E90Post
 


Bimmer Retrofit
 
BMW 3-Series (E90 E92) Forum > BMW E90/E92/E93 3-series General Forums > Regional Forums > Europe (Continental) > Danskere... How many Danes?



Reply
 
Thread Tools Search this Thread
      08-15-2010, 01:35 AM   #2355
Kongen71
Private First Class
 
Kongen71's Avatar
 
Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

Posts: 177
iTrader: (0)

ville have været interessant hvis den havde været på rullefelt før og efter, men any case - det ser F****** "cool" ud ;-) og væsentlig bedre end DCI. Hvad kostede det?
Kongen71 is offline   Belgium
0
Reply With Quote
      08-15-2010, 03:57 AM   #2356
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
ville have været interessant hvis den havde været på rullefelt før og efter, men any case - det ser F****** "cool" ud ;-) og væsentlig bedre end DCI. Hvad kostede det?
Hvilken af dem? Jeg formulerede mig vist lidt ringe. Carbon intake'n er den jeg har fået monteret. Jeg forhørte mig hos Stett vedr. deres cold air intake, men det krævede næsten også deres større intercooler og dén kræver at man skærer i kofangeren for at få plads til den Det var lige i overkanten, synes jeg.

Anyway, carbon intake'n gav jeg 4500 + moms for.
http://www.simota.com

Beklager jeg ikke har et bedre link, mens deres web site er elendigt. Jeg endte med at skrive til dem direkte for at høre hvordan og hvorledes.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      08-15-2010, 04:49 AM   #2357
Kongen71
Private First Class
 
Kongen71's Avatar
 
Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

Posts: 177
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Hvilken af dem? Jeg formulerede mig vist lidt ringe. Carbon intake'n er den jeg har fået monteret. Jeg forhørte mig hos Stett vedr. deres cold air intake, men det krævede næsten også deres større intercooler og dén kræver at man skærer i kofangeren for at få plads til den Det var lige i overkanten, synes jeg.

Anyway, carbon intake'n gav jeg 4500 + moms for.
http://www.simota.com

Beklager jeg ikke har et bedre link, mens deres web site er elendigt. Jeg endte med at skrive til dem direkte for at høre hvordan og hvorledes.
...er en fair nok pris. Jeg så i mellemtiden at BMS har sat deres DCI på udsalg og har bestilt. Der er flere intercoolere på markedet hvor du ikke behøver at skære i kofangeren. Jeg mener at Helix og cp-e er to af dem. Tror dog ikke at det er overdrevet meget extra arbejde at skære indersiden af kofangeren til, men jeg har (endnu) ikke personlig erfaring med installationen.
Kongen71 is offline   Belgium
0
Reply With Quote
      08-16-2010, 07:47 AM   #2358
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
...er en fair nok pris. Jeg så i mellemtiden at BMS har sat deres DCI på udsalg og har bestilt. Der er flere intercoolere på markedet hvor du ikke behøver at skære i kofangeren. Jeg mener at Helix og cp-e er to af dem. Tror dog ikke at det er overdrevet meget extra arbejde at skære indersiden af kofangeren til, men jeg har (endnu) ikke personlig erfaring med installationen.
Det hænger bestemt også sammen med, at jeg efterhånden er ved at lægge mig mere og mere over i "hold den nu for satan standard" kategorien :-)
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      08-16-2010, 08:48 AM   #2359
Kongen71
Private First Class
 
Kongen71's Avatar
 
Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

Posts: 177
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Det hænger bestemt også sammen med, at jeg efterhånden er ved at lægge mig mere og mere over i "hold den nu for satan standard" kategorien :-)
Fair nok at holde den standard - det er et personligt valg og det forbliver jo stadigvæk en fed bil. Problemet starter når man for første gang mærker trykket i ryggen - altså efter den er blevet tunet Jeg har mellem min ECU tuning og JB3 installation kørt en periode standard og jeg savnede djævelskabet som tuningen giver og som jeg i øvrigt synes at 335i'ren fortjener. Hvorfor er BMW selv kommet med en 335is - fordi den sagtens kan klare de ekstra kræfter. Når det er sagt har jeg også sat min personlige begrænsning for hvorviddt jeg vil gå og er temmelig sikker på at jeg ikke begynder med meth injection osv.

