E90Post
 


E92 Lighting
 
BMW 3-Series (E90 E92) Forum > BMW E90/E92/E93 3-series General Forums > Regional Forums > Europe (Continental) > Danskere... How many Danes?



Reply
 
Thread Tools Search this Thread
      11-20-2010, 06:11 AM   #2443
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Har ikke prøvet 123d, men 120/320/520d er da sådan ok, men IMO sker der ikke en skid under 2k rpm og ved 4k er det slut. Så skal man have sådan én er man nødt til at have AT. Jeg synes min tunede 335i er lidt sløv engang imellem, det er helt galt når den er kold....hehe

Lige lidt OT: jollerbarn er det din CSL de har lånt i det nye nummer af BM?

Og hvordan kører den M5 lige?
Det er det ja, hvor åndet ser jeg lige ud på billederne? M5'eren kører eminent, og jeg får da også besøgt Shell en anelse mere end jeg er vant til
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      11-20-2010, 06:14 AM   #2444
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Det korte af det lange er bare at det aldrig er lykkedes mig at få et passioneret forhold til en diesel bil, og det har jeg til min 335i. F.eks. sidst jeg kom hjem fra Østrig havde jeg kørt ca. 1400 km i stort set ét stræk og kørte på tanken for at vaske bil efter jeg havde læsset fruen og bagagen af. På vej hjem måtte jeg lige køre en lille omvej bare fordi jeg nød at køre den så meget.... Det ville bare ikke ske i en diesel for mig, men derfor kan det jo godt ske for dig altså

Hvis du køber den, så vil vi se billeder
Aggreed! Jeg var mægtigt glad for min 335d, men med det samme jeg prøvede en 335i var jeg hooked. Omdrejningsregister, motorgang, lyd.. alle sammen har jeg opdaget er mægtigt vigtige for mig - selvom mange newton meter også er lækre
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      11-20-2010, 11:31 AM   #2445
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Det er det ja, hvor åndet ser jeg lige ud på billederne? M5'eren kører eminent, og jeg får da også besøgt Shell en anelse mere end jeg er vant til
Haha jeg tænkte det nok. Hvis jeg nu siger at jeg egentlig synes du ligner dig selv, så er det altså ment som en kompliment.... LOL

Jeg er helt vild med de fælge på den CSL altså, ved du om man kan få dem på en 335i?

BTW har i øvrigt købt en Wagner FMIC som skulle blive leveret på arbejdet på mandag, så kan jeg med ro i sindet drøne ned af autobahn til sommer
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-20-2010, 11:39 AM   #2446
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Aggreed! Jeg var mægtigt glad for min 335d, men med det samme jeg prøvede en 335i var jeg hooked. Omdrejningsregister, motorgang, lyd.. alle sammen har jeg opdaget er mægtigt vigtige for mig - selvom mange newton meter også er lækre
Jeg hører dig. Faktisk savner jeg engang imellem at motoren trækker helt vildt på de sidste 2k rpm, jeg har haft en del tunede mindre biler (uden turbo) gennem årene, og jeg nyder virkelig at køre bilen, inkl. de skrigende omdrejningstal og jagten på at mærke det sindssyge ryk deroppe

Måske du har haft det lidt ligesådan og nu er gået over til M biler?

Lige pt. kører min stadigvæk rigtig fint ed Steinbauer boksen, den rykker mærktbart fra ca. 2500 rpm og så mere og mere helt op til 6500 rpm i en helt jævn stigningskurve (føles det somom i alt fald), hvor den så flader lidt ud, det passer mig fint. Håber at få den på rullefelt når jeg har fået den nye intercooler på, men jeg har sindssygt travlt med alt muligt, så bare det at finde en time eller 2 på et tidspunkt hvor man kan komme på et sådant har vist sig at være overordentligt svært.

Sig lige til hvis du skal over og køre på Sturup i din M5, så triller jeg også derover
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-20-2010, 02:39 PM   #2447
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Haha jeg tænkte det nok. Hvis jeg nu siger at jeg egentlig synes du ligner dig selv, så er det altså ment som en kompliment.... LOL

Jeg er helt vild med de fælge på den CSL altså, ved du om man kan få dem på en 335i?

