[jakobv84]

Find en 335d med auto så. Så bliver smilet lidt bredere og du spenderer jo nogle km i den

[kkaae]

Originally Posted by Pynne

Hej,

Den ville "naturligvis" blive hentet i Tyskland, ligesom min nuværende. Formentligt som flex leasing - og umiddelbart er der ikke den vilde forskel i priserne på de to. Jeg ville nok bare skulle acceptere at finde en 335d med lidt flere km. på tælleren, fremfor en 330d som havde kørt lidt mindre

jeg står i samme situation. Men har dog en 330D Steptronic mit der ganze
Jeg går dog fra Steptronic og til manuel. Jeg synes at Steptronic skifter lidt uintelligent - jeg mener, hvorfor gearer den fx. ned i 5. når jeg på motorvejen giver lidt gas ved 140 km? - den har jo 500+ NM at gøre godt med
Jeg går efter en faceliftet 330D MT og måske Xdrive

[jacobniell]

Originally Posted by kkaae

jeg står i samme situation. Men har dog en 330D Steptronic mit der ganze
Jeg går dog fra Steptronic og til manuel. Jeg synes at Steptronic skifter lidt uintelligent - jeg mener, hvorfor gearer den fx. ned i 5. når jeg på motorvejen giver lidt gas ved 140 km? - den har jo 500+ NM at gøre godt med
Jeg går efter en faceliftet 330D MT og måske Xdrive

Hejsa
Det er en fed bil sådan en 330D og den kører jo også godt men jeg ville holde mig fra x-drive. Hvad skal du bruge det til det er jo kun dødvægt man slæber med på so både hastigheden og hvor langt den kører på literen falder jo.

[anielsen71]

@kkaae
Den gearer vel ned fordi du rammer knappen i bunden. Hvis du ikke rammer den holder den da gearet.....eller det gør min da.....

[kkaae]

Originally Posted by anielsen71

@kkaae
Den gearer vel ned fordi du rammer knappen i bunden. Hvis du ikke rammer den holder den da gearet.....eller det gør min da.....

Fint med lidt debat

Jeg har ikke nogen kick-down knap ... Har du det? Så må det være en forskel på en 2006 som din og en 2007 som min. Jeg har prøvet et par 5'ere som havde kick-down knap. Synes ikke at jeg giver ret meget gas Gear reduktionen når den er kold er også træls.
Det nye 8 trins AT er en anden sag - det skifter fantastisk - men det bliver først en F30 næste gang

[anielsen71]

Ok, troede jeg de alle havde :-)

Men men, skal det være aktiv kørsel har jeg fået monteret shiftpads istedet. Det er faktisk meget sjovt at bruge. Og ikke så langsomt til at skifte som man kunne frygte :-)

Og ja, den 8 trins virker rigtigt godt. Prøvede en F30 335i med den i sommers til BMW arrangement på Roskilde ring. Det spiller :-)

Har faktisk leget lidt med tanken om at få monteret en DCT kasse på min. Men tror det er lidt for stor en opgave......

[kkaae]

Originally Posted by jacobniell

Hejsa
Det er en fed bil sådan en 330D og den kører jo også godt men jeg ville holde mig fra x-drive. Hvad skal du bruge det til det er jo kun dødvægt man slæber med på so både hastigheden og hvor langt den kører på literen falder jo.

Hehe, er det det, du siger til alle Audi folkene

Har du prøvet x-drive? Det virker bare! - specielt i fedtet eller glat føre. Har et par kammerater med træk på alle 4. Min åbenbaring var da jeg hamrede op ad en sneglat vej i Østrig med masser af hårnåle sving lige efter jeg selv havde kørt op i min egen - mest sidelæns sjovt, men ikke så hurtigt og sikkert
Faktisk er der heller ikke meget forskel på forbruget på en 330D med og uden X

[anielsen71]

hehe.....Jacob har en Audi mand gemt dybt nede i sig....men så blev han klogere..... ;-)

[jacobniell]

Shhh... du må ikke fortælle her inde at jeg har kørt Audi før i tiden

Ej Jeg er helt med at det da er lækkert om vinteren, men jeg har set hvad DTC gaerkasser og firehjulstræk kan gøre når biler bliver rullet på rullefelt, der er en markant effekttab gennem drivlinien...
Der af ville jeg egentlig også konkludere at de gik kortere på literen, men jeg har jo naturligvis ikke selv haft x-drive så det er rent teoretisk
Men når alt kommer til alt så glæder jeg mig da til at høre hvad du finder i Tyskland

[anielsen71]

Hej

Fik lige en god pakke med posten idag....







