E90Post
 


European Auto Source
 
BMW 3-Series (E90 E92) Forum > BMW E90/E92/E93 3-series General Forums > Regional Forums > Europe (Continental) > Danskere... How many Danes?



Reply
 
Thread Tools Search this Thread
      05-14-2013, 03:34 PM   #3829
Martinm
New Member
 
Drives: 320D
Join Date: Jul 2012
Location: Danmark

Posts: 16
iTrader: (0)

Lige et spørgsmål

Jeg har som nogle måske har læst fået lavet en stor skade på min BMW 320d, hvilket har taget en krig bliver forhåbentligt færdig gjort i morgen (4 gang den er inde for at få lavet små fejl)

Jeg har i forbindelse med foråret sat sommefælge på (replica BMW fælge 18t) men kan konstater at ESP'en slår ind i sving (ved mellem belastning) samt at bilen bliver meget levende ved kørsel over 130 km/t.

Jeg har spurgt efter udmålings rapporten på bilen hvilket de ikke lige havde da jeg kom med bilen, Men at de ville måle den efter igen.

Der kom dog en mekanisk BMW mekaniker ud som fortalte at det kunne have noget at gøre med mine monteret dæk da de ikke var stjerne mærket (Ved ikke om det har noget på sig)

Da jeg kørte med vinterdæk synes jeg ikke der var noget af betydning

Kan dæk virkelig gør så stor en forskel ?
dækket der er monteret er Continental SportContact 2
Martinm is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      05-24-2013, 03:30 AM   #3830
knasman
Private First Class
 
Drives: 2014 991 4S
Join Date: Nov 2010
Location: US

Posts: 122
iTrader: (0)

Forlader jer...

Hej

Så blev det tid til at skifte M3'eren ud, der er bestilt en ny bil denne gang. Hvis der er nogen der er interesseret i at overtage en flex leasing af min, så sig til! PM for flere detaljer, kort sagt er det en M3 sedan, DCT, fra Juni 2009 og har lige rundet 48K km. Den er selvfølgelig helt i orden :-)
knasman is offline  
0
Reply With Quote
      05-24-2013, 09:13 AM   #3831
jakobv84
Private First Class
 
Drives: 2007 E90 335i
Join Date: Oct 2009
Location: Austin, Texas

Posts: 176
iTrader: (0)

Garage List
2007 E90 335i  [0.00]
Quote:
Originally Posted by knasman View Post
Hej

Så blev det tid til at skifte M3'eren ud, der er bestilt en ny bil denne gang. Hvis der er nogen der er interesseret i at overtage en flex leasing af min, så sig til! PM for flere detaljer, kort sagt er det en M3 sedan, DCT, fra Juni 2009 og har lige rundet 48K km. Den er selvfølgelig helt i orden :-)
Du må da lige tilføje hva du har besluttet dig for!?
__________________
'07 335i E90 | Cobb Stage I
'03 Porsche Boxster
'07 Alfa Romeo GT 2.0 (sold) // '06 325i E90 (stolen) // '99 Alfa Romeo 156 (sold)
jakobv84 is offline   United_States
0
Reply With Quote
      05-24-2013, 09:31 AM   #3832
knasman
Private First Class
 
Drives: 2014 991 4S
Join Date: Nov 2010
Location: US

Posts: 122
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jakobv84 View Post
Du må da lige tilføje hva du har besluttet dig for!?
Det var en teaser

Har bestilt en 911 C4S. Så lidt ned i power og størrelse, men ellers skal det nok blive godt.
knasman is offline  
0
Reply With Quote
      05-24-2013, 09:43 AM   #3833
jakobv84
Private First Class
 
Drives: 2007 E90 335i
Join Date: Oct 2009
Location: Austin, Texas

Posts: 176
iTrader: (0)

Garage List
2007 E90 335i  [0.00]
Tillykke med den. En 911 er jo en drengedrøm og med en nypris på den gale side af 2.5mio kr

