E90Post
 


Bimmer Retrofit
 
BMW 3-Series (E90 E92) Forum > BMW E90/E92/E93 3-series General Forums > Regional Forums > Europe (Continental) > Danskere... How many Danes?



Reply
 
Thread Tools Search this Thread
      10-19-2009, 10:29 AM   #2025
tseemann
///T
 
tseemann's Avatar
 
Drives: E90 LCI 325i
Join Date: May 2008
Location: Denmark

Posts: 236
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kkaae View Post
Bridgestones nuværende vinterdæk hedder LM 30/35 og får en OK anmeldelse i FDM/ADAC sidste test.
Jeg kører med Bridgestone Blizzak LM-25 225/40/18+255/35/18 på mine vintersko og kan varmt anbefale dem. Super vejgreb, både i regn og sne.
__________________
///T
tseemann is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-19-2009, 12:06 PM   #2026
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by tseemann View Post
Jeg kører med Bridgestone Blizzak LM-25 225/40/18+255/35/18 på mine vintersko og kan varmt anbefale dem. Super vejgreb, både i regn og sne.
Du kører alligevel staggered med vinterdæk? Det har jeg altid hørt at man skal holde sig fra. Jeg vil dog personligt meget hellere gøre det, da jeg synes det ser åndssvagt ud med lige brede hele vejen rundt.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      10-19-2009, 04:26 PM   #2027
tseemann
///T
 
tseemann's Avatar
 
Drives: E90 LCI 325i
Join Date: May 2008
Location: Denmark

Posts: 236
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Du kører alligevel staggered med vinterdæk? Det har jeg altid hørt at man skal holde sig fra. Jeg vil dog personligt meget hellere gøre det, da jeg synes det ser åndssvagt ud med lige brede hele vejen rundt.
Jeg kan ikke se, at der skulle være noget problem i at køre staggered om vinteren. Undervogn og styretøj er jo indstillet til det, så det bør nærmere være mere problematisk at lade være. De smallere baghjul vil umiddelbart kunne give anledning til overstyring.

Problemet kan måske snarere være, at de bredere hjul i teorien kan være dårligere i meget høj sne pga. den større kontaktflade. Men min erfaring er nu bare, at det afhænger væsentligt mere af gummiet og mønsteret, end af dækkets bredde. Jeg var ud og køre på Blizzak dækkene i forholdsvis høj sne i vinters, og har aldrig oplevet lignende vejgreb med andre dæk.

Og så er de i øvrigt også rigtig gode i regnvejr, som jo trods alt er det, vi har mest af om vinteren herhjemme

Den eneste ulempe ved dækkene er, at de kan virke en smule bløde/sejlende, hvis man presser dem i tørt/varmt vejr - som vi jo også har af og til om vinteren

Og så gør det bestemt ikke noget, at bilen ikke ligner en 2CV bagfra, de 4 vintermåneder om året
__________________
///T
tseemann is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-20-2009, 10:07 AM   #2028
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by tseemann View Post
Jeg kan ikke se, at der skulle være noget problem i at køre staggered om vinteren. Undervogn og styretøj er jo indstillet til det, så det bør nærmere være mere problematisk at lade være. De smallere baghjul vil umiddelbart kunne give anledning til overstyring.

Problemet kan måske snarere være, at de bredere hjul i teorien kan være dårligere i meget høj sne pga. den større kontaktflade. Men min erfaring er nu bare, at det afhænger væsentligt mere af gummiet og mønsteret, end af dækkets bredde. Jeg var ud og køre på Blizzak dækkene i forholdsvis høj sne i vinters, og har aldrig oplevet lignende vejgreb med andre dæk.