Faktisk er min næste ændring noget så kedeligt som nye dæk, men uden run-flat tak. Jeg sætter Conti 5P på og jeg er sikker på at det øger køreglæden og nyre funktionaliteten gevaldigt
Kongen71 is offline   Belgium
0
Reply With Quote
      08-16-2010, 12:37 PM   #2360
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
Fair nok at holde den standard - det er et personligt valg og det forbliver jo stadigvæk en fed bil. Problemet starter når man for første gang mærker trykket i ryggen - altså efter den er blevet tunet Jeg har mellem min ECU tuning og JB3 installation kørt en periode standard og jeg savnede djævelskabet som tuningen giver og som jeg i øvrigt synes at 335i'ren fortjener. Hvorfor er BMW selv kommet med en 335is - fordi den sagtens kan klare de ekstra kræfter. Når det er sagt har jeg også sat min personlige begrænsning for hvorviddt jeg vil gå og er temmelig sikker på at jeg ikke begynder med meth injection osv.

Faktisk er min næste ændring noget så kedeligt som nye dæk, men uden run-flat tak. Jeg sætter Conti 5P på og jeg er sikker på at det øger køreglæden og nyre funktionaliteten gevaldigt
Chiptuningen er også bare et must. Det giver sindssygt meget for få penge. Når jeg tænker tilbage havde jeg dog ladet min udstødning være standard. Vandindsprøjtning og IC er også længere end jeg vil gå med det, da jeg synes man så efterhånden rammer ind i andre begrænsninger i bilen ift. dimensionering af bremser, ønske om et bedre m-differentiale osv. osv.

Min var født på Conti Sport Contact 3, og det var en mærkbar forbedring ift. min tidligere 335d van, som havde runflats. Dét bliver du rigtig glad for.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      08-17-2010, 10:12 AM   #2361
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 902
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Chiptuningen er også bare et must. Det giver sindssygt meget for få penge. Når jeg tænker tilbage havde jeg dog ladet min udstødning være standard. Vandindsprøjtning og IC er også længere end jeg vil gå med det, da jeg synes man så efterhånden rammer ind i andre begrænsninger i bilen ift. dimensionering af bremser, ønske om et bedre m-differentiale osv. osv.

Min var født på Conti Sport Contact 3, og det var en mærkbar forbedring ift. min tidligere 335d van, som havde runflats. Dét bliver du rigtig glad for.
Jeg slår også mig selv i hovedet over at jeg ikke meget tidligere fik chip tunet min, garanti eller ikke garanti. Den er bare SÅ meget federe med chiptuningen altså, IMO er den som den burde have været fra fabrikken, den trykker mere ved 3k rpm med chip end den gør ved 5k rpm uden. Jeg har dog en fjernbetjening til min så jeg kan slå den fra, f.eks. når det er meget glat om vinteren eller lign. hvor 400 Nm er mere end rigeligt at kaste rundt med inde i København.

Og når mine runflats er slidt op skal jeg også have noget ikke runflat på, det er ikke så meget komforten men opførslen i sving når man kører lidt "friskt" på skiftende underlag kan de hårde dæksider give én nogle voldsomme overraskelser engang imellem.....
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      09-08-2010, 11:44 AM   #2362
MrJet
New Member
 
Drives: BMW 320d E90
Join Date: Sep 2009
Location: Nordsjælland, Denmark

Posts: 22
iTrader: (0)

Hej

Er der noget der ved om en '05 E90 320D automatisk har partikelfilter eller er det "ekstraudstyr"?

Mvh. Christian
MrJet is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      09-08-2010, 05:01 PM   #2363
Kongen71
Private First Class
 
Kongen71's Avatar
 
Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

Posts: 177
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by MrJet View Post
Hej

Er der noget der ved om en '05 E90 320D automatisk har partikelfilter eller er det "ekstraudstyr"?

Mvh. Christian
De første udgaver af E90 320d havde det som extraudstyr, men det blev senere standard. Du kan se det på udstødningen. Hvis den vender nedad er det uden Jeg er ret sikker på en '05 var uden.
Kongen71 is offline   Belgium
0
Reply With Quote
      09-09-2010, 01:07 AM   #2364
MrJet
New Member
 
Drives: BMW 320d E90
Join Date: Sep 2009
Location: Nordsjælland, Denmark

Posts: 22
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
De første udgaver af E90 320d havde det som extraudstyr, men det blev senere standard. Du kan se det på udstødningen. Hvis den vender nedad er det uden Jeg er ret sikker på en '05 var uden.
Øv, min er så uden skidt for miljøet, skidt for min penge pung
MrJet is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      09-09-2010, 06:27 AM   #2365
kkaae
Enlisted Member
 
Drives: F31 2012 320D 8AT lux. MPPK
Join Date: Sep 2009
Location: Denmark

Posts: 35
iTrader: (0)

Forskel på std. undervogn?