Det er jo en hel anden maskine og jeg er sikker på du nok skal blive glad for den. Tør man spørge om du gik coupe eller cabriolet?
__________________
'07 335i E90 | Cobb Stage I
'03 Porsche Boxster
'07 Alfa Romeo GT 2.0 (sold) // '06 325i E90 (stolen) // '99 Alfa Romeo 156 (sold)
jakobv84 is offline   United_States
0
Reply With Quote
      05-24-2013, 10:15 AM   #3834
knasman
Private First Class
 
Drives: 2014 991 4S
Join Date: Nov 2010
Location: US

Posts: 122
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jakobv84 View Post
Tillykke med den. En 911 er jo en drengedrøm og med en nypris på den gale side af 2.5mio kr

Det er jo en hel anden maskine og jeg er sikker på du nok skal blive glad for den. Tør man spørge om du gik coupe eller cabriolet?
Og så med de typiske tysker udstyrspriser... Men ja, den bliver jeg bestemt glad for. Det er en coupe, er ikke den store fan af mig selv i en cabriolet :-)
knasman is offline  
0
Reply With Quote
      06-28-2013, 04:33 AM   #3835
RK335i
New Member
 
Drives: BMW 335i E90
Join Date: Nov 2009
Location: Horsens, DK

Posts: 15
iTrader: (0)

ny vogn :)

hejsa

efter godt et års fravær (solgte min 335d sidste år) - er jeg nu tilbage i BMW folden.

Bilen indkøbt, er en '07 335I E90 i sort, med lys læder.
I den forbindelse har jeg lige et par spørgsmål til jer herinde, det lyder til I har styr på det

Min bmw har Performance Kit fra BMW - hvad indebærer dette?? Forhandleren havde ikke helt styr på det..

Jeg mangler lidt udstyr i bilen - bl.a. fartpilot + bluetooth - kan det lade sig gøre at eftermontere dette? hvem kan mon hjælpe mig med dette?

Optimering - er der nogen ting man nemt kan gøre for at optimere f.eks. luftfilter? Andre no-brainers man bare skal få gjort..?
Hvis jeg engang vil have optimeret til lidt flere hk - er det smarteste at få den chippet OBD, eller kan JB3 eller JB4 anbefales?

håber i vil tage jer tid til et par svar, på forhånd tak..


vh René, Horsens
RK335i is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      06-28-2013, 04:38 AM   #3836
Pynne
Private First Class
 
Drives: BMW 320D 2008
Join Date: Jan 2012
Location: Aarhus, Denmark

Posts: 130
iTrader: (0)

Garage List
Quote:
Originally Posted by rk335d View Post
hejsa

efter godt et års fravær (solgte min 335d sidste år) - er jeg nu tilbage i BMW folden.

Bilen indkøbt, er en '07 335I E90 i sort, med lys læder.
I den forbindelse har jeg lige et par spørgsmål til jer herinde, det lyder til I har styr på det

Min bmw har Performance Kit fra BMW - hvad indebærer dette?? Forhandleren havde ikke helt styr på det..

Jeg mangler lidt udstyr i bilen - bl.a. fartpilot + bluetooth - kan det lade sig gøre at eftermontere dette? hvem kan mon hjælpe mig med dette?

Optimering - er der nogen ting man nemt kan gøre for at optimere f.eks. luftfilter? Andre no-brainers man bare skal få gjort..?
Hvis jeg engang vil have optimeret til lidt flere hk - er det smarteste at få den chippet OBD, eller kan JB3 eller JB4 anbefales?

håber i vil tage jer tid til et par svar, på forhånd tak..


vh René, Horsens
Jamen velkommen tilbage da, og tillykke med den nye øse!

Har kun erfaring med OBD af diesel, men det ser ud til at JB er vejen mange går med benzinerne - det er der helt sikkert nogle af de andre drenge der kan hjælpe med.

