E90Post
 


The Tire Rack
 
BMW 3-Series (E90 E92) Forum > BMW E90/E92/E93 3-series General Forums > Regional Forums > Europe (Continental) > Danskere... How many Danes?



Reply
 
Thread Tools Search this Thread
      11-01-2010, 06:05 AM   #2421
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
29
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Mogens View Post
Naturligvis, hvorfor jég angiver det
Jeg kører også med 17" vinderdæk, dvs. 225/45 foran og 255/40 bagpå. Jeg mener det er hhv 2.6 og 3.1 bar der er i dem, men det er dét der står som max i døren på bilen. Det fungerer udemærket, også hele vejen igennem Tyskland med 240 km/t, såvel som herhjemme med.

Om sommeren kører jeg med 18" i hhv 225/40 og 255/35 og dem giver jeg hhv. 2,7 og 3,2 mener jeg det er.

Nu har jeg rigtig mange koldstarter og korte ture, men kørte alligevel 10,0 km/l (iflg. board computeren) i snit på de første 40.000 km i bilen. Nu efter den er chippet har jeg kun kørt 9,0 km/l i snit på de sidste ca. 12.000 km, men det har væsentligt mere med min højrefod end dæktrykket at gøre er jeg ret sikker på....
Appreciate 0
      11-01-2010, 09:35 AM   #2422
Mogens
Private
Denmark
0
Rep
53
Posts

Drives: 335i cab, Porsche 996 turbo
Join Date: Jan 2010
Location: Øresundsregionen

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Jeg kører også med 17" vinderdæk, dvs. 225/45 foran og 255/40 bagpå. Jeg mener det er hhv 2.6 og 3.1 bar der er i dem, men det er dét der står som max i døren på bilen.
I døren på min BMW står værdierne for 18" dæk, normallast og fart op til 160 km/t nævnt, og det er hhv. 32 og 39 psi.
Samme værdier anvender jeg idag til mine 17" for på den måde og matche vægt og fart
Dog kunne jeg igår inden regulering af dæktrykket mærke på vejbeliggenheden, at den har godt af et højere dæktryk foran - dækmanden have givet den 35 psi.
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl.
Appreciate 0
      11-01-2010, 01:08 PM   #2423
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
29
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Mogens View Post
I døren på min BMW står værdierne for 18" dæk, normallast og fart op til 160 km/t nævnt, og det er hhv. 32 og 39 psi.
Samme værdier anvender jeg idag til mine 17" for på den måde og matche vægt og fart
Dog kunne jeg igår inden regulering af dæktrykket mærke på vejbeliggenheden, at den har godt af et højere dæktryk foran - dækmanden have givet den 35 psi.
Især med vinterdækkene synes jeg det er meget mærkbart med bedre vejbeliggenhed ved et højere lufttryk. Nu kan det godt være at der er lidt forskel på e93 og e92, da din jo vejer lidt mere. Jeg kørte 58000 km på fordækkene på min 325i inden jeg skiftede bil, og der var der stadigvæk mønster til mindst 10000 km tilbage, så helt ringe for dæk sliddet kan det da ikke have været heller. Inde på FDM's forum (jaja jeg ved godt at hvis man også er der, så er man meget gammel...) er der flere der faktisk foreslår at køre med 0,3 bar OVER max anbefalede dæktryk for at spare dæk og brændstof. Personligt går jeg nu mest op i vejgreb og retningsstabilitet, men hvis det kan forenens med bedre dæk og brændstof økonomi, så er det jo en win-win ting
Appreciate 0
      11-03-2010, 04:26 PM   #2424
Mogens
Private
Denmark
0
Rep
53
Posts

Drives: 335i cab, Porsche 996 turbo
Join Date: Jan 2010
Location: Øresundsregionen

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
Din kommentar er korrekt og alle E92 (måske også andre modeller) har problemmet da camperen står for negativt og derved bliver dækkene slidt mere på indersiden. Ikke godt BMW...
Så køw blot nogle specielle dæk
www.youtube.com/watch?v=-_8BsPxNvPM og http://cambertire.com/
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl.
Appreciate 0
      11-12-2010, 04:11 AM   #2425
Aridk
Lieutenant
Aridk's Avatar
Denmark
7
Rep
520
Posts

Drives: 335i
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

iTrader: (0)

