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BMW 3-Series (E90 E92) Forum
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Deutschsprachig
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03-12-2009, 01:53 AM | #133 |
Major
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Rep 1,300
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na so ne auswahl möchte ich auch mal haben. einen x6 in der garage und noch nen e91 DER KENER FÄHRT
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Freude ist BMW
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03-12-2009, 08:14 AM | #134 | |
The New German Guy
13
Rep 148
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Drives: '11 e92 335i DCT
Join Date: Jan 2009
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ich hoffe ich konnte dich aufkläre nund beruhigen |
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03-23-2009, 06:10 AM | #135 |
Private First Class
22
Rep 149
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Soooo.. Um unserem deutschsprachigen thread wiedermal ein bisschen aufschwung zu geben...
Habe am Freitag entlich Sommerfelgen montiert: Vorne 9 x 19 Hinten 10 x 19 Momentan kommt er noch an wenn ich jemanden auf dem Rücksitz habe. Am Mittwoch bringe ich ihn aber in die Garage, dann wird er hinten ein bisschen verbreitert und ein KW Gewindefahrwerk wird noch verbaut. Am Samstag kommt dann auch noch gleich mein BMW Performance Auspuff. |
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03-24-2009, 06:29 AM | #136 |
Major
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djflex netter Wagen. Mir sagen die felgen nicht ganz zu aber bekanntlich hat ja jeder einen eigenen geschmack. aber sonst weiß schöne farbe und M sieht gut aus
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Freude ist BMW
E91 SG LCI m-sport,E88 AW m-sport |
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03-24-2009, 01:39 PM | #137 | |
Colonel
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Ich habe gestern meinen 335i übernommen - tolles Auto! Interieur gefällt mir hervorragend, Außenfarbe toll und der Motor ist ein Gedicht. Man fühlt sich wie an einem laaaangen Gummiband gezogen, in nahezu jeder Situation reicht in Tritt auf's Gaspedal und er geht ab wie Schmitt's Katze. Da mußte ich bei meinem vorigen Alpina immer 1-2 Gänge herunterschalten, um ähnlich flott unterwegs zu sein. Man kann mit dem Wagen sehr entspannt sehr schnell fahren, die Bedienkräfte insgesamt (Pedale, Kupplung, Lenkung) sind deutlich gesunken. Aktivlenkung ist auch toll, v.a. in der Stadt und beim Einparken sehr praktisch. BMW Individual HighEnd Audiosystem ist auch klasse, tolle Kombination zusammen mit einem iPod und über das große Display einfach zu bedienen. Seit heute sind auch die Sommer-Felgen drauf (19 Zoll Alpina Classic), damit sieht er noch ein Stück besser aus. Ebenfalls eingebaut wurde heute ein erweiterter Tacho (bis 330 km/h, rote Zeiger statt weiße), sieht (meiner Meinung nach) sogar besser aus als der Serien-Tacho. Aufgrund der widrigen Wetterbedingungen (die Fahrt gestern durch den Spessart war apokalyptisch - Schneesturm, Blitze im Minutentakt) konnte ich nur heute mal ab und zu bis auf 240 beschleunigen (mehr wollte ich nicht wg. Winterreifen). Weitere Fotos gibt's erst später, derzeit ist das Wetter zu schlecht. Nicht begeistert bin ich von den Winter-RFT, die rollen doch sehr hölzern ab und auf schlechten Straßen kann man von wirklichem Abroll-Komfort eigentlich nicht sprechen. Die Sportsitze sind jedoch hervorragend und gleichen das zumindest ein wenig aus. Alpina_B3_Lux
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Audi R8 LMX, BMW M550i xDrive (G30 LCI); gone: Alpina B3 3,3 (E46), BMW 335i, Audi R8 V10 manual, Audi R8 V10, BMW M235i, BMW 550i F10
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03-25-2009, 08:12 AM | #138 | |
Lieutenant
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du kannst ja gerne mein wintersatz mir abnehmen ansonsten - gratuliere zu deinem neuen... endlich darfst du cu rumman
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Daily: Porsche Panamera 971 | BMW 520xD G31
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03-26-2009, 02:30 AM | #139 | |
Major
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ansonsten klasse zum neuen wagen. denke mir schon dass es ein tolles fahrgefühl ist
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Freude ist BMW
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03-27-2009, 09:10 AM | #140 | |
Colonel
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Alpina_B3_Lux
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04-03-2009, 01:08 PM | #141 |
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Location: Munich, Germany
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habe heute die Sommerreifen draufgemacht und danach noch den Performance Endschalldämpfer und den Carbon Diffusor bei meinem 135i einbauen lassen...