__________________
E90 320D 2008 Titan Silver | VMR VB3s 19" Gunmetal | MTEC V.3 | Xenon | PDC | Navigation Pro | iDrive | Bluetooth
Pynne is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      06-28-2013, 11:59 AM   #3837
anielsen71
Lieutenant
 
Drives: E91 330dA
Join Date: Mar 2012
Location: Naestved, Denmark

Posts: 455
iTrader: (0)

Garage List
Tillykke med vognen,

Performance kittet er så vidt jeg ved en større IC'er og en anden kølerblæser for pladsens skyld. Det giver lidt mere effekt. Så vidt jeg husker ca 20hk

En JB4 er vist vejen frem. Evt kombineret med en større IC'er og større downpipes.
Så skulle det være muligt at ligge omkring de 400Hk.

Og der er da vel fartpilot i bilen eller? Er det ikke bare aktiv fartpilot du vil ha?
Uanset hvad så kan både fartpilot og bluetooth eftermonteres. Og hvis det er kan fartpiloten opgraderes med de rigtige stumper. Det er et punkt på min liste ;-)
__________________
Brgds
Allan
'06 E91 330dA Sparkling Graphite|19" VMR703 Black Matte|335i brakes|Eibach|Promotec|Ecotune|Turbo Dynamics
anielsen71 is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      06-28-2013, 01:34 PM   #3838
RK335i
New Member
 
Drives: BMW 335i E90
Join Date: Nov 2009
Location: Horsens, DK

Posts: 15
iTrader: (0)

tak drenge

billeder kommer..

forhandleren mente at performance kit var en mild chip tuning fra BMW - men kunne da være fedt hvis det var en større IC - nogen der kan bekræfte? kan jeg mon selv se det?

Hvor køber man JB produkter? - er det kun fra US, kan ikke finde noget i DK eller DE..

Fartpilot - min bil har INTET (rigtig dansk bil fra ny, meget skrabet) - nogen gode råd / erfaringer her? Samme med bluetooth... Hvad gør jeg?
RK335i is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      06-29-2013, 02:45 AM   #3839
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by rk335d View Post
hejsa

efter godt et års fravær (solgte min 335d sidste år) - er jeg nu tilbage i BMW folden.

Bilen indkøbt, er en '07 335I E90 i sort, med lys læder.
I den forbindelse har jeg lige et par spørgsmål til jer herinde, det lyder til I har styr på det

Min bmw har Performance Kit fra BMW - hvad indebærer dette?? Forhandleren havde ikke helt styr på det..

Jeg mangler lidt udstyr i bilen - bl.a. fartpilot + bluetooth - kan det lade sig gøre at eftermontere dette? hvem kan mon hjælpe mig med dette?

Optimering - er der nogen ting man nemt kan gøre for at optimere f.eks. luftfilter? Andre no-brainers man bare skal få gjort..?
Hvis jeg engang vil have optimeret til lidt flere hk - er det smarteste at få den chippet OBD, eller kan JB3 eller JB4 anbefales?

håber i vil tage jer tid til et par svar, på forhånd tak..


vh René, Horsens
Velkommen tilbage. Og helt rigtig bil

Performance kittet består af en "pakke" der indeholder 1) en chip tuning (og opgradering til MSD81, hvis din bil er født med MSD80 ECU), 2) opgraderet blæser til køleren og 3) ekstra vandkøler.

Den bedste investering du kan lave herfra er at investere i en bedre intercooler, og så købe en JB4 boks, som du kører på map 5. Dermed får du for mindre end 10k en bil med mindst ca. 400-410 hk. Glem yderligere tuning uden en bedre intercooler, den bliver alt for varm hvis du trykker til den mere end "en gang imellem".

Skulle du på et tidspunkt ønske at bevæge dig ud i noget lidt mere ekstremt, så kan jeg nok også godt give dig nogle fif der....
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Quaife LSD | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | RB turbos | COBB ProTuning E50 map from PTF | Walbro E85 455 LPH LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek catback exhaust | STETT CP | Forge DV | AFE Stage 2 DCI with scoops | BMS SLD | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel Single Mass Flywheel | BMS CDV
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      06-30-2013, 05:02 AM   #3840
RK335i
New Member
 
Drives: BMW 335i E90
Join Date: Nov 2009
Location: Horsens, DK

Posts: 15
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Velkommen tilbage. Og helt rigtig bil

Performance kittet består af en "pakke" der indeholder 1) en chip tuning (og opgradering til MSD81, hvis din bil er født med MSD80 ECU), 2) opgraderet blæser til køleren og 3) ekstra vandkøler.