BTW har i øvrigt købt en Wagner FMIC som skulle blive leveret på arbejdet på mandag, så kan jeg med ro i sindet drøne ned af autobahn til sommer
Jeg ved de laver nogle replicas et sted her på forumet, men de ægte BMW fælge vil ikke passe, da E46'eren kører med anden indpresningsdybde. Den nærmer sig da efterhånden et bæst den 335i'er.. nu mangler du jo bare nogle down pipes og en større oliekøler :-)
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      11-20-2010, 02:42 PM   #2448
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Jeg hører dig. Faktisk savner jeg engang imellem at motoren trækker helt vildt på de sidste 2k rpm, jeg har haft en del tunede mindre biler (uden turbo) gennem årene, og jeg nyder virkelig at køre bilen, inkl. de skrigende omdrejningstal og jagten på at mærke det sindssyge ryk deroppe

Måske du har haft det lidt ligesådan og nu er gået over til M biler?

Lige pt. kører min stadigvæk rigtig fint ed Steinbauer boksen, den rykker mærktbart fra ca. 2500 rpm og så mere og mere helt op til 6500 rpm i en helt jævn stigningskurve (føles det somom i alt fald), hvor den så flader lidt ud, det passer mig fint. Håber at få den på rullefelt når jeg har fået den nye intercooler på, men jeg har sindssygt travlt med alt muligt, så bare det at finde en time eller 2 på et tidspunkt hvor man kan komme på et sådant har vist sig at være overordentligt svært.

Sig lige til hvis du skal over og køre på Sturup i din M5, så triller jeg også derover
Du skal lige vide, at jeg ved fra køberen af min gamle 335i'er fik at vide at han fik problemer med bilen umiddelbart efter han købte den af mig. Han oplevede, at den gik i nødprogram efter et par timers hård kørsel. Det er nu anden gang jeg hører om en 335i med steinbauer der får det skidt efter hård kørsel. Den anden var en 2008'er med ~38000km på klokken :-( Han pillede boksen af og problemet forsvandt. Han oplevede også, at han hørte ventilbanken med boksen i. Det oplevede jeg dog ikke selv.

Ad Sturup, det er en aftale.. der går dog nok lige lidt inden jeg føler jeg har kontrol over den bil.. den føles ikke stor at køre, meeeeen det er altså lige en anden slags bil end jeg er vant til Jeg kan dog afsløre, at den faktisk overstyrer fint hvis man slukker fra DSC ;-)
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      11-21-2010, 01:29 AM   #2449
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Du skal lige vide, at jeg ved fra køberen af min gamle 335i'er fik at vide at han fik problemer med bilen umiddelbart efter han købte den af mig. Han oplevede, at den gik i nødprogram efter et par timers hård kørsel. Det er nu anden gang jeg hører om en 335i med steinbauer der får det skidt efter hård kørsel. Den anden var en 2008'er med ~38000km på klokken :-( Han pillede boksen af og problemet forsvandt. Han oplevede også, at han hørte ventilbanken med boksen i. Det oplevede jeg dog ikke selv.

Ad Sturup, det er en aftale.. der går dog nok lige lidt inden jeg føler jeg har kontrol over den bil.. den føles ikke stor at køre, meeeeen det er altså lige en anden slags bil end jeg er vant til Jeg kan dog afsløre, at den faktisk overstyrer fint hvis man slukker fra DSC ;-)
Jamn det har jeg skam prøvet, jeg tror det sker for alle som kører den hårdt. Har nok fået fejlen 20+ gange men har fået justeret den lidt ned af flere omgange så den ikke kommer igen. Det er bl.a. derfor at jeg skifter FMIC, for ifølge fejlkoderne er det pga. for høj temperatur i udstødningen, og det kan i DEN grad afhjælpes med en bedre FMIC. Det har især været når den har skullet trække med fuld gas meget længe at det er sket, f.eks. fra 120-250 i 6. gear. Og sådan kører jeg altså især i Tyskland, men generelt altid fuld gas når jeg accellerer/overhaler på motorvejen. Min har kørt 63.000 km nu og ca. 15.000 med boksen, men jeg har en fjernbetjening hvor jeg kan tænde/slukke som jeg har lyst til.

