Hej Kongen 71
De ser godt ud dine AR DP, glæder mig til at få mine leveret også men de laver dem åbentbart i serier så der går ca 4 uger inden jeg har dem, men m det her vejr mangler jeg ikke pt flere heste
Nu kører Amerikanerne aldrig så stærkt så jeg er meget interesseret i at høre om der er nogen nævneværdig forskelv i lydbillede ved højere hastighed.
Når du nu siger differentiale til race så tænker jeg straks på et spær m 80%+ spæring hvor bilen ikke kan andet end køre ligeud og hvis man giver gas i et sving vil den understyre som bare....
Wavetrac er et thorsen spær på lige fod med et Quaife, blot har Wavetrac forbedret det så den eneste ulempe et thorsen differentiale har hvor den på et meget glat underlag ren is vil virke som et åbent spær, her spærer Wt stadig. Mr5 har lavet et meget godt indlæg herom på forummet.
De spær som de sælger er sæt op til gade biler hvis du har specialle ønsker om højre spærevirkning kan du få det lavet ligesom du kan ved et Quaife.
Ulemperne ved Wt er at det er et uprøvet diff kvalitet messigt, plus at der er fræset riller i Quaifet til bedre køling (
se former boosted indlæg)
Det komplicerede ved montage af spær er at få det monteret og afstemt det i differentialehuset(de af kongen omtalte klunkke lyde sker, hvis det spillerum der er mellem til og fra friløb ikke er afstemt ordenligt).Hvis det er gjort kan et hvilket somhelst Bmw værsted (ja selv baggårds mekanikeren hvis han har adgang til en Bmw arbejdsmannual)udskifte dit differential,det en simpel operation den eneste faldgruppe er, at det vigtigt kardangakselen bliver mærket op så den kommer til at sidde samme huller/bolte fortil, da den ellers ikke vil passe med afballanceringen.
Med det vejr vi har haft de sidste dage har jeg fået rig mulighed for at teste mit spær under vinterforhold,og hold da op hvor virker det imponerende.
Jeg kører på forholdsvis gode vinterdæk ulig andre her. men den fornemmelse man havde før hvis ikke man havde læs på så kunne man knapt nok sætte igang. Jeg kører altid med Dtc Slået halvt fra (et tryk) fordi antispin er for restriktivt under disse forhold så al fremdrift stort set er forhindret. I 2-4 cm sne kommer bilen bare fremad helt anderledes end før det en ren fornøjelse, når jeg tænker tilbage til sidste år hvor man knap nok kunne få bilen til at rulle.