Den bedste investering du kan lave herfra er at investere i en bedre intercooler, og så købe en JB4 boks, som du kører på map 5. Dermed får du for mindre end 10k en bil med mindst ca. 400-410 hk. Glem yderligere tuning uden en bedre intercooler, den bliver alt for varm hvis du trykker til den mere end "en gang imellem".

Skulle du på et tidspunkt ønske at bevæge dig ud i noget lidt mere ekstremt, så kan jeg nok også godt give dig nogle fif der....
tak for indsigten omkring perf. pakken - den ekstra vandkøler, kan det passe den sidde foran venstre firhjul, og er ca. 15 x 15 cm?

Bedre intercooler - forslag? - helst til en fornuftig pris Kan det passe den sidder foran vandkøleren i bunden, og er ca. 10 x 40 cm i størrelse?

JB4 - hvor køber man den, kun fra USA? Er det dumt at investere i en billig JB3 boks, i forhold til en JB4?
Kan JB boksene justeres fra kabinen, mht maps? hvordan foregår det?

Mere ekstremt kan godt se du går "lidt" op i det, din vogn må virkelig være for grov, jeg starter lige med småjusteringerne på min findes der nogle videoer med din bil på youtube?

Er der noget performance at hente mht luftfilter? synes det virker ret restriktivt som standard..

- og tak for at du gider øse lidt af din viden, det er en stor hjælp
RK335i is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      07-01-2013, 04:01 AM   #3841
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by rk335d View Post
tak for indsigten omkring perf. pakken - den ekstra vandkøler, kan det passe den sidde foran venstre firhjul, og er ca. 15 x 15 cm?
Ja hvis du mener set fra førerpladsen. Oliekøleren sidder samme sted i højre side (set fra førerpladsen)

Quote:
Bedre intercooler - forslag? - helst til en fornuftig pris Kan det passe den sidder foran vandkøleren i bunden, og er ca. 10 x 40 cm i størrelse?
Ja, den sidder nederst og forrest, lige under vandkøleren. Forge laver en god en, og Wagner (tysk fabrikant) laver i 2 forskellige størrelser. Begge kan købes i EU.

Quote:
JB4 - hvor køber man den, kun fra USA? Er det dumt at investere i en billig JB3 boks, i forhold til en JB4?
Kan JB boksene justeres fra kabinen, mht maps? hvordan foregår det?
Ja, det er dumt at købe en JB3. Hvis du kan finde en JB4 brugt er den sikkert fin nok. Desværre er den engelske forhandler af JB4 lukket, men ellers kan man købe den i Schweitz (Swiss car parts), de er dog ikke med i EU så der kommer også told/moms på som fra USA. Ellers bare online hos www.burgertuning.com Og Terry giver den bedste kundeservice i verden.

Quote:
Mere ekstremt kan godt se du går "lidt" op i det, din vogn må virkelig være for grov, jeg starter lige med småjusteringerne på min findes der nogle videoer med din bil på youtube?
Ja jeg har lavet et par mods her og der, og det er ikke helt forkert at sige at den trækker som ind i helvede..... Der er et par videoer, du kan se én af dem her, så kan du finde de andre på mit brugernavn. Der er også nogle med JB4 tuning og standard turboer. I denne fedter den lidt i 3. gear (fra i vinters):



Quote:
Er der noget performance at hente mht luftfilter? synes det virker ret restriktivt som standard..