Og så er de i øvrigt også rigtig gode i regnvejr, som jo trods alt er det, vi har mest af om vinteren herhjemme

Den eneste ulempe ved dækkene er, at de kan virke en smule bløde/sejlende, hvis man presser dem i tørt/varmt vejr - som vi jo også har af og til om vinteren

Og så gør det bestemt ikke noget, at bilen ikke ligner en 2CV bagfra, de 4 vintermåneder om året
Haha, jamen jeg er helt enig. Jeg tror sgu jeg følger dit råd! Nu hvor vi taler om regnvejr.. jeg prøvede jo mine 19" Conti Sport Contact 3 på glatbanen i sommer. Det kan jeg ikke anbefale De andre idioter der var med i deres citroen på helårsdæk stoppede halvt så langt ude som mig :-(
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      10-20-2009, 11:11 AM   #2029
Brynjolfur
Lieutenant
 
Drives: E90
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 572
iTrader: (0)

Der er en ulempe mere, jeg mener ikke at du kan hænge kæder på hvis dækkene er bredere end 225, check lige instruktionsbogen inden du bestemmer dig joller.
Brynjolfur is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-20-2009, 11:25 AM   #2030
Jongløren
Private First Class
 
Jongløren's Avatar
 
Drives: BMW E92... I'm back... :)
Join Date: Jun 2008
Location: Copenhagen

Posts: 103
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Hej Henrik,

Hvis du går ind på www.dba.dk og skriver flyttekasser kan du få 80 flyttekasser til mindre end en god flaske rødvins pris :-) Jeg tror det er billigst for dig. Så kan du smide dem ud når du er færdig med dem.
Hej Joller

Tak for tippet... jeg er nærmest allerede blevet overfaldet af kollegaer og andre homies, som mere end velvilligt stiller kasser til rådighed...

//Henrik
Jongløren is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-20-2009, 12:08 PM   #2031
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Brynjolfur View Post
Der er en ulempe mere, jeg mener ikke at du kan hænge kæder på hvis dækkene er bredere end 225, check lige instruktionsbogen inden du bestemmer dig joller.
Jamen så sætter man vel bare kæderne på forhjulene? Nej, dårlig spøj til side. Jeg tror jeg jeg klarer mig uden. Den kommer aldrig med på skiferie anyway. Alt for dyr at køre på skiferie i, og der er min brors 330d et langt bedre bud

Tak for tippet dog!
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      10-22-2009, 03:22 PM   #2032
jakobv84
Private First Class
 
Drives: 2009 E60 525xi
Join Date: Oct 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 184
iTrader: (1)

Garage List
2007 E90 335i  [0.00]
Hej,

Jeg har kastet min kærlighed på en BMW som min næste bil (lidt af et skift fra min Alfa Romeo) -- og har kig på enten en BMW 320 eller 325. Min pengepung rækker nok til en 2006/2007 model der har gået en 50,000km...

Jeg har forsøgt at læse på nettet (men jeg er utålmodigt anlagt) men jeg kan ikke helt gennemskue om der er forskellige modeller i denne periode -- især tænke jeg på med og uden haj-finnen? Er det blot haj-finnen eller er det et fuld facelift?

Mit behov er forresten mest for sjov så råd om ekstraudstyr eller ting at være opmærksomme på er værdsat. Regner med at købe den i Tyskland

Mvh,

Jakob

P.S. Jeg er pt udlandsdansker (bosat i Slovakiet), men håber da at der er plads til sådan nogle på forum'et også... det er jo ikke for at snyde i skat
jakobv84 is offline   United_States
0
Reply With Quote
      10-22-2009, 03:31 PM   #2033
kvs
New Member
 
Drives: E90 320d
Join Date: Oct 2009
Location: Denmark

Posts: 6
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jakobv84 View Post
Jeg har forsøgt at læse på nettet (men jeg er utålmodigt anlagt) men jeg kan ikke helt gennemskue om der er forskellige modeller i denne periode -- især tænke jeg på med og uden haj-finnen? Er det blot haj-finnen eller er det et fuld facelift?

Haj-finnen er originalt monteret sammen med navigation, og kan også huse TV- samt mobiltelefon-antenne. Dog findes der attrap-versioner, som blot er til pynt.

I slutningen af 2007 kom facelift-udgaven, men det påvirker ikke om der er hajfinne eller ej. Det er udelukkende udstyr og evt. eftermontering.

/Kenneth
kvs is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 12:08 AM   #2034
Brynjolfur
Lieutenant
 
Drives: E90
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 572
iTrader: (0)

Øhhh det var da først i slut 2008 faceliftet kom?