Hej drenge i glemmer at bmw har sat vores bil op til tøssedrenge (ligesom audi=understyring)Derfor det lavere dæktryk for, jeg kører 3.0 for og bag så kører den lidt mere M agtigt
M.h.t dæk slid vil jeg bare lige nævne at mine bagdæk ikke har det så godt efter mine 600+ Nm fik Wavetrac spær

Last edited by Aridk; 11-12-2010 at 06:19 AM..
Appreciate 0
      11-12-2010, 11:41 AM   #2426
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
29
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Aridk View Post
Hej drenge i glemmer at bmw har sat vores bil op til tøssedrenge (ligesom audi=understyring)Derfor det lavere dæktryk for, jeg kører 3.0 for og bag så kører den lidt mere M agtigt
M.h.t dæk slid vil jeg bare lige nævne at mine bagdæk ikke har det så godt efter mine 600+ Nm fik Wavetrac spær
Det er især galt med understyringen på vinterdækkene ja, det fandt jeg ud af i Tyskland i foråret på vinterdæk rundt i yderbanen i en højrekurve med ca. 230 km/t....

Hvor har du fået dit wavetrac på henne? Jeg skal helt klart have spær på min også nemlig, jeg kører fandme sidelæns hele tiden i øjeblikket...
Havde egentlig tænkt mig at få et Quaife på, men ville gerne have nogen der har prøvet det før til at sætte det på, så om det lige bliver det ene eller andet spær har jeg ikke de store følelser for, bare det virker
Appreciate 0
      11-13-2010, 05:04 AM   #2427
Aridk
Lieutenant
Aridk's Avatar
Denmark
7
Rep
520
Posts

Drives: 335i
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

iTrader: (0)

Det faktisk en lang historie og ikke uden problemer, men du kan få den i korte version.
Jeg har købt det her på e90 ved Harold (hp auowerks) som groubbuy. Mit problem var så at min bil er efter martz07 så jeg skulle have bagtøjet maskin arbejdet før spærrt kunne monteres, det vil sige at jeg skulle have mit bagtøj sendt til USA og der bearbejdes og så sendt det hjem til mig igen, det ville tage 1-1½ mdr og det ville være svært at undvære bilen så længe +at det ville blive extremt dyrt i fragt og told/moms
Så jeg ringede til Kevin v Birds i Uk og spurgte ham om ikke de kunne bearbejde mit bagtøj (det det samme som de gør ved quaife) Det kunne de sagtens og han syntes også det kunne være spændende at se et Wavetrac
Så harold sendte mit wavetrac direkte til Birds(kun 17% vat)De inatallerede det i et ekstra bagtøj de have liggende og så tog jeg til london og vi bytteded over.

Det jo en fejlkonstruktion at den ikke fra Bmw´s side ikke har monteret spær, ja selv min gamle alfa 75 havde spær
Bmw siger at hvis man har en kørerstil hvor man har brug for et spæredifferentiale så skal man have en M, men det jo ikke så nemt når man er dansker og skal affinde sig med vores tåbelige afgiftssystem

Nå men nu til det vigtige Du har sikkert læst det før men jeg siger det igen det simpelthen den bedste investering man kan lave på sin 335i punktum slut.
Bilen er blevet så meget mere fornøjelig at køre i, ikke det der med at trække hjulspil hvergang du sætter igang fra en sidevej og så hak hak fordi du rammer i antispin/begrænser ja man skulle jo rører med balletsko ud af en rundkørsel for ikke at trækkehjulspin hvis det bare det mindste fugtigt
Nu det er som om at softwaren til dtc er blevet omprogrameret hvis man trykker dtc en gang så kan du køre bilen meget mere på gassen og du har mere føling med hvad der foregår, Med dtc helt deaktiveret alså powerslide er den blevet kontrolerbar hvorimod før var det lidt op til hvornår det ikke spindende hjul fik fæste og så blev det sådan noget mærkeligt noget.
På tør ved ud af en kurve er det jo blevet en ren fornøjelse, ja førhen var 1 og 2 gear ubrugelige den trak jo altid hjulspin hvis man bundede gassen.
Så jeg kan kun på det varmeste anbefale at få det gjort, jeg er ihvertfald meget tilfreds
Har ikke testet det under vinterforhold endnu fik det først monteret i sommers men det kan kun være en forbedring,Wavetrac vil modsat Quaife også låse på is hvor Quaifet vil virke som et åbent diff.
Jeg lavede en del research inden jeg besluttede mig, det skulle inten være et Quaife eller Wavetrac, så jeg slog til da jeg kunne få W.t. til en god pris.
Appreciate 0
      11-13-2010, 10:49 AM   #2428
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
29
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Aridk View Post
Det faktisk en lang historie og ikke uden problemer, men du kan få den i korte version.
Jeg har købt det her på e90 ved Harold (hp auowerks) som groubbuy. Mit problem var så at min bil er efter martz07 så jeg skulle have bagtøjet maskin arbejdet før spærrt kunne monteres, det vil sige at jeg skulle have mit bagtøj sendt til USA og der bearbejdes og så sendt det hjem til mig igen, det ville tage 1-1½ mdr og det ville være svært at undvære bilen så længe +at det ville blive extremt dyrt i fragt og told/moms
Så jeg ringede til Kevin v Birds i Uk og spurgte ham om ikke de kunne bearbejde mit bagtøj (det det samme som de gør ved quaife) Det kunne de sagtens og han syntes også det kunne være spændende at se et Wavetrac
Så harold sendte mit wavetrac direkte til Birds(kun 17% vat)De inatallerede det i et ekstra bagtøj de have liggende og så tog jeg til london og vi bytteded over.