- og tak for at du gider øse lidt af din viden, det er en stor hjælp
Med mindre du skal godt over 400 hk behøver du ikke at tænke på luftfilteret, udover måske at sætte en bedre filter indsats i. Du kan presse en smule mere (og lidt koldere) luft ind ved hjælp af et par små "scoops" som monteres lige bagved nyrerne, øverst. Jeg prøvede det bare for at se om det virkede og sænkede både min luftindtags temperatur og olie temperatur flere grader. Det lyder dog bedre med et åbent filter hvis du spørger mig, og løsningen behøver ikke at kopste alverden

Og, no problem. Du spørger bare
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Quaife LSD | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | RB turbos | COBB ProTuning E50 map from PTF | Walbro E85 455 LPH LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek catback exhaust | STETT CP | Forge DV | AFE Stage 2 DCI with scoops | BMS SLD | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel Single Mass Flywheel | BMS CDV
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      07-01-2013, 04:21 AM   #3842
Aridk
Lieutenant
 
Aridk's Avatar
 
Drives: 335i
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 501
iTrader: (0)

Hej rk335d

Tillykke m den fine vogn og ja det jo en fantastisk bil at tune, men lige en advarsel er du nu sikker på du vil ud på den "sliproad" for mer vil have mer se blot GiJoe

Jeg Ved godt at jeg ikke bliver populær m Lars nu, men JB er fint til moderat tuning men vil man mere bryder jeg mig ikke om at den ikke kan kontrollere tændingen.
Så hvis jeg skal anbefale noget så køb en Cobb den koster mere men er nemmere at montere (OBD) og så kan du jo bare Down loade dvs maps.
Jeg har selv kørt m Proceed og det samme princip som JB men bare mere avanceret.

Std luftfilterkasse har restriktioner omkring 360hk Det nemmeste er at købe 2 stk universial filtre med 60mm rørstuds på, og så montere dem direkte på slangerne hvor luftfilterkassen er monteret. Hvis du vil beholde den orginale luftfilterkasse så søg på Mr5 airintake. Her sætter man en ekstra slange på den originale kasse også et luftfilter derpå et sted hvor det får kold luft.

Intercooler får man jo hvad man betaler for, men en billig god IC er goodspeed bare søg på det og BigTom IC herinde.
Min bror har den monteret på hans 535d og den er kæmpe og meget effektiv ca 1500 kr så vidt jeg husker. Den går ikke direkte på de originale slanger men der er mange tråde herinde om montering af den.

Lidt god nat læsning:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=374508

Der er masser af videoer herinde af Larses bil i aktion du må bare nogle sider tilbage.

God fornøjelse

Ps husk lige down pipes de giver en herlig lyd og noget hurtigere spoolup og så finder du også ud af om du har købt katten i sækken, det er nemlig denne bils eneste svaghed Waste gate Rattle

Last edited by Aridk; 07-01-2013 at 04:29 AM.
Aridk is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      07-01-2013, 05:14 AM   #3843
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Hehe Peter, det er helt i orden at være uenig med mig (så længe man ikke arbejder for mig....)

Anyway, COBB er et rigtigt fint produkt, men hvis ikke jeg var nødt til at bruge et flash for at få benzin nok igennem pumperne, så ville jeg stadigvæk foretrække at køre med kun en JB4. Faktisk har jeg stadigvæk min monteret i bilen og bruger den ind i mellem. Den er simpelthen bare mere "smooth" at køre med end COBB tuningen, og så det at man kan skifte maps på rattet er simpelthen SÅ meget lettere end at skulle flashe ECU'en hver gang. Men jeg er helt enig med dig i at det er meget bedre at kunne logge på alle 6 cylindre i stedet for kun på 1.
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Quaife LSD | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | RB turbos | COBB ProTuning E50 map from PTF | Walbro E85 455 LPH LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek catback exhaust | STETT CP | Forge DV | AFE Stage 2 DCI with scoops | BMS SLD | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel Single Mass Flywheel | BMS CDV
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      07-01-2013, 07:04 AM   #3844
Asbjorn
Lieutenant
 
Asbjorn's Avatar
 
Drives: ESS twin-turbo roadster (E89)
Join Date: Mar 2012
Location: European in China

Posts: 497
iTrader: (0)

Jeg fravalgte JB4 da min vogn er med DCT, og det virkede som om ESS havde bedre styr på hvordan DCT parameterne skulle ændres for at klare det ekstra moment.
Derudover giver JB4 vel heller ikke forbedret throttle response (altså vanos programmering)?