Mht. downpipes, er det så ikke et problem når den skal til syn og have checket emission? Ved ikke lige om jeg gider at skifte frem og tilbage nemlig.

Sturup er bare en deal
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-21-2010, 01:34 AM   #2450
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Jeg ved de laver nogle replicas et sted her på forumet, men de ægte BMW fælge vil ikke passe, da E46'eren kører med anden indpresningsdybde. Den nærmer sig da efterhånden et bæst den 335i'er.. nu mangler du jo bare nogle down pipes og en større oliekøler :-)
Det tænkte jeg nok, jeg tror jeg har set replica fælgene også, men har ikke kunnet finde en europæisk forhandler endnu.
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-21-2010, 07:21 AM   #2451
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Jamn det har jeg skam prøvet, jeg tror det sker for alle som kører den hårdt. Har nok fået fejlen 20+ gange men har fået justeret den lidt ned af flere omgange så den ikke kommer igen. Det er bl.a. derfor at jeg skifter FMIC, for ifølge fejlkoderne er det pga. for høj temperatur i udstødningen, og det kan i DEN grad afhjælpes med en bedre FMIC. Det har især været når den har skullet trække med fuld gas meget længe at det er sket, f.eks. fra 120-250 i 6. gear. Og sådan kører jeg altså især i Tyskland, men generelt altid fuld gas når jeg accellerer/overhaler på motorvejen. Min har kørt 63.000 km nu og ca. 15.000 med boksen, men jeg har en fjernbetjening hvor jeg kan tænde/slukke som jeg har lyst til.

Mht. downpipes, er det så ikke et problem når den skal til syn og have checket emission? Ved ikke lige om jeg gider at skifte frem og tilbage nemlig.

Sturup er bare en deal
Jeg tror ikke downpipes gør noget ved emission, det er jo samme udstødning stadigvæk, der er bare mere plads ud af cylindrene. Hvad med vandindsprøjtning? Har du overvejet det?
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      11-21-2010, 12:32 PM   #2452
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Jeg tror ikke downpipes gør noget ved emission, det er jo samme udstødning stadigvæk, der er bare mere plads ud af cylindrene. Hvad med vandindsprøjtning? Har du overvejet det?
Jeg troede at downpipes fjernede de forreste katalysatorer, der står i alt fald at de ikke er til gadebrug, der hvor jeg har set dem. Men jeg ved det ikke.

Jo, jeg har overvejet meth, men bilen er egentlig "hurtig nok" med bokstuningen, det er mere at sørge for ordentlig køling/holdbarhed og så at kunne få kræfterne ned i asfalten der optager mig pt. Men altså meth er jo forholdsvist nemt og billigt, så hvem ved.....
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-21-2010, 01:28 PM   #2453
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Jeg troede at downpipes fjernede de forreste katalysatorer, der står i alt fald at de ikke er til gadebrug, der hvor jeg har set dem. Men jeg ved det ikke.

Jo, jeg har overvejet meth, men bilen er egentlig "hurtig nok" med bokstuningen, det er mere at sørge for ordentlig køling/holdbarhed og så at kunne få kræfterne ned i asfalten der optager mig pt. Men altså meth er jo forholdsvist nemt og billigt, så hvem ved.....
Et ordentligt spærredifferentiale er heller ikke af vejen, fatal fejl at 335i ikke har det.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      11-22-2010, 06:11 AM   #2454
Aridk
Lieutenant
 
Aridk's Avatar
 
Drives: 335i
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 501
iTrader: (0)

I skal nok få lidt mere info når mine AR dp kommer næste mdr Jo man fjerner de forreste katalysatore det hjælper turboerne til at spulle hurtigere op, og dermed mindre slidtage på dem da de kan komme nemmere af med gasserne. Man skal selfølgelig have gjort noget ved softwaren så den ikke smider fejlkoder.