Mht 325 skal du sætte dig ind i hvilke motor der ligger i den du kigger på, jeg mener at det var i den periode de skiftede til direkte indsprøjtning. Der er tre motorer i den første periode af E9x´s "liv" N52, N52N og N53, gå efter N53. De yder det samme men N53 er den mest nøjsomme. Du kan se det på typeskiltet i motorrummet.
Brynjolfur is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 01:12 AM   #2035
kadolege
Colonel
 
kadolege's Avatar
 
Drives: E90 325i
Join Date: Jan 2007
Location: Denmark...

Posts: 2,344
iTrader: (0)

Garage List
2005 325i  [0.00]
Send a message via MSN to kadolege
Øhh hvad mener du helt præcist med at N53 er den mest nøjsomme?

Har selv N52´erne i min.... Den spinder som en mis... Ingen mislyde... Jævnt træk hele vejen igennem... Har ikke haft de problemer som bliver nævnt rundt omkring, med at den tikker, eller lave mislyde ved start....

Så kan så absolut ikke klage. Og den rundede lige de 80KKm her i weekenden...

Quote:
Originally Posted by Brynjolfur View Post
Øhhh det var da først i slut 2008 faceliftet kom?

Mht 325 skal du sætte dig ind i hvilke motor der ligger i den du kigger på, jeg mener at det var i den periode de skiftede til direkte indsprøjtning. Der er tre motorer i den første periode af E9x´s "liv" N52, N52N og N53, gå efter N53. De yder det samme men N53 er den mest nøjsomme. Du kan se det på typeskiltet i motorrummet.
__________________
05´ BMW E90 325i JB | BBS LM 8.5X19 ET29 Front, ET27 Rear | H&R Sport | Koni Sport | Blacklines | BMW Performance Grill | Mtec Super White Halogen Fogs | OEM M-Tech steeringwheel | OEM M-Tech gearshift knob | OEM M-Tech handbrake handle | OEM manuel leather sportseats, now fully functional | OEM BMW Performance short shift | Rear output power | Complete LED interior lights
kadolege is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 01:28 AM   #2036
Brynjolfur
Lieutenant
 
Drives: E90
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 572
iTrader: (0)

Det er ikke fordi der er problemer med N52 men der er en del opdateringer. Fx er motoren en 3 liter med direkte indsprøjtning i stedet for en 2,5 med indirekte så momentet er en smule bedre. Derudover er N53 udstyret med hele "efficient dynamics" pakken som består af flaps ved køleren, indvinding af bremseenergien osv. Hvis man har muligheden, så mener jeg helt klart man skal gå efter en N53 :-)

Mht ekstraudstyr, så mener jeg personligt, at fartpilot er et must også selvom Slovakiet først nu er ved at "opfinde" motorvejen :-) Men pga de ringe veje, så lad være med at sætte 18 eller 19" på og behold std undervogn...
Brynjolfur is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 01:47 AM   #2037
kadolege
Colonel
 
kadolege's Avatar
 
Drives: E90 325i
Join Date: Jan 2007
Location: Denmark...

Posts: 2,344
iTrader: (0)

Garage List
2005 325i  [0.00]
Send a message via MSN to kadolege
Jamen skulle bare lige forstå hvad det var du mente....

Jamen ingen tvivl om at jeg selv vil gå efter den nye N53´er den dag i dag.

Benzin økonomien er jo forbedret ret så meget. Min er opgivet til 11,9 (Er faktisk overrasket hvor godt de har sat det. Jeg kører ml 11.4 - 12,5), hvor den nye er helt oppe i 14,9, hvis jeg husker rigtigt...




Quote:
Originally Posted by Brynjolfur View Post
Det er ikke fordi der er problemer med N52 men der er en del opdateringer. Fx er motoren en 3 liter med direkte indsprøjtning i stedet for en 2,5 med indirekte så momentet er en smule bedre. Derudover er N53 udstyret med hele "efficient dynamics" pakken som består af flaps ved køleren, indvinding af bremseenergien osv. Hvis man har muligheden, så mener jeg helt klart man skal gå efter en N53 :-)

