|
|
|
|
|
|
BMW Garage | BMW Meets | Register | Today's Posts | Search |
|
BMW 3-Series (E90 E92) Forum
>
Danskere... How many Danes?
|
|
11-07-2008, 09:50 AM | #1063 |
Captain
37
Rep 903
Posts |
Jeg har haft privatlærer på et par år nu. Kinesisk. 12 timer om ugen.
Plus at jeg ligesom lever af at forhandle med dem så det er efteruddannelse og betalt. Men igen - det skabte liv i kludene igen.
__________________
|
Appreciate
0
|
11-07-2008, 10:13 AM | #1064 |
Major
13
Rep 1,123
Posts |
Der findes vel også adskillige kinesiske dialekter, mandarin er vel den mest udbredte? og er det ikke noget med 40-50000 forskellige skrifttegn, det kan ikke være helt nemt at tilegne sig....
|
Appreciate
0
|
11-07-2008, 11:39 AM | #1065 |
Lieutenant
15
Rep 487
Posts
Drives: F11 535i 2011
Join Date: May 2006
Location: Sweden
iTrader: (0)
Garage List 2011 535iA [0.00]
2009 BMW K1300S [0.00] 2009 335iA Touring [0.00] 2009 335iA Touring [0.00] 2007 325iT [0.00] 2007 325iT [0.00] 2007 325i [0.00] 2007 325iT [0.00] |
__________________
BMWagain
|
Appreciate
0
|
11-07-2008, 12:54 PM | #1067 |
Lieutenant
15
Rep 487
Posts
Drives: F11 535i 2011
Join Date: May 2006
Location: Sweden
iTrader: (0)
Garage List 2011 535iA [0.00]
2009 BMW K1300S [0.00] 2009 335iA Touring [0.00] 2009 335iA Touring [0.00] 2007 325iT [0.00] 2007 325iT [0.00] 2007 325i [0.00] 2007 325iT [0.00] |
Guilty as charged
__________________
BMWagain
|
Appreciate
0
|
11-07-2008, 01:33 PM | #1068 |
Major
13
Rep 1,123
Posts |
|
Appreciate
0
|
11-07-2008, 04:31 PM | #1069 | |
Captain
37
Rep 903
Posts |
Quote:
Der findes mange forskellige dialekter jo. Den alm kineser forstår ikke alle de dialekter. Mandarin er rigitgt nok det mest udbredte og er det man kan sammenligne med rigsdansk - riskinesisk. Det forstår de alle sammen. At de så har deres dialekter er en anden ting. Der er mange skrifttegn ja. Men de er forholdsvis hurtige at lære - OG - man behøver ikke kunne dem alle sammen. Det er igen mandarin man skal lære og det er ikke så mange tegn. Hvert ord består desuden højst af 2 tegn så igen - nemt.
__________________
|
|
Appreciate
0
|
11-07-2008, 11:17 PM | #1070 | |
Lieutenant
15
Rep 487
Posts
Drives: F11 535i 2011
Join Date: May 2006
Location: Sweden
iTrader: (0)
Garage List 2011 535iA [0.00]
2009 BMW K1300S [0.00] 2009 335iA Touring [0.00] 2009 335iA Touring [0.00] 2007 325iT [0.00] 2007 325iT [0.00] 2007 325i [0.00] 2007 325iT [0.00] |
Phoebos
Quote:
Davs. Javisst forumet är stenålders Det kostar pengar att använda vissa funktioner Men det handlar om BMW bilar. Nöjd? Som en kvinna kan vara attraktiv finns det ingen perfekt. BMW kommer nära. Nu har jag valt en som är lite lös i hullet. Hon viftar lite mer på ändan än min f.d. Hon är inte lika sportig. Hon saknar sportfjädringen. Jag irriterade mig lite på hennes stumma gång när jag ägde 325. När ska BMW komma med inställbar fjädring,stötdämpare som ändras på en millisekund Då kan man ha båda världarna. Det är med nöje man trycker på startknappen. Ljudet, så mulligt. Har du lossnat på kontakten i bagagerummets vänstra sida? Jag har inte. Då fungerar båda avgasrören på låga varv. Läst det kan skada i längden. Ljudsmattret påminner om V8. Ska köra till Danmark för att höra efter i tunneln. Det är en bil man längtar till. 325an hade inte sådana värden. Den tröttnade jag på. Den hade dynamic-pkt och gick mkt bra i svängar. Motorn var trött de första 2000 milen. Sedan blev bilen bättre och bättre. Gick friskare för varje 1000 mil. 335an levererar meddetsamma. Hoppas den blir bättre med milen den med. Den är mer lättstyrd än 325an och dörrarna är lättare öppna-stänga. Skinnet är skönare än Sensatec. Jag har löfte av försäljningschefen att jag ska få v32.0 i ECU:n Den river inte iväg som en 07 gör. Men jag har bara kört 90 mil och vet inte så mycket än. Det ser ganska lovande ut kan jag säga.