Bliver monteret i morgen

[G.I.Joe]

Originally Posted by anielsen71

Hej

Fik lige en god pakke med posten idag....

Attachment 854263


Attachment 854264


Bliver monteret i morgen

Nice, det glæder jeg mig til at høre og se mere om

[anielsen71]

@Lars
jaaaaa :-) Kommer du til Koed lørdag?

Er der NOGEN der kommer til Koed lørdag?

[G.I.Joe]

Originally Posted by anielsen71

@Lars
jaaaaa :-) Kommer du til Koed lørdag?

Er der NOGEN der kommer til Koed lørdag?

Hmm, ved ikke helt med KOED, jeg ville gerne men jeg har sygt travlt.

Har i øvrigt lige fået bilen tilbage i dag, motorstyringen brændte jo af sidste mandag og tog en tændspole med (eller omvendt, who knows....), så nu er jeg opgraderet til en MSD81 med nyeste software og venter på at Dzenno opdaterer mine seneste maps til den nye DME/firmware .

Hvormange HK regner du med at den nye turbo giver? Og skal du have den rullet ved KOED?

[anielsen71]

Ja det hørte jeg lidt om. Og at det skete sådan bare ud af det blå eller?

Jeg ved ikke om det blir mig der kører til Koed, følges med Karsten og måske kører vi i hans. Men hvis det blir i min, ville det være fedt at få den rullet.
Jeg tror dog ikke jeg når at finde en der kan mappe den ind inden da, så det ville mest være for at se om den stadig lægger de +300hk.
Hvis den får en god mapning skulle den ku levere ca 350hk. Men det er med std IC'er. Der er set eksempler på op til 385hk på den turbo........ :-)

[G.I.Joe]

Originally Posted by anielsen71

Ja det hørte jeg lidt om. Og at det skete sådan bare ud af det blå eller?

Jeg ved ikke om det blir mig der kører til Koed, følges med Karsten og måske kører vi i hans. Men hvis det blir i min, ville det være fedt at få den rullet.
Jeg tror dog ikke jeg når at finde en der kan mappe den ind inden da, så det ville mest være for at se om den stadig lægger de +300hk.
Hvis den får en god mapning skulle den ku levere ca 350hk. Men det er med std IC'er. Der er set eksempler på op til 385hk på den turbo........ :-)

Ok, lyder hyggeligt mht. lørdag. Det kunne være fedt hvis du kommer over 350 hk, så kommer du da til at rende fra de fleste derude.

Ja min ECU døde pludseligt sidste mandag morgen. Lød som da HPFP'en døde, men jeg kunne ikke resette mig ud af det, og den gik kun på 3 cylindre. Om det var en tændspole der gik først og tog den med, eller om det var omvendt er umuligt at sige, men nu hvor den har fået en ny ECU og 6 nye tændspoler kører den fint igen. Karsten var yderst rimelig, men billigt er det nu ikke når sådan en motorstyring står af.

[anielsen71]

Hehehe jaaa lad os nu se. Karsten synes den nye Turbo så stor ud.... ;-)

Vi sammenlignede lige med en OEM fra en 525d og der var godt nok forskel i størrelse..... :-) Blir lidt int. at se hvad det giver....

Jeg talte lidt med Jacob om det du oplevede.... det kan åbenbart ske ud af det blå eller hvad?
Og det er noget BMW ved der kan ske? og de vil ikke tage action på det ved recall actions?

[G.I.Joe]

Originally Posted by anielsen71

Jeg talte lidt med Jacob om det du oplevede.... det kan åbenbart ske ud af det blå eller hvad?
Og det er noget BMW ved der kan ske? og de vil ikke tage action på det ved recall actions?

Yep, det sker bare lige pludselig, og er ikke direkte relateret til tuning, det er nogle mosfets der brænder af, og så er ECU'en bare død. Der er faktisk en guide til hvordan man kan reparere den her på e90post, og i USA er der også en service bulletin på en specifik produktions serie (hvor min så i øbrigt lige præcis er en måned "for ny"), men Karsten ringede til BMW DK, og de havde ikke hørt om fortilfælde. Det er lidt underligt, idet at man kan se at fejlen er set adskillige gange når man googler koden. Og ikke bare i USA, jeg har snakket med flere tyskere der har prøvet det samme.