Kan ikke forestille mig det bliver noget problem herhjemme med syn da de store katte stadig sidder under bilen. De sætter jo bare en co måler i fra det forrige århundrede
Selv hvis de havde haft avangeret nok udstyr til at måle det ville det ikke være et problem hvis bare bilen er kørt rigtig varm inden du kører op til syn.
Problemet med at 335i går i nødprogram er simpelthen fordi de bliver for varme selv standart kan de gøre det, en del af sedan/stationscar har ikke engang en oliekøler monteret og så problemet helt galt.Ved dog at en del er kaldt tilbage og har fået eftermonteret oliekøler af Bmw.
Jeg har ikke selv oplevet det med min v4 men den er jo også olietemp. bestemt så når den bliver for varm skruer den ned til Bmw turbotryk.
Det hjælper helt bestemt med en større Ic efter jeg monterede Helix´en var det ligesom den der "blev lidt træt fornemmelse" ved højere omdr forsvandt ved hurtig motorvejskørsel

Det bliver altid sådan nogle lange indlæg når jeg skal følge op på G.I. Joe´s indlæg

Men nu du snakker fælge vil jeg blot nævne Morr de har et groubbuy her nu:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=420880

de jo en mellemting mellem den nye m3 competetionfælg og den gamle csl, det godtnok lidt besværligt at få dem hjem fra USA MEN ALLE PENGENDE VÆR.

Jeg kører selv på den gamle model vs8 de er smedet alu så de utrolige lette med hjul 245-265/19 er de 5kg lettere pr hjul end de orginale 17" m rft, det gør simpelthen underværker for køreregenskaberne ja selv afjederingen har det bedre så der er bedre komfort end på de orginale 17" det regner man jo ikke lige med når man monterer 19"
Phyha nu får du ikke mere for denne gang

Last edited by Aridk; 11-22-2010 at 06:37 AM. Reason: tilføjelse
Aridk is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-22-2010, 06:46 AM   #2455
Aridk
Lieutenant
 
Aridk's Avatar
 
Drives: 335i
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 501
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Jeg troede at downpipes fjernede de forreste katalysatorer, der står i alt fald at de ikke er til gadebrug, der hvor jeg har set dem. Men jeg ved det ikke.

Jo, jeg har overvejet meth, men bilen er egentlig "hurtig nok" med bokstuningen, det er mere at sørge for ordentlig køling/holdbarhed og så at kunne få kræfterne ned i asfalten der optager mig pt. Men altså meth er jo forholdsvist nemt og billigt, så hvem ved.....
Hvor vil du få Meth fra det bliver sku for dyrt at hælde en liter Smirrenhoff på hver anden dag, og jeg tror ikke de vil udlevere hospetalssprit til os selv om vi påstår det bilen som er blevet alkoholiker
Aridk is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-22-2010, 08:02 AM   #2456
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Aridk View Post
Det bliver altid sådan nogle lange indlæg når jeg skal følge op på G.I. Joe´s indlæg
LOL, men det er helt ok med mig altså. Der er jo masser af brugbar information, så keep it coming

Og de Morr fælge er bare totalt fede, jeg sad selv og savlede over dem forleden inde på GB siderne..... Men jeg er nok nødt til at vælge om jeg vil have fælge eller spær, og så bliver det nok spær i år.

Mht. Meth, så havde jeg ikke engang overvejet at/om det ville være svært at skaffe i rimelige mængder til rimelige priser, men jeg kan da godt se at du har en pointe hvis det er Smirnoff man skal hælde på..... LOL

Lad os høre med dine downpipes, det skulle vist give en del siger de kloge, og hvis man uden problemer kan klare emissionskravene, så er det da bare om at få dem på. Men såvidt jeg ved så kræver det at ens tunings software understøtter det fordi den ellers smider fejlkoder når man fjerner for-kat'en (eller de store for den sags skyld).