Det jo en fejlkonstruktion at den ikke fra Bmw´s side ikke har monteret spær, ja selv min gamle alfa 75 havde spær
Bmw siger at hvis man har en kørerstil hvor man har brug for et spæredifferentiale så skal man have en M, men det jo ikke så nemt når man er dansker og skal affinde sig med vores tåbelige afgiftssystem

Nå men nu til det vigtige Du har sikkert læst det før men jeg siger det igen det simpelthen den bedste investering man kan lave på sin 335i punktum slut.
Bilen er blevet så meget mere fornøjelig at køre i, ikke det der med at trække hjulspil hvergang du sætter igang fra en sidevej og så hak hak fordi du rammer i antispin/begrænser ja man skulle jo rører med balletsko ud af en rundkørsel for ikke at trækkehjulspin hvis det bare det mindste fugtigt
Nu det er som om at softwaren til dtc er blevet omprogrameret hvis man trykker dtc en gang så kan du køre bilen meget mere på gassen og du har mere føling med hvad der foregår, Med dtc helt deaktiveret alså powerslide er den blevet kontrolerbar hvorimod før var det lidt op til hvornår det ikke spindende hjul fik fæste og så blev det sådan noget mærkeligt noget.
På tør ved ud af en kurve er det jo blevet en ren fornøjelse, ja førhen var 1 og 2 gear ubrugelige den trak jo altid hjulspin hvis man bundede gassen.
Så jeg kan kun på det varmeste anbefale at få det gjort, jeg er ihvertfald meget tilfreds
Har ikke testet det under vinterforhold endnu fik det først monteret i sommers men det kan kun være en forbedring,Wavetrac vil modsat Quaife også låse på is hvor Quaifet vil virke som et åbent diff.
Jeg lavede en del research inden jeg besluttede mig, det skulle inten være et Quaife eller Wavetrac, så jeg slog til da jeg kunne få W.t. til en god pris.
Tak for et supergodt svar. Og jeg er helt enig mht. den helt åbenlys mangel det er på en bil som 335i ikke at have et ordentligt spær på. Min 325i (også e92) var hurtigere rundt om hjørner og både nemmere og mere behagelig at køre.

Nu må jeg så se hvordan pokker jeg får installeret det skidt. Prisen er ikke så afgørende, det er mere det irriterende i at skulle undvære den, men jeg er ved at være sindssyg af den blinkende esp lampe, og at køre med det hele slået fra uden et ordentligt spær er livsfarligt, det fornemmer jeg også du har prøvet....
Appreciate 0
      11-14-2010, 09:13 AM   #2429
jollerbarn
Lieutenant
24
Rep
473
Posts

Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Tak for et supergodt svar. Og jeg er helt enig mht. den helt åbenlys mangel det er på en bil som 335i ikke at have et ordentligt spær på. Min 325i (også e92) var hurtigere rundt om hjørner og både nemmere og mere behagelig at køre.