Kan lige bekræfte at en '05 er uden cat. Danske '06ere er med cat.

Jeg skiftede før sommerferien fra en E91 320D med 18" og std. undervogn til en E91 330D også med std. undervogn og samme 18". Jeg prøvede inden skiftet en 330D med M undervogn - den kræver nyrebælte på mine par årlige ture sydpå ... Så derfor std. undervogn igen.
Men jeg synes nu alligevel at min 330D har en fastere undervogn end min gamle 320D.
Er der nogen der ved om der er forskel på de to modellers std. undervogn?

Jeg har kun kørt på run-on-flats, både sommer/vinter. Men overvejer at mine nye vinterdæk (på 17") skal være alm.
Hvordan oplever man forskellen?

-----------------
livet i venstre vognbane er godt - bare en skam man ikke er alene der
kkaae is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      09-09-2010, 07:16 AM   #2366
Kongen71
Private First Class
 
Kongen71's Avatar
 
Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

Posts: 177
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kkaae View Post
Kan lige bekræfte at en '05 er uden cat. Danske '06ere er med cat.

Jeg skiftede før sommerferien fra en E91 320D med 18" og std. undervogn til en E91 330D også med std. undervogn og samme 18". Jeg prøvede inden skiftet en 330D med M undervogn - den kræver nyrebælte på mine par årlige ture sydpå ... Så derfor std. undervogn igen.
Men jeg synes nu alligevel at min 330D har en fastere undervogn end min gamle 320D.
Er der nogen der ved om der er forskel på de to modellers std. undervogn?

Jeg har kun kørt på run-on-flats, både sommer/vinter. Men overvejer at mine nye vinterdæk (på 17") skal være alm.
Hvordan oplever man forskellen?


-----------------
livet i venstre vognbane er godt - bare en skam man ikke er alene der
På min 335i kører jeg med 19" run-flat og det kræver i den grad nyrebælte. Nu er jeg så heldig at de står til udskiftning og det bliver til non-run-flat Conti 5P - glæder mig til at få skiftet Jeg regner med at det bliver i løbet af de næste par uger - skal nok gi' lidt feedback.

På min 330i sidder der nu 17" Conti vinterdæk MED run flat, men med de bløde vinterdæk synes jeg faktisk at run-flat er ok. Jeg overvejer at købe seperate 17" til min 335i med vinterdæk også.
Kongen71 is offline   Belgium
0
Reply With Quote
      09-09-2010, 07:51 AM   #2367
kkaae
Enlisted Member
 
Drives: F31 2012 320D 8AT lux. MPPK
Join Date: Sep 2009
Location: Denmark

Posts: 35
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
På min 335i kører jeg med 19" run-flat og det kræver i den grad nyrebælte. Nu er jeg så heldig at de står til udskiftning og det bliver til non-run-flat Conti 5P - glæder mig til at få skiftet Jeg regner med at det bliver i løbet af de næste par uger - skal nok gi' lidt feedback.

På min 330i sidder der nu 17" Conti vinterdæk MED run flat, men med de bløde vinterdæk synes jeg faktisk at run-flat er ok. Jeg overvejer at købe seperate 17" til min 335i med vinterdæk også.
Tak for det
Ifb. mit skifte af bil havde jeg en diskussion med en bilhandler om RFT<>non-RFT og han mente at RFTs ikke gav en hårdere komfort, men var stivere sideværts og dermed ikke 'sejlede' så meget. Nu vil jeg ikke sige at en BMW kan 'sejle' ... Jeg kunne ikke rigtige følge ham, men hvad siger I, der har prøvet forskellen?
kkaae is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      09-09-2010, 09:55 AM   #2368
Kongen71
Private First Class
 