Last edited by Asbjorn; 07-01-2013 at 11:27 AM.
Asbjorn is offline   China
0
Reply With Quote
      07-04-2013, 03:43 AM   #3845
RK335i
New Member
 
Drives: BMW 335i E90
Join Date: Nov 2009
Location: Horsens, DK

Posts: 15
iTrader: (0)

Lækkert med de gode svar, det er jo tydeligt I har styr på sagerne

Jeg har købt en brugt JB4 - men får først tid til at montere den efter sommerferien.. Jeg håber det er overkommeligt Glæder mig til at lege med de forskellige funktioner mht. ratbetjening - og så selvfølgelig de ekstra HK + NM

IC - nogen der kan linke til noget fornuftigt til salg? Ca. 1500 kr lyder perfekt - Dem jeg kan finde i DK koster 5-8k (!), og Ebay ser mig noget rodet, og dyrt, ud. - Men det er nu først på sigt jeg har tænkt mig at rode med det..

Luftfilter - jeg har intet mod åbent luftfilter (lyd ) - men er selvf. ikke vild med det ekstra varmeindtag fra motoren det ville give.. Nogen der har målt på tab af effekt på den konto? Vil det ekstra flow evt. opveje for den varmere luft?
Løsningen med det ekstra luftfilter, monteret på den originale kasse ser spændende ud - giver det noget lyd eller effekt?
Findes der optimerede luftfiltre der ikke kræver olie? Tænker både på drop-ins og universal 60 mm modeller? Jeg er ikke så vild med idéen om "oliestøv" i min indsugning..

DP's - venter vi liiiige lidt med..

Canflaps - er det de spjæld der sidder i afgangsrørene, som lige rasler en gang når bilen starter? Hvad gør de godt for?

- BTW - for helvet det er en fed vogn vi har selv stock kan den sagtens imponere, både med lyd og performance
RK335i is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      07-04-2013, 04:14 AM   #3846
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by rk335d View Post
Lækkert med de gode svar, det er jo tydeligt I har styr på sagerne

Jeg har købt en brugt JB4 - men får først tid til at montere den efter sommerferien.. Jeg håber det er overkommeligt Glæder mig til at lege med de forskellige funktioner mht. ratbetjening - og så selvfølgelig de ekstra HK + NM
Den bliver du glad for. Den er ikke svær at sætte i, Jacob og jeg gjorde det sammen på vores biler i sin tid, og det tog max ½ time pr bil, inkl. usb kabel ind i handskerummet.

Quote:
IC - nogen der kan linke til noget fornuftigt til salg? Ca. 1500 kr lyder perfekt - Dem jeg kan finde i DK koster 5-8k (!), og Ebay ser mig noget rodet, og dyrt, ud. - Men det er nu først på sigt jeg har tænkt mig at rode med det..
Personligt valgte jeg en IC der passer lige ind hvor standardkøleren sidder. Jeg har sådan en fætter her http://www.ebay.de/itm/intercooler-B...item51aeb019bd Alt passer, så du ikke skal til at skære i kofanger og trim mm, ligesom at du kan genmontere den originale når du skal sælge bilen igen.

Og når først du får flere heste er en bedre IC ikke længere et valg, den bliver alt for varm, og du slider unødigt på turboer, samtidigt med at du mister ydelse osv osv.

Quote:
Luftfilter - jeg har intet mod åbent luftfilter (lyd ) - men er selvf. ikke vild med det ekstra varmeindtag fra motoren det ville give.. Nogen der har målt på tab af effekt på den konto? Vil det ekstra flow evt. opveje for den varmere luft?
Løsningen med det ekstra luftfilter, monteret på den originale kasse ser spændende ud - giver det noget lyd eller effekt?
Findes der optimerede luftfiltre der ikke kræver olie? Tænker både på drop-ins og universal 60 mm modeller? Jeg er ikke så vild med idéen om "oliestøv" i min indsugning..
Jeg bruger AFE stage 2, åbne filtre med varmeskjold, men i praksis betyder det ikke ret meget for luftindtags temperaturen på en turbobil, da luften der kommer fra turboere alligevel en noget varmere. Jeg mangler i alt fald ikke effekt (555 hk).