Nu må jeg så se hvordan pokker jeg får installeret det skidt. Prisen er ikke så afgørende, det er mere det irriterende i at skulle undvære den, men jeg er ved at være sindssyg af den blinkende esp lampe, og at køre med det hele slået fra uden et ordentligt spær er livsfarligt, det fornemmer jeg også du har prøvet....
I kører sgu for stærkt drenge :-) eller måske kører jeg bare for langsomt.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT

Last edited by jollerbarn; 11-14-2010 at 09:20 AM..
Appreciate 0
      11-14-2010, 10:51 AM   #2430
Aridk
Lieutenant
Aridk's Avatar
Denmark
7
Rep
520
Posts

Drives: 335i
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
I kører sgu for stærkt drenge :-) eller måske kører jeg bare for langsomt.
Det bilen der gør det ikke os
Appreciate 0
      11-14-2010, 11:12 AM   #2431
Aridk
Lieutenant
Aridk's Avatar
Denmark
7
Rep
520
Posts

Drives: 335i
Join Date: Jan 2008
Location: Denmark

iTrader: (0)

G.I. Joe der er jo også Drexter(mekanisk spær) det tysk og det dem der levere spær til Alpina b3s, Marcal b et tysk medlem har et sådant monteret og han har lavet en anmeldelse her på forumet.
Ellers ring og snakke med Kevin hos Birds his du betaler et depositum kan de sende et kompletbagtøj til dig når du så har monteret det sender du din klump tilbage til dem og du får dit dep. tilbage, så du fri for at undvære bilen så længe.
så i et Bmwperformance blad at Wavetrac også forhandles i GB nu.
hvis din bil er før 03 2007 (manuel) så sparer du nogle penge for så er det bara at bolte det ny quaife på men det skal være nogle som ved hvad de gør for spillerrum/tollerancer skal passe perfekt.
Former boosted har også lavet en DIY her, med montering af Quaife som er rigtig go læsning

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=365404

Det bare at komme igang, du vil ikke fortryde det

Last edited by Aridk; 11-14-2010 at 11:19 AM..
Appreciate 0
      11-14-2010, 12:47 PM   #2432
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
29
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
I kører sgu for stærkt drenge :-) eller måske kører jeg bare for langsomt.
Mon ikke også du kører lidt friskt ind imellem?

Men jeg indrømmer at der er meget lidt morfar over min kørestil
Appreciate 0
      11-14-2010, 12:50 PM   #2433
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
29
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Aridk View Post
G.I. Joe der er jo også Drexter(mekanisk spær) det tysk og det dem der levere spær til Alpina b3s, Marcal b et tysk medlem har et sådant monteret og han har lavet en anmeldelse her på forumet.
Ellers ring og snakke med Kevin hos Birds his du betaler et depositum kan de sende et kompletbagtøj til dig når du så har monteret det sender du din klump tilbage til dem og du får dit dep. tilbage, så du fri for at undvære bilen så længe.
så i et Bmwperformance blad at Wavetrac også forhandles i GB nu.
hvis din bil er før 03 2007 (manuel) så sparer du nogle penge for så er det bara at bolte det ny quaife på men det skal være nogle som ved hvad de gør for spillerrum/tollerancer skal passe perfekt.
Former boosted har også lavet en DIY her, med montering af Quaife som er rigtig go læsning

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=365404

Det bare at komme igang, du vil ikke fortryde det
Kanon, jeg ser lige det hele igennem. Kommer ret tit til Tyskland, så det var også en mulighed. Min er fra 12/07 med MT, så det er sikkert det samme som din. Lidt besværligt, men jeg er så træt af ikke at kunne udnytte kræfterne....
Appreciate 0
      11-15-2010, 12:22 AM   #2434
Mogens
Private
Denmark
0
Rep
53
Posts

Drives: 335i cab, Porsche 996 turbo
Join Date: Jan 2010
Location: Øresundsregionen

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
I kører sgu for stærkt drenge :-) eller måske kører jeg bare for langsomt.
Jeg kører en BMW 335i cab og ret mange km hvert år. Derfor overvejer jeg en 335d, da min kærlighed pludselig er faldet på en BMW Alpina D3 bi-turbo coupe. Alpina har altid haft en høj stjerne hos mig, men hidtil ikke de 4 cylindrede udgaver. Mon jeg kan trives med en sådan?
(skal naturligvis ud at prøve een)

Den aktuelle bil ser præcis således ud (5 billeder) -> http://www.dieselstation.com/tuners/...oupe-a910.html