Mht ekstraudstyr, så mener jeg personligt, at fartpilot er et must også selvom Slovakiet først nu er ved at "opfinde" motorvejen :-) Men pga de ringe veje, så lad være med at sætte 18 eller 19" på og behold std undervogn...
__________________
05´ BMW E90 325i JB | BBS LM 8.5X19 ET29 Front, ET27 Rear | H&R Sport | Koni Sport | Blacklines | BMW Performance Grill | Mtec Super White Halogen Fogs | OEM M-Tech steeringwheel | OEM M-Tech gearshift knob | OEM M-Tech handbrake handle | OEM manuel leather sportseats, now fully functional | OEM BMW Performance short shift | Rear output power | Complete LED interior lights
kadolege is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 02:04 AM   #2038
kvs
New Member
 
Drives: E90 320d
Join Date: Oct 2009
Location: Denmark

Posts: 6
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Brynjolfur View Post
Øhhh det var da først i slut 2008 faceliftet kom?
Ah, jeg tænkte på LCI-modellen. Det er også der hvor der kom nye motorer i.

Faceliftet sidst i 2008 er jo bare lidt bukket metal og plastik
kvs is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 02:33 AM   #2039
jollerbarn
Lieutenant
 
Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

Posts: 473
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kvs View Post
Ah, jeg tænkte på LCI-modellen. Det er også der hvor der kom nye motorer i.

Faceliftet sidst i 2008 er jo bare lidt bukket metal og plastik
Det kan godt være jeg er idiot, men afaik er LCI = facelift?
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
jollerbarn is offline  
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 02:41 AM   #2040
jakobv84
Private First Class
 
Drives: 2009 E60 525xi
Join Date: Oct 2009
Location: Copenhagen, Denmark

Posts: 184
iTrader: (1)

Garage List
2007 E90 335i  [0.00]
Sikke en fart på svarene
Og ja: Nogle af vejene hernede er helt hjernedød dårlige, men motorvej er da ok (og Tyskland er jo tæt på!).

Regner med at gå efter fartpilot og overvejer automat gear - nogle erfaringer med det?

Med hensyn til modelvalg er mit indtryk at der er noget mere power i 325 end 320 -- eller kan det evt. betale sig at kigge mod en 330?

Jeg har kigget her: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)#Engines men siger mig helt ærligt ikke så meget.

Og så et sidste spørgsmål: Nogle der har erfaringer med xi versionen (så vidt jeg kan forstå på wikipedia er det 4WD)?

Jeg regner med mest at kigge på en benzin model eftersom jeg ikke har noget dagligt kørselsbehov andet end til Tesco
jakobv84 is offline   United_States
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 02:42 AM   #2041
kvs
New Member
 
Drives: E90 320d
Join Date: Oct 2009
Location: Denmark

Posts: 6
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Det kan godt være jeg er idiot, men afaik er LCI = facelift?
Det kan også være jeg er helt skævt på den. Efficient Dynamics-modellerne startede tilbage i september 2007. Det var hvad jeg troede var "LCI". Wikipedia siger dog godt nok at LCI startede i september 2008, sammen med den nye iDrive.
kvs is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 03:19 AM   #2042
tseemann
///T
 
tseemann's Avatar
 
Drives: E90 LCI 325i
Join Date: May 2008
Location: Denmark

Posts: 236
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kvs View Post
Ah, jeg tænkte på LCI-modellen. Det er også der hvor der kom nye motorer i.

Faceliftet sidst i 2008 er jo bare lidt bukket metal og plastik
Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Det kan godt være jeg er idiot, men afaik er LCI = facelift?
Quote:
Originally Posted by kvs View Post
Det kan også være jeg er helt skævt på den. Efficient Dynamics-modellerne startede tilbage i september 2007. Det var hvad jeg troede var "LCI". Wikipedia siger dog godt nok at LCI startede i september 2008, sammen med den nye iDrive.
LCI står for "Life Cycle Injection", som er mere end blot et kosmetisk "facelift". LCI er en planlagt overall opgradering af hele modellen, som foretages midtvejs i en models karriere - typisk efter 3 år. For E90/E91'erens vedkommende, som blev lanceret i 2005 (2006 modellen), udkom LCI versionen i september 2008 (2009 modellen). E90/E91 LCI omfatter forbedringer på mere end 2.000 punkter i forhold til den tidligere version.