Anyway min Wagner FMIC er ankommet i dag og den er eddermanemig stor.... Desværre har min lokale hustler (mekaniker) først tid til at snakke med mig i morgen
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-22-2010, 11:04 AM   #2457
Aridk
Lieutenant
 
Aridk's Avatar
 
Drives: 335i
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 501
iTrader: (0)

Ja det bliver spændende med de downpipes nu må vi se hvad de giver, jeg valgte dem primært for ikke at stresse mine turboer unødigt og AR fordi det den bedste kvalitet og så de jo 3" Bla bla .....
Og med proceed v4 så det jo bare plug and play.

Tag lige et par billeder af Wager Ic og std ved siden af hinnanden så vil jeg også poste mine billeder af Helix og std Ic til sammenligning (hvis jeg alså kan finde ud af at få billeder på her )

Stod valget mellem spær og fælge valgte jeg spær´et.

Ps men jeg er sku stolt af mine Morr fælge og så passer de bare så godt til bilen
Aridk is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-22-2010, 11:15 AM   #2458
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Aridk View Post
Tag lige et par billeder af Wager Ic og std ved siden af hinnanden så vil jeg også poste mine billeder af Helix og std Ic til sammenligning (hvis jeg alså kan finde ud af at få billeder på her )

Stod valget mellem spær og fælge valgte jeg spær´et.

Ps men jeg er sku stolt af mine Morr fælge og så passer de bare så godt til bilen
Skal jeg nok, jeg skal forbi min mekaniker i morgen så han lige kan se hvad jeg kaster ham ud i. Han skal også lige sætte mit m rat i, som jeg købte af jollerbarn for et halvt år siden, men først nu har taget mig sammen til at få købt plade og knapper til LOL Ved ikke om han har tid til at lave den i morgen, men skal nok lige skrive hvornår jeg får det lavet, og så poste lidt billeder når det sker

Jeg har haft Wagner IC'eren ude af kassen, og den er godt nok stor (og tung), men damn, den ser effektiv ud, glæder mig til at se om ikke det ser sejt ud at den er sort når de nu kommer helt ud til gitteret på kofangeren

Jeg forstår så udemærket godt at du er stolt af de Morr fælge, jeg savler stadigvæk efter at have se på dem én gang til i middags... Jeg har bare en søn der bliver 18 i næste måned og han forventer nok lige at jeg bruger lidt penge på ham også (og så er der det dér JUL noget....), så om jeg lige får BÅDE fælge og spær de første par måneder er nok tvivlsomt
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-22-2010, 11:29 AM   #2459
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Aridk View Post
Ja det bliver spændende med de downpipes nu må vi se hvad de giver, jeg valgte dem primært for ikke at stresse mine turboer unødigt og AR fordi det den bedste kvalitet og så de jo 3" Bla bla .....
Og med proceed v4 så det jo bare plug and play.

Tag lige et par billeder af Wager Ic og std ved siden af hinnanden så vil jeg også poste mine billeder af Helix og std Ic til sammenligning (hvis jeg alså kan finde ud af at få billeder på her )

Stod valget mellem spær og fælge valgte jeg spær´et.

Ps men jeg er sku stolt af mine Morr fælge og så passer de bare så godt til bilen
Damn de MORR fælge er fede, og de giver præcis bilen det den mangler ift. M3'eren - nemlig at de kommer ud til skærmkasserne. Kører de med E92 335i'erens indpresningsdybde eller er det med M3'erens + spacers?
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      11-22-2010, 11:47 AM   #2460
Aridk
Lieutenant
 
Aridk's Avatar
 
Drives: 335i
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 501
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Damn de MORR fælge er fede, og de giver præcis bilen det den mangler ift. M3'eren - nemlig at de kommer ud til skærmkasserne. Kører de med E92 335i'erens indpresningsdybde eller er det med M3'erens + spacers?
Kender ikke ET det er ikke trykt på dem men de er helt ude ved skærmkasserne faktisk så lang ude at jeg var nød til at rulle skærmkasserne en lille smule, har ingen spacere på for de sidder bare perfekt
Aridk is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-22-2010, 01:49 PM   #2461
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Aridk View Post
Kender ikke ET det er ikke trykt på dem men de er helt ude ved skærmkasserne faktisk så lang ude at jeg var nød til at rulle skærmkasserne en lille smule, har ingen spacere på for de sidder bare perfekt
Jeg synes de er rigtig flotte. Hvad heddet det på 335i? 265/30 9.5x19 og 245/35 8.5x19?
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      11-23-2010, 02:36 AM   #2462
Aridk
Lieutenant
 