Langsom er den jo ikke og lyder som en benzin:
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl.
Appreciate 0
      11-15-2010, 04:51 AM   #2435
jollerbarn
Lieutenant
24
Rep
473
Posts

Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Mogens View Post
Jeg kører en BMW 335i cab og ret mange km hvert år. Derfor overvejer jeg en 335d, da min kærlighed pludselig er faldet på en BMW Alpina D3 bi-turbo coupe. Alpina har altid haft en høj stjerne hos mig, men hidtil ikke de 4 cylindrede udgaver. Mon jeg kan trives med en sådan?
(skal naturligvis ud at prøve een)

Den aktuelle bil ser præcis således ud (5 billeder) -> http://www.dieselstation.com/tuners/...oupe-a910.html

Langsom er den jo ikke og lyder som en benzin:
Hej Mogens,

Den er sgu svær :-) Alpinaerne er specielle, og man skal jo ville dem. Jeg nåede at køre 30.000 i min 335d, og den var himmelsk. Fantastisk støjsvag, fantastisk steptronic og fantastisk moment. Den var desuden ualmindeligt tunevenlig. En simpel chip gav min 330 heste og 700nm.

Min gode ven har en 123d på gule plader, og den har jeg kørt på skiferie i. Den er 95% af hvad 335d'eren er - synes jeg. Den kører desuden 5km længere på literen. Den mangler dog den klassiske BMW 6-cylinder brummen, som de trods alt har fået mast ned i 335d'eren.

Prøv dem begge. Man skal alligevel køre mange mange kilomenter før økonomien i 335d og 123d motorerne skiller sig voldsomt ud. Desuden tror jeg en d3-biturbo er mindst ligeså svær at sælge igen som en 335d'er.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT

Last edited by jollerbarn; 11-15-2010 at 07:27 AM..
Appreciate 0
      11-16-2010, 01:18 PM   #2436
Mogens
Private
Denmark
0
Rep
53
Posts

Drives: 335i cab, Porsche 996 turbo
Join Date: Jan 2010
Location: Øresundsregionen

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Hej Mogens,
Den er sgu svær :-)
Jep, men ikke desto mindre er jagten gået ind nu - BMW 123d blir det næppe, selvom jeg har prøvet en aut.
Nu ser vi - jeg er lidt vild i varmen med den Alpina dér
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl.
Appreciate 0
      11-16-2010, 06:08 PM   #2437
jollerbarn
Lieutenant
24
Rep
473
Posts

Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Mogens View Post
Jep, men ikke desto mindre er jagten gået ind nu - BMW 123d blir det næppe, selvom jeg har prøvet en aut.
Nu ser vi - jeg er lidt vild i varmen med den Alpina dér
Der er betydeligt mere skub i den 6-cylindrede motor, men om det er pengeforskellen værd er svært for mig at sige :-)
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
Appreciate 0
      11-17-2010, 10:51 AM   #2438
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
29
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Der er betydeligt mere skub i den 6-cylindrede motor, men om det er pengeforskellen værd er svært for mig at sige :-)
Har ikke prøvet 123d, men 120/320/520d er da sådan ok, men IMO sker der ikke en skid under 2k rpm og ved 4k er det slut. Så skal man have sådan én er man nødt til at have AT. Jeg synes min tunede 335i er lidt sløv engang imellem, det er helt galt når den er kold....hehe

Lige lidt OT: jollerbarn er det din CSL de har lånt i det nye nummer af BM?

Og hvordan kører den M5 lige?
Appreciate 0
      11-17-2010, 03:26 PM   #2439
Mogens
Private
Denmark
0
Rep
53
Posts

Drives: 335i cab, Porsche 996 turbo
Join Date: Jan 2010
Location: Øresundsregionen

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Har ikke prøvet 123d, men 120/320/520d er da sådan ok, men IMO sker der ikke en skid under 2k rpm og ved 4k er det slut.
Jeg synes ikke, din sammenligning er helt fair ift. en Alpina D3 bi-turbo fra 2009:
Two turbochargers of different sizes force-feed the engine. The smaller of the two provides boost from tick-over and helps the four-cylinder yield an impressive 400Nm (295lb-ft) of torque at 1500rpm, reaching a peak torque of 450Nm (332lb-ft) at a mere 2000rpm.