__________________
BMWagain
|
|
Appreciate
0
|
11-08-2008, 08:48 AM | #1071 | |
Major
13
Rep 1,123
Posts |
Quote:
Eftersom jag kör mycket, hade jag också svårt att ta beslut om jag skulle välja sportsfjädring. Till slut valde jag M-pkt, och det ångrar jag inte, tycker det är en bra kompromiss. Min har just passerat 5000 mil och går bättre än nånsin, funderar dock på att byta in den för en E92 till våren. Har en del beslutsångest om vilken motor jag skall välja, bensin eller diesel.... nya 330d har ju fått mycket beröm - får väl se vad som händer..... |
|
Appreciate
0
|
11-08-2008, 09:00 AM | #1072 |
Lieutenant
15
Rep 487
Posts
Drives: F11 535i 2011
Join Date: May 2006
Location: Sweden
iTrader: (0)
Garage List 2011 535iA [0.00]
2009 BMW K1300S [0.00] 2009 335iA Touring [0.00] 2009 335iA Touring [0.00] 2007 325iT [0.00] 2007 325iT [0.00] 2007 325i [0.00] 2007 325iT [0.00] |
Coupen är ju snyggast. Den känns bredare inuti trots att sedan/touringen är flera centimeter bredare.
__________________
BMWagain
|
Appreciate
0
|
11-09-2008, 09:58 AM | #1073 |
Black Magic Wheels - BMW
36
Rep 1,090
Posts |
hey!
Min Garanti udløber snart så jeg har tænkt mig at ændre lidt ved bilen, og ville lige høre om det er godt eller skidt før jeg gør det! Det kunne være i havde noget godt input... - Ny Indsugning, forhåbentlig Simota CF - Eisenmann Udstødning - Fjerne katalysatoren - Ny bananmanifold, som jeg prøver at få D-t-t.dk til at lave, men de har ikke svaret. - Chiptuning |
Appreciate
0
|
11-09-2008, 10:32 AM | #1074 |
Captain
37
Rep 903
Posts |
vi har jo snakket både chiptuning og manifold her før i forhold til sugemotorer (uden turbo).
Køb den eisenmann - resten er spild af penge på en 320´er Well - det er i hvertilfælde min mening med det jeg ved om den motor. Måske er der andre indput fra community her.
__________________
|
Appreciate
0
|
11-09-2008, 10:48 AM | #1075 | |
Lieutenant
5
Rep 572
Posts |
Quote:
Derudover vil jeg give Chunga ret, den motor er ikke et oplagt tuningsemne. |
|
Appreciate
0
|
11-09-2008, 11:37 AM | #1076 |
Lieutenant
5
Rep 572
Posts |
Du vil i øvrigt at få fejlmelding og måske vil din motor gå på nødprogram da BMW kører med lambda sonder på begge sider af kattene, dvs i dit tilfælde 4 lambda sonder som holder styr på at kattene virker.
|
Appreciate
0
|
11-09-2008, 12:13 PM | #1078 |
Lieutenant
5
Rep 572
Posts |
Det er ikke et spørgsmål om 4 cylindre eller ej men om motorens generelle konstruktion. BMWs nyere "mainstream" benzinmotorer kører alle med walvetronic og det er ikke den nemmeste konstruktion at tune på, da man ikke bare kan skifte knaster osv, jeg ved ikke om der overhovedet er nogen der tuner de motorer, jeg kender ikke til nogen?? Og som vi har diskuteret før, så er det marginalt hvad du kan redde hvis du ikke går mere drastisk til verks end bare at få den til at støje lidt mere med en anden potte og luftfilter. Mit råd er at sælge bilen og så købe en med den motorkraft du ønsker fra fabrikkens side, det er langt den billigste løsning og så holder det. Jeg har selv tunet både biler og motorcykler gennem tiden og det koster rigtigt mange penge hvis det skal gøres ordentligt, der er ingen nemme genveje til heste og moment hvis det skal køre ordentligt. Samtidig skal man huske at lovgivningen efterhånden er så stram at hvis du laver sådan noget, så skal det være godkendt mht støj og udstødning, i modsat fald vil din bil ikke kunne synes mere og derfor vil den være værdiløs.
|
Appreciate
0
|
Bookmarks |
|
|