Quote:
Originally Posted by knasman
Synes også det var et voldsomt forbrug. For lige at klarificere, så var det bestemt motormæssigt muligt at køre hurtigere, men det ruskede så godt i bilen at det ikke virkede forsvarligt! Men det lyder godt at du lå på omkring 7 km/l ved de hastigheder, synes også 4,5 km/l virkede lige i underkanten. Det ville jo kræve godt 2 ekstra tank stop bare for at nå på ski til vinter 
Det var første længere tur efter jeg rundede de magiske 2000 km hvor der er frit løb, så jeg har ikke erfaringer fra andre ture at sammenligne med. |
Jeg er helt med, jeg kører rimelig ofte til Berlin (som regel fra Rostock), og der er også nogle gange en ret kraftig sidevind, og så er jeg helt med på at man ikke ligger på 250
De 7 km/l er beregnet på at jeg kørte 350 km og tankede 50 liter (fylder altid helt op når jeg tanker). Hvis du holder dig til max omkring 200-210 km/t kan det godt lade sig gøre at køre over 9 km/l, det har jeg gjort flere gange igennem Tyskland. Det er faktisk det jeg gør mest, for det er meget sjældent at der er plads til at trykke den af hele vejen. Næste gang jeg skal ned har jeg fået fjernet hastighedsbegrænseren, sidste jeg kørte hjem ramte jeg ind i den mange gange, så der er rigeligt med kræfter til at køre hurtigere.
Er det i øvrigt ikke en surrealistisk oplevelse at måtte køre 200+ km/t fra Hamburg stort set hele vejen til grænsen på en noget slidt og medtaget og strækt trafikeret motorvej, og så køre over grænsen på en "så god som ny", praktisk taget tom og helt lige motorvej og så må man kun køre 110km/t de første mange km....?