Kongen71's Avatar
 
Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

Posts: 177
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kkaae View Post
Tak for det
Ifb. mit skifte af bil havde jeg en diskussion med en bilhandler om RFT<>non-RFT og han mente at RFTs ikke gav en hårdere komfort, men var stivere sideværts og dermed ikke 'sejlede' så meget. Nu vil jeg ikke sige at en BMW kan 'sejle' ... Jeg kunne ikke rigtige følge ham, men hvad siger I, der har prøvet forskellen?
På flot dansk wil jeg kalde RFT noget L*** som BMW aldrig skulle være begyndt med. Efter min mening ved din forhandler ikke hvad han taler om. P.S. en M3 leveres med non-RFT. Der er sikkert en grund til det og jeg har faktisk kørt på bane med en - den "sejlede" bestemt ikke
Kongen71 is offline   Belgium
0
Reply With Quote
      09-10-2010, 05:27 AM   #2369
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
På flot dansk wil jeg kalde RFT noget L*** som BMW aldrig skulle være begyndt med. Efter min mening ved din forhandler ikke hvad han taler om. P.S. en M3 leveres med non-RFT. Der er sikkert en grund til det og jeg har faktisk kørt på bane med en - den "sejlede" bestemt ikke
Ifølge Continental skulle de nyeste 3. generations RFT dæk være noget bedre end de tidligere geneationer:
http://www.bridgestone.com/corporate...009030301.html

Jeg så en test på Fifth gear af det hvor de borede alle 4 dæk på en 530d og kørte rundt på bane med dem, hvilket gik overraskende fint. De bemærkede dog mest af alt, at komforten og vejstøjen var på højde med non-RFT dæk.

Med det sagt, så forstår jeg stadig ikke pointen. De er væsentligt dyrere og tungere end almindelige dæk, og de punkterer ligeså ofte. Jeg er punkteret præcis to gange på RFT og to gange på non-RFT. Alle fire gange var ganske udramatiske. Selv hvis komforten på dem kommer op er det stadig udæmpet vægt, og det er bare den værste vægt på bilen, da den rammer acceleration, nedbremsning osv. Det er også derfor, tror jeg, at den generelle "nørd" enighed er at man styrer fri af dem
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      09-14-2010, 10:24 AM   #2370
kkaae
Enlisted Member
 
Drives: F31 2012 320D 8AT lux. MPPK
Join Date: Sep 2009
Location: Denmark

Posts: 35
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Ifølge Continental skulle de nyeste 3. generations RFT dæk være noget bedre end de tidligere geneationer:
http://www.bridgestone.com/corporate...009030301.html

Jeg så en test på Fifth gear af det hvor de borede alle 4 dæk på en 530d og kørte rundt på bane med dem, hvilket gik overraskende fint. De bemærkede dog mest af alt, at komforten og vejstøjen var på højde med non-RFT dæk.

Med det sagt, så forstår jeg stadig ikke pointen. De er væsentligt dyrere og tungere end almindelige dæk, og de punkterer ligeså ofte. Jeg er punkteret præcis to gange på RFT og to gange på non-RFT. Alle fire gange var ganske udramatiske. Selv hvis komforten på dem kommer op er det stadig udæmpet vægt, og det er bare den værste vægt på bilen, da den rammer acceleration, nedbremsning osv. Det er også derfor, tror jeg, at den generelle "nørd" enighed er at man styrer fri af dem
God pointe med vægten - den havde jeg ikke tænkt på
Også et godt link - der er bl.a. noget om virkemåde og varme.

Hvad evt. forskel på 320D 0g 330D standard undervogn? - er der nogen, der ved noget om det?
kkaae is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      09-15-2010, 01:58 AM   #2371
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kkaae View Post
God pointe med vægten - den havde jeg ikke tænkt på
Også et godt link - der er bl.a. noget om virkemåde og varme.

Hvad evt. forskel på 320D 0g 330D standard undervogn? - er der nogen, der ved noget om det?
Mig bekendt differntierer de sig først når det hedder M-sport undervogn og den "almindelige" undervogn. Så hvis du sammenligner en 320d og en 330d vil de have samme undervogn, medmindre en af modellerne har m-sport pakke.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      09-15-2010, 08:22 AM   #2372
Kongen71
Private First Class
 
Kongen71's Avatar
 
Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

Posts: 177
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Mig bekendt differntierer de sig først når det hedder M-sport undervogn og den "almindelige" undervogn. Så hvis du sammenligner en 320d og en 330d vil de have samme undervogn, medmindre en af modellerne har m-sport pakke.
Jeg ved ikke om det gælder alle modeller, men på min forrige E91 325i kunne jeg også vælge sportsundervogn hvilket jeg havde (ikke M). Ved ikke hvad forskellen er.
Kongen71 is offline   Belgium
0
Reply With Quote
      09-15-2010, 08:27 AM   #2373
Kongen71
Private First Class
 
Kongen71's Avatar
 
Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

Posts: 177
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Ifølge Continental skulle de nyeste 3. generations RFT dæk være noget bedre end de tidligere geneationer:
http://www.bridgestone.com/corporate...009030301.html

Jeg så en test på Fifth gear af det hvor de borede alle 4 dæk på en 530d og kørte rundt på bane med dem, hvilket gik overraskende fint. De bemærkede dog mest af alt, at komforten og vejstøjen var på højde med non-RFT dæk.