Det er i øvrigt normal kotyme, at produktionsapparatet på fabrikken omstilles til en ny model i forbindelse med sommerferienedlukning i august måned. Derfor starter produktion af alle nye modeller altid i september måned.
__________________
///T

Last edited by tseemann; 10-23-2009 at 05:32 AM.
tseemann is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 03:23 AM   #2043
Brynjolfur
Lieutenant
 
Drives: E90
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 572
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kvs View Post
Det kan også være jeg er helt skævt på den. Efficient Dynamics-modellerne startede tilbage i september 2007. Det var hvad jeg troede var "LCI". Wikipedia siger dog godt nok at LCI startede i september 2008, sammen med den nye iDrive.
BMW har det med løbende at opdatere deres modeller, ikke nødvendigvis når der er facelift eller helt nye modeller. I LCI som var faceliftet var det faktisk kun 330d der fik ny motor, alle de andre havde fået motorene skiftet løbende og 325i året før, sidst i 2007 med N53 og efficient dynamics. De "små" 4 cylindrede modeller, både benzin og diesel, var faktisk de første der fik teknikken udskiftet fordi man mente det var politisk korrekt at gøre de i forvejen økonomiske modeller, endnu mere økonomiske.

Mht autmatgear, så virker det fortrineligt og jeg har ikke hørt om problemer med dem. Tidligere var BMWs automatgear lidt problematiske og havde det med at dø omkring 200.000 km hvis man ikke sørgede for at få skiftet olie en gang imellem. Jeg vil godt nok anbefale at man skifter for hver 100.000 selvom BMW kalder det livstidsolie, det tror jeg ikke rigtigt på.
Brynjolfur is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 05:29 AM   #2044
tseemann
///T
 
tseemann's Avatar
 
Drives: E90 LCI 325i
Join Date: May 2008
Location: Denmark

Posts: 236
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Brynjolfur View Post
Det er ikke fordi der er problemer med N52 men der er en del opdateringer. Fx er motoren en 3 liter med direkte indsprøjtning i stedet for en 2,5 med indirekte så momentet er en smule bedre. Derudover er N53 udstyret med hele "efficient dynamics" pakken som består af flaps ved køleren, indvinding af bremseenergien osv. Hvis man har muligheden, så mener jeg helt klart man skal gå efter en N53 :-)

Mht ekstraudstyr, så mener jeg personligt, at fartpilot er et must også selvom Slovakiet først nu er ved at "opfinde" motorvejen :-) Men pga de ringe veje, så lad være med at sætte 18 eller 19" på og behold std undervogn...
N53 findes i øvrigt i tre varianter:

N53B25-U0 (2.5 l/188HK/240Nm)
N53B30-U0 (3.0 l/215HK/270Nm)
N53B30-O0 (3.0 l/265HK/320Nm)

E90/E91 325i har siden september 2007 været udstyret med den 3.0 liters 215HK version - trods "325" betegnelsen
__________________
///T
tseemann is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 06:13 AM   #2045
Brynjolfur
Lieutenant
 
Drives: E90
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

Posts: 572
iTrader: (0)

Hmmm, den 2,5 liters med 188 hk, er den solgt i EU, jeg syes aldrig jeg er stødt på den?
Brynjolfur is offline   Denmark
0
Reply With Quote
      10-23-2009, 06:17 AM   #2046
tseemann
///T
 
tseemann's Avatar
 
Drives: E90 LCI 325i
Join Date: May 2008
Location: Denmark

Posts: 236
iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Brynjolfur View Post
Hmmm, den 2,5 liters med 188 hk, er den solgt i EU, jeg syes aldrig jeg er stødt på den?
Jeg er ikke sikker, men jeg mener at den ligger i 523i'eren.
__________________
///T
tseemann is offline   Denmark
0
Reply With Quote
Reply

Bookmarks

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT -5. The time now is 05:20 AM.




e90post
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
1Addicts.com, BIMMERPOST.com, E90Post.com, F30Post.com, M3Post.com, ZPost.com, 5Post.com, 6Post.com, 7Post.com, XBimmers.com logo and trademark are properties of BIMMERPOST