.. jetzt werden die Nachbarn wohl endgültig durchdrehn, wenn sie den Sound hören...
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04-03-2009, 05:42 PM | #142 | |
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Alpina_B3_Lux
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04-07-2009, 12:56 AM | #143 |
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Chris gut gut sieht fein aus, ja deine Nachbarn werden sicher durchdrehen
muß mein CF Diff auch noch montieren
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Freude ist BMW
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04-07-2009, 12:30 PM | #144 |
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Drives: BMW 135i E82
Join Date: Oct 2006
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Danke Thomas
Ich nehm mal an, dass dein CF Diff für den E90 ist oder? @Lux: Ich glaube dass die Quad-Auspuffanlage von Bastuck nochmal eine Spur "extremer" sein sollte.. leider hab ich kein gescheites Aufnahmegerät, um den Sound vom Performance Endschalldämpfer aufzuzeichnen..
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04-08-2009, 02:47 PM | #145 |
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wollte mal hallo sagen... bin neu hier!!!
Heisse Christian bin 27 komme aus der nähe von Hannover und fahre einen E90 330i
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04-09-2009, 07:22 AM | #146 |
Major
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[QUOTE=ChrisM135i;4867892]Danke Thomas
Ich nehm mal an, dass dein CF Diff für den E90 ist oder? QUOTE] aber auf jeden fall
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04-09-2009, 07:23 AM | #147 | |
Major
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herzlich willkommen. bist ja aktiver e90-forum member. auto sieht sehr schön aus die felge passt super zu deinem lack. 1a auch das m paket viel besser als vorher ohne
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Freude ist BMW
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04-20-2009, 11:59 AM | #148 | |
Colonel
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04-26-2009, 05:16 AM | #149 | |
First Lieutenant
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dann komm ich dazu ich fahre ein 335i Cabrio ohne 2. cats und leerem ESD + gerade Rohre durch den ESD hindurch und dem Bypass Rohr zwischen den einzelnen ESD Rohren geschlossen nur eins hasse ich : den Kaltstart mit diesem Setup die ersten Kats wollte ich auch bearbeiten lassen,aber das wäre leider nicht mehr fahrbar von der Lautstärke her. Weiss jemand von euch einen Spezialisten in/um München (ausser BMW selbst),der sich mit dem Motorsteuergerät und der Motorsteuerung auskennt? Mein Procede hat da anscheinend einiges durcheinander gebracht und jetzt,nachdem es ausgebaut ist,ruckelt der Motor manchmal und x-Fehler tauchen im Fehlerspeicher auf.. |
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04-27-2009, 03:11 AM | #150 | |
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Drives: BMW 135i E82
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Bist du öfters in München bzw. im Umland unterwegs? Ich komme wohl in nächster Zeit, zumindest nicht geplant, mal in die Gegend um Luxemburg... @ebeem: Was hast du bei deinem Fahrzeug gemacht.. Procede einbauen lassen und danach wieder entfernt? Ich kenn gleich bei mir in der Nähe ein Autohaus (ist allerdings für alle Marken), die haben nen 135i auf 420 PS gechipt. Insofern werden die wahrscheinlich auch am Steuergerät rumgebastelt haben. Motor etc. ist ja der gleiche... Wenn du möchtest, kann ich dir mal hier die Kontaktdaten geben.. weiß aber halt nicht sicher, inwieweit die weiterhelfen können...