Aridk's Avatar
 
Drives: 335i
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 501
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Jeg synes de er rigtig flotte. Hvad heddet det på 335i? 265/30 9.5x19 og 245/35 8.5x19?
Ja det den dæk montering jeg har valgt og du er korrekt med fælgbredden.
De fleste vælger godtnok 235/35 for (inc Bmw), men jeg valgte 245 for for at minimere understyringen mest mulig.
Attached Images
 

Last edited by Aridk; 11-23-2010 at 02:58 AM.
Aridk is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-23-2010, 02:49 AM   #2463
Aridk
Lieutenant
 
Aridk's Avatar
 
Drives: 335i
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 501
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Skal jeg nok, jeg skal forbi min mekaniker i morgen så han lige kan se hvad jeg kaster ham ud i. Han skal også lige sætte mit m rat i, som jeg købte af jollerbarn for et halvt år siden, men først nu har taget mig sammen til at få købt plade og knapper til LOL Ved ikke om han har tid til at lave den i morgen, men skal nok lige skrive hvornår jeg får det lavet, og så poste lidt billeder når det sker

Jeg har haft Wagner IC'eren ude af kassen, og den er godt nok stor (og tung), men damn, den ser effektiv ud, glæder mig til at se om ikke det ser sejt ud at den er sort når de nu kommer helt ud til gitteret på kofangeren

Jeg forstår så udemærket godt at du er stolt af de Morr fælge, jeg savler stadigvæk efter at have se på dem én gang til i middags... Jeg har bare en søn der bliver 18 i næste måned og han forventer nok lige at jeg bruger lidt penge på ham også (og så er der det dér JUL noget....), så om jeg lige får BÅDE fælge og spær de første par måneder er nok tvivlsomt
Ja de der økonomiske prioteringer kender jeg godt til
Min søn fylder også i december og lige op til jul dog kun 12, det sku dårlig planlagt.
Jeg har sagt til mig selv at nu den vist hurtig nok og det næste og sidste bliver udskiftning af alle bøssninger/bærearme i undervognen til M3 stumper...... Men der var jo også de der turbodynamics stage 2 turboer meth den der Akrapovic titan udstødning meth Øhlins gewindeunderv. meth osv

Hvis der er Performance rattet med displayet er det bare super sejt

Last edited by Aridk; 11-23-2010 at 03:00 AM.
Aridk is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      11-23-2010, 02:21 PM   #2464
knasman
Private First Class
 
Drives: 2014 991 4S
Join Date: Nov 2010
Location: US

Posts: 122
iTrader: (0)

Interessant, havde ikke set der var en dansk traad paa dette forum! Fra Kolding her, netop modtaget en ny E90 335i forrige fredag. Har endnu ikke faaet taget nogen billeder af bilen og vejret goer det jo lidt svaert at tage nogen repraesentative for tiden...

Bilen er i moonstone lakering, sort laedder, navi pro, xenon, komfortadgang, komfort pakke, sportsrat m/ paddles, alpine audio og en del andre ting som jeg ikke lige umiddelbart husker. Style 195 18" faelge, saa laenge det varer, der kommer vinterdaek paa de oprindelige 285 17" saa snart de har tid til det.

Ville egentlig have bestilt en en E92, men med to mindre boern er det sgu bare ikke for praktisk. Og saa kan jeg godt aergre mig over, at jeg ikke fik M sport/aero pakke paa, det ser sgu fraekt ud.
knasman is offline  
0
Reply With Quote
Reply

Bookmarks

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT -5. The time now is 12:53 PM.




e90post
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
1Addicts.com, BIMMERPOST.com, E90Post.com, F30Post.com, M3Post.com, ZPost.com, 5Post.com, 6Post.com, 7Post.com, XBimmers.com logo and trademark are properties of BIMMERPOST