Quote:
DP's - venter vi liiiige lidt med..

Canflaps - er det de spjæld der sidder i afgangsrørene, som lige rasler en gang når bilen starter? Hvad gør de godt for?

- BTW - for helvet det er en fed vogn vi har selv stock kan den sagtens imponere, både med lyd og performance
Man skal også tage én ting ad gangen

Og ja, det er en super fed vogn, jeg er også vildt glad for min stadigvæk, efter 4½ år og 130.000 km sammen
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Quaife LSD | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | RB turbos | COBB ProTuning E50 map from PTF | Walbro E85 455 LPH LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek catback exhaust | STETT CP | Forge DV | AFE Stage 2 DCI with scoops | BMS SLD | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel Single Mass Flywheel | BMS CDV
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      07-04-2013, 09:46 AM   #3847
anielsen71
Lieutenant
 
Drives: E91 330dA
Join Date: Mar 2012
Location: Naestved, Denmark

Posts: 455
iTrader: (0)

Garage List
Lars
130.000 på 4½ år.....det var sku ikke meget....
Jeg har trillet 60.000 i min på 15 måneder....
__________________
Brgds
Allan
'06 E91 330dA Sparkling Graphite|19" VMR703 Black Matte|335i brakes|Eibach|Promotec|Ecotune|Turbo Dynamics
anielsen71 is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      07-04-2013, 10:16 AM   #3848
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by anielsen71 View Post
Lars
130.000 på 4½ år.....det var sku ikke meget....
Jeg har trillet 60.000 i min på 15 måneder....
Jojo, men så har min Mercedes jo også lige rundet 50.000 km på de små 16 måneder jeg har haft den samtidigt....
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Quaife LSD | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | RB turbos | COBB ProTuning E50 map from PTF | Walbro E85 455 LPH LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek catback exhaust | STETT CP | Forge DV | AFE Stage 2 DCI with scoops | BMS SLD | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel Single Mass Flywheel | BMS CDV
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      07-04-2013, 11:23 AM   #3849
anielsen71
Lieutenant
 
Drives: E91 330dA
Join Date: Mar 2012
Location: Naestved, Denmark

Posts: 455
iTrader: (0)

Garage List
Hehe det er sandt...du fordeler loadet lidt.... :-)
__________________
Brgds
Allan
'06 E91 330dA Sparkling Graphite|19" VMR703 Black Matte|335i brakes|Eibach|Promotec|Ecotune|Turbo Dynamics
anielsen71 is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      07-04-2013, 11:32 AM   #3850
G.I.Joe
Captain
 
G.I.Joe's Avatar
 
Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 856
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by anielsen71 View Post
Hehe det er sandt...du fordeler loadet lidt.... :-)
Nemlig. Og netto beskatningen af firma Merceren er faktisk mindre end mine netto benzinomkostninger plejede at være på min 335i....
__________________
E92 335i 2008 Space Grey 6MT | Quaife LSD | DEFIVfab N54 diff lockdown kit | RB turbos | COBB ProTuning E50 map from PTF | Walbro E85 455 LPH LPFP | NGK 5992 plugs | Wagner FMIC | Wagner 3" DP | Milltek catback exhaust | STETT CP | Forge DV | AFE Stage 2 DCI with scoops | BMS SLD | SPEC Stage 3+ clutch | SPEC Steel Single Mass Flywheel | BMS CDV
G.I.Joe is offline   Denmark
0
Reply With Quote
Reply

Bookmarks

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT -5. The time now is 05:38 PM.




e90post
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
1Addicts.com, BIMMERPOST.com, E90Post.com, F30Post.com, M3Post.com, ZPost.com, 5Post.com, 6Post.com, 7Post.com, XBimmers.com logo and trademark are properties of BIMMERPOST