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04-27-2009, 10:33 AM | #151 | |
Colonel
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Ich musste meinen ebenfalls zurückflashen lassen (da der Flash von ESS nicht richtig funktionierte), kostete ca. 200 EUR und dauerte 3 1/2 Stunden. Bei meinem Händler hat das auch nicht zu Stirnrunzeln oder anderen Unmutsbekundungen geführt, die sind mit dem Tuning sehr gelassen umgegangen. Evotech haben auch eine Variante des Flashs (der auch bei mir läuft, wg. der Primär-Rennkats), bei dem die O2-Sensoren deaktiviert sind, damit Du mangels Kats nicht dauernd Warnsignale erhältst. Die können Dir sicher helfen - ruf einfach mal den Kai Neumann an, der hat viel Ahnung von solchen Geschichten. Beruf Dich dabei am besten auf das BMW-Treff-Forum, dann wird der Tarif etwas günstiger... Alpina_B3_Lux P.S. Der Wagen klingt übrigens sehr gut, auch nicht zu aufdringlich (angeblich ziviler als ein Performance-ESD). Die Fahrdynamik ist fast schon beängstigend, man kann eigentlich fast alles in Grund und Boden fahren. Laut Prüfstand 390 PS, allerdings dürften mittlerweile (aufgrund Adaptierung der Motorsteuerung) nochmal mindestens gut 20 dazugekommen sein.
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Audi R8 LMX, BMW M550i xDrive (G30 LCI); gone: Alpina B3 3,3 (E46), BMW 335i, Audi R8 V10 manual, Audi R8 V10, BMW M235i, BMW 550i F10
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04-28-2009, 11:48 AM | #152 |
First Lieutenant
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klingt äusserst vielversprechend!
aber der Preis ist echt schon deftig... Ich weiss zwar dass man nicht direkt nur für die Arbeitszeit der Optimierung der Motorsteuerung zahlt,sondern primär für die Entwicklungskosten und die Verifizierung durch den TÜV einen hohen Preis zahlt,aber....schon nicht ohne,wenn man es mal mit Procede oder JB3 vergleicht. Wie ist denn die Leistungsentfaltung und der Drehmomentverlauf im Vergleich zum Serienzustand? aber Procede ist ja auch der grösste Müll....bis auf die neuesten Versionen ist es wirklich einfach nur "Billigtuning",welches zudem auch gefährlich fürs Auto war....Stichwort "overboost" etc. Bei mir sind zb. die Kats schon beschädigt gewesen durch die extrem hohen Temperaturen die sich bei zu magerem Gemisch entwickelt hatten..auch ein zu fettes Gemisch war immer wieder von dem Motorsteuergerät registriert worden... Chris,wie heisst denn dieser Tuner? War das zufällig n 1er mit nem grossen folierten Streifen von vorn bis hinten auf der Karosserie? Last edited by ebeem; 04-28-2009 at 12:22 PM.. |
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04-28-2009, 05:53 PM | #153 | ||||
Colonel
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Im Preis war allerdings kein TÜV enthalten (ist wegen der Downpipes nicht möglich, hätte sonst ca. 200 EUR gekostet), allerdings eine 24monatige Garantie auf Motor (inkl. Turbos) und Antriebsstrang. Quote:
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Alpina_B3_Lux
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Audi R8 LMX, BMW M550i xDrive (G30 LCI); gone: Alpina B3 3,3 (E46), BMW 335i, Audi R8 V10 manual, Audi R8 V10, BMW M235i, BMW 550i F10
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04-29-2009, 09:11 AM | #154 |
First Lieutenant
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oh....stimmt ja,mit den Downpipes ist kein TÜV drin..
das heisst ja dann im Prinzip dass dein Auto ohne Betriebserlaubnis fährt,oder? Ist zwar schwer bis unmöglich bei einem Unfall das gleich herauszufinden,aber im Hinterkopf hätte ich pers önlich es dann doch schon immer.. Wie auch immer...hört sich super an was du da von der Fahrdynamik erzählst... Da müssen wohl auch breitere Reifen drauf,oder halten sich die Traktionsprobleme in Grenzen? Und bezüglich dem M3... ich denke dass ein 400 PS 335i einen M3 beim (Zwischen-) Sprint ernsthafte Probleme bereiten kann,da der Biturbo wirklich fast durchgehend Drehmoment parat hat...der Sauger vom M3 ist da natürlich im Nachteil.. |
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