Med det sagt, så forstår jeg stadig ikke pointen. De er væsentligt dyrere og tungere end almindelige dæk, og de punkterer ligeså ofte. Jeg er punkteret præcis to gange på RFT og to gange på non-RFT. Alle fire gange var ganske udramatiske. Selv hvis komforten på dem kommer op er det stadig udæmpet vægt, og det er bare den værste vægt på bilen, da den rammer acceleration, nedbremsning osv. Det er også derfor, tror jeg, at den generelle "nørd" enighed er at man styrer fri af dem
Der er en grund til at de kalder dem Bridgestone eller direkte oversat til dansk = Brosten Jeg har dem på min E92 19" i øjeblikket og de er forfærdelige. Har lige spurgt på priser uden run-crap - regner med at jeg skifter i næste uge.
Kongen71 is offline   Belgium
0
Reply With Quote
      09-15-2010, 03:28 PM   #2374
kkaae
Enlisted Member
 
Drives: F31 2012 320D 8AT lux. MPPK
Join Date: Sep 2009
Location: Denmark

Posts: 35
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Mig bekendt differntierer de sig først når det hedder M-sport undervogn og den "almindelige" undervogn. Så hvis du sammenligner en 320d og en 330d vil de have samme undervogn, medmindre en af modellerne har m-sport pakke.
Ja, det ville jeg jo også som udgangspunkt tro. Men nu har jeg i 3½ år kørt i en 2006 E91 320D og nu har fået en 2007 E91 330D på samme hjul (overflyttet 18") Og jeg synes at min 330D føles til at være fastere, sååå ;-)
kkaae is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      09-15-2010, 09:41 PM   #2375
Mogens
Private
 
Drives: 335i cab, Porsche 996 turbo
Join Date: Jan 2010
Location: Øresundsregionen

Posts: 53
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kkaae View Post
Ja, det ville jeg jo også som udgangspunkt tro. Men nu har jeg i 3½ år kørt i en 2006 E91 320D og nu har fået en 2007 E91 330D på samme hjul (overflyttet 18") Og jeg synes at min 330D føles til at være fastere, sååå
Min 335i cab har M-undervogn fra fabrikken, og den kører rigtig godt med den undervogn. Mange forhandlere advarer mod sportsundervognen (hvad ved de egentlig om kundens ønsker), men den er i mine øjne altså ret komfortabel (netop kommet hjem fra 7.100 km bilferie).

Jeg har også haft 530d med en M-undervogn abfabrik - samme fine sag

Jarls Bilservice tilbyder en chiptuning af 335i til 7.500 DKK, hvor motoren får 380 hk/550 nm. Hvis tuningen har den effekt, at turbo'en tøver, kan det ikke anbefales IMO. Speeder-responsen mv. er jo netop helt suveræn på 335i i sport-mode !

En 335i er noget af det fedeste standardvognsmæssige, jeg har ejet - kæft den kører fantastisk...
(ejer også en 2001 Porsche 911 turbo)
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl.
Mogens is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      09-16-2010, 02:35 AM   #2376
Kongen71
Private First Class
 
Kongen71's Avatar
 
Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

Posts: 177
iTrader: (0)

Nu ved jeg ikke om din 335i stadig er under garanti, men i tilfældet at den er ville jeg passe på med flash tuning da de rimeligt let kan spotte det hos BMW og bye bye garanti. Jeg har f.eks en JB3 (piggyback) og jeg kan fjerne den selv på under 20 min hvis jeg skal til BMW. Ydermere skal du passe på software opdateringer da bmw prøver at blokke tunere. Har selv prøvet det og bye bye tuning og penge. Jeg siger ikke at flash tuning er dårligt og virker fint hvis du er til en "simpel" løsning. Hvis du vil vide mere om min oplevelse send mig en pm. Mvh Jan
Kongen71 is offline   Belgium
0
Reply With Quote
Reply

Bookmarks

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT -5. The time now is 08:34 PM.




e90post
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
1Addicts.com, BIMMERPOST.com, E90Post.com, F30Post.com, M3Post.com, ZPost.com, 5Post.com, 6Post.com, 7Post.com, XBimmers.com logo and trademark are properties of BIMMERPOST