, ville jeg da lige sige hej her fra Hillerød.
Håber jeg og min BMW 330D ///MSport kan få nogle gode input og evt. give noget tilbage.
Appreciate 0
      01-08-2018, 04:49 AM   #4837
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
16
Rep
1,038
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Lunde67 View Post
Da jeg er ny, ville jeg da lige sige hej her fra Hillerød.
Håber jeg og min BMW 330D ///MSport kan få nogle gode input og evt. give noget tilbage.
Jamen velkommen til
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Pure Stage 2 turbos | Motiv PI | Trueform Tech Intake | Quaife LSD | M3 Suspension kit | Öhlins Road & Track Coilover | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | COBB PTF E85 Map | Fuel-It Stage 3 LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek exhaust | Tial BOV | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel SM Flywheel |
Appreciate 0
      01-26-2018, 06:48 AM   #4838
Molgaard81
Registered
0
Rep
1
Posts

Drives: E92 335i n54
Join Date: Dec 2017
Location: Denmark

iTrader: (0)

Ny herinde på forummet :-D
Købte min e92 335i (n54) i 7 måned 2017, den står stadig rigtig flot, nærmest fabriks ny med 145.000km på tælleren, er super glad for den og den køre som en drøm sådan en (optimeret til 370hk pt.).

Nu til det kedelige, i sidste måned begyndte den og gå en lille smule ujævnt, ikke meget men stadig nok til den har smidt en motorfejl.
Den kan også godt gi sådan nogle små stød når den trækker.
Har haft en tester på hvor jeg gik at vide den lavede forkert blanding på bank 1.
Hvad skal jeg prøve og fejlsøge på, tændrør har tidligere ejer skiftet i 5 måned 2017, men tændspolerne er ikke blevet skiftet, eller er det dyserne jeg skal over og kigge på :-)

Mvh Thomas :-D
Appreciate 0
      01-26-2018, 11:30 AM   #4839
harkes
Captain
harkes's Avatar
China
267
Rep
989
Posts

Drives: M135i, NSX and AE86
Join Date: Apr 2014
Location: Xiamen, China

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Molgaard81 View Post
Ny herinde på forummet :-D
Købte min e92 335i (n54) i 7 måned 2017, den står stadig rigtig flot, nærmest fabriks ny med 145.000km på tælleren, er super glad for den og den køre som en drøm sådan en (optimeret til 370hk pt.).

Nu til det kedelige, i sidste måned begyndte den og gå en lille smule ujævnt, ikke meget men stadig nok til den har smidt en motorfejl.
Den kan også godt gi sådan nogle små stød når den trækker.
Har haft en tester på hvor jeg gik at vide den lavede forkert blanding på bank 1.
Hvad skal jeg prøve og fejlsøge på, tændrør har tidligere ejer skiftet i 5 måned 2017, men tændspolerne er ikke blevet skiftet, eller er det dyserne jeg skal over og kigge på :-)

Mvh Thomas :-D
Pre-cat O2 sensor?
__________________
bootmod3 and JB4'ed M135i PWG
(A Dane in China)
Appreciate 0
      01-26-2018, 11:57 AM   #4840
harkes
Captain
harkes's Avatar
China
267
Rep
989
Posts

Drives: M135i, NSX and AE86
Join Date: Apr 2014
Location: Xiamen, China

iTrader: (0)

Nogen der leger med bootmod3?
__________________
bootmod3 and JB4'ed M135i PWG
(A Dane in China)
Appreciate 0
Reply

Bookmarks

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


All times are GMT -4. The time now is 10:35 PM.




e90post
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
1Addicts.com, BIMMERPOST.com, E90Post.com, F30Post.com, M3Post.com, ZPost.com, 5Post.com, 6Post.com, 7Post.com, XBimmers.com logo and trademark are properties of BIMMERPOST