Anyway, jeg er videre, men mens jeg venter på at Dzenno sender mit map tilpasset den nye ECU software, så opdagede jeg en anden fejl under test med BMS-Flash + JB4. Enten er det softwaren eller også skal jeg have skiftet min LPFP sensor.

Man kan sige meget om de forskellige tuningsløsninger, men Terry's support på JB4'eren er helt og aldeles i særklasse. Han svarer bare altid hurtigt, så jeg fik nye BMS flash maps mindre end ½ time efter jeg skrev til ham i morges. Dzenno skrev jeg til i går eftermiddags og har ikke hørt tilbage endnu. Han plejer nu også at være hurtig, og det er jo helt rimeligt at han også har andet at lave end at skrive til mig..... trods alt....

Når han engang får sendt mit map, så skal jeg have testet om det er mappet eller sensoren der skal skiftes. Hvis det er den koster den heldigvis kun ca. 500 kr...... Det andet med ECU og tændspoler kostede mig lige godt og vel 16k...

[anielsen71]

Hmmm jeg synes BMW DK er lidt svage med de service bulletins.

Jeg har lige forespurgt på den der er i US på batteri tilslutningen. Det kendte de ikke til.
Så skrev jeg til dem at jeg ville spørge BMW AG. Så det har jeg gjort. Har dog ikke hørt fra dem endnu.
Men det virker bare generelt som om service bulletins går uden om DK i stor stil..... :-|
Og hvis det er en kendt fejl der kommer ud af det blå burde de tage ansvaret for det og ikke bare lade som ingenting.

Jeg er lidt spændt på at se hvor meget det kommer til at koste mig at få min turbo monteret. De opdagede en manglende svejsning på min downpipe da de pillede det fra hinanden. Olie, oliefilter, breather filter er skiftet. De 2 hardy skiver var færdige og er bestilt hjem til imorgen. Så det ene med det andet, så løber det op.....men så er det fixet!!!
Og hvis jeg kan komme på rullefelt hos koed tager vi min derover. Kunne være lidt fedt at se om det har givet noget bare at skrue den på :-)

[Martinm]

Lige et spørgsmål

Jeg har som nogle måske har læst fået lavet en stor skade på min BMW 320d, hvilket har taget en krig bliver forhåbentligt færdig gjort i morgen (4 gang den er inde for at få lavet små fejl)

Jeg har i forbindelse med foråret sat sommefælge på (replica BMW fælge 18t) men kan konstater at ESP'en slår ind i sving (ved mellem belastning) samt at bilen bliver meget levende ved kørsel over 130 km/t.

Jeg har spurgt efter udmålings rapporten på bilen hvilket de ikke lige havde da jeg kom med bilen, Men at de ville måle den efter igen.

Der kom dog en mekanisk BMW mekaniker ud som fortalte at det kunne have noget at gøre med mine monteret dæk da de ikke var stjerne mærket (Ved ikke om det har noget på sig)

Da jeg kørte med vinterdæk synes jeg ikke der var noget af betydning

Kan dæk virkelig gør så stor en forskel ?
dækket der er monteret er Continental SportContact 2

[knasman]

Hej

Så blev det tid til at skifte M3'eren ud, der er bestilt en ny bil denne gang. Hvis der er nogen der er interesseret i at overtage en flex leasing af min, så sig til! PM for flere detaljer, kort sagt er det en M3 sedan, DCT, fra Juni 2009 og har lige rundet 48K km. Den er selvfølgelig helt i orden :-)

[jakobv84]

Originally Posted by knasman

Hej

Så blev det tid til at skifte M3'eren ud, der er bestilt en ny bil denne gang. Hvis der er nogen der er interesseret i at overtage en flex leasing af min, så sig til! PM for flere detaljer, kort sagt er det en M3 sedan, DCT, fra Juni 2009 og har lige rundet 48K km. Den er selvfølgelig helt i orden :-)

Du må da lige tilføje hva du har besluttet dig for!?

[knasman]

Originally Posted by jakobv84

Du må da lige tilføje hva du har besluttet dig for!?

Det var en teaser

Har bestilt en 911 C4S. Så lidt ned i power og størrelse, men ellers skal det nok blive godt.