OG -> The new D3 Bi-Turbo unit revs freely up to 5200rpm, while most diesel aggregates today don't even contemplate going past 4500rpm.
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl.
Appreciate 0
      11-17-2010, 03:42 PM   #2440
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
29
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Mogens View Post
Jeg synes ikke, din sammenligning er helt fair ift. en Alpina D3 bi-turbo fra 2009:
Two turbochargers of different sizes force-feed the engine. The smaller of the two provides boost from tick-over and helps the four-cylinder yield an impressive 400Nm (295lb-ft) of torque at 1500rpm, reaching a peak torque of 450Nm (332lb-ft) at a mere 2000rpm.

OG -> The new D3 Bi-Turbo unit revs freely up to 5200rpm, while most diesel aggregates today don't even contemplate going past 4500rpm.
Nej det er den nok heller ikke. Men jeg prøvede også en 330d inden jeg købte bil sidst og den var da også helt ok, jeg kan personligt bare bedre li et bredere omdrejningsregister, men det er min personlige preference. Sålænge jeg har råd til at betale 4-5k hver måned i brændstof holder jeg mig til benzinere, men det er bestemt ikke fordi jeg ikke kan se fornuften i en diesel eller leve med den i hverdagen. Og Alpina er totalt fede i mine øjne, især e92'eren har jeg også selv savlet over mange gange.

Det korte af det lange er bare at det aldrig er lykkedes mig at få et passioneret forhold til en diesel bil, og det har jeg til min 335i. F.eks. sidst jeg kom hjem fra Østrig havde jeg kørt ca. 1400 km i stort set ét stræk og kørte på tanken for at vaske bil efter jeg havde læsset fruen og bagagen af. På vej hjem måtte jeg lige køre en lille omvej bare fordi jeg nød at køre den så meget.... Det ville bare ikke ske i en diesel for mig, men derfor kan det jo godt ske for dig altså

Hvis du køber den, så vil vi se billeder
Appreciate 0
      11-17-2010, 05:20 PM   #2441
Mogens
Private
Denmark
0
Rep
53
Posts

Drives: 335i cab, Porsche 996 turbo
Join Date: Jan 2010
Location: Øresundsregionen

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Nej det er den nok heller ikke. Men jeg prøvede også en 330d inden jeg købte bil sidst og den var da også helt ok, jeg kan personligt bare bedre li et bredere omdrejningsregister, men det er min personlige preference. Sålænge jeg har råd til at betale 4-5k hver måned i brændstof holder jeg mig til benzinere, men det er bestemt ikke fordi jeg ikke kan se fornuften i en diesel eller leve med den i hverdagen. Og Alpina er totalt fede i mine øjne, især e92'eren har jeg også selv savlet over mange gange.

Det korte af det lange er bare at det aldrig er lykkedes mig at få et passioneret forhold til en diesel bil, og det har jeg til min 335i. F.eks. sidst jeg kom hjem fra Østrig havde jeg kørt ca. 1400 km i stort set ét stræk og kørte på tanken for at vaske bil efter jeg havde læsset fruen og bagagen af. På vej hjem måtte jeg lige køre en lille omvej bare fordi jeg nød at køre den så meget.... Det ville bare ikke ske i en diesel for mig, men derfor kan det jo godt ske for dig altså

Hvis du køber den, så vil vi se billeder
Når man er ejer af en BMW 335i, kan man kun give dig ret i dit skriv - total fed vogn.
Jeg har bare lyst til at prøve en diesel, hvorfor jeg søger "derover" lige nu. Og læser man på diverse fora, skal den være med aut. gear,
fordi man så ikke løber mod muren, som du i princippet taler om. Jeg har iøvrigt tidligere haft en BMW 530d steptronic
OG der skal nok komme et billede af bilen, hvis / når jeg handler
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl.
Appreciate 0
      11-18-2010, 12:03 AM   #2442
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
29
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Mogens View Post
Når man er ejer af en BMW 335i, kan man kun give dig ret i dit skriv - total fed vogn.
Jeg har bare lyst til at prøve en diesel, hvorfor jeg søger "derover" lige nu. Og læser man på diverse fora, skal den være med aut. gear,
fordi man så ikke løber mod muren, som du i princippet taler om. Jeg har iøvrigt tidligere haft en BMW 530d steptronic
OG der skal nok komme et billede af bilen, hvis / når jeg handler
Jeg har som sagt også været tæt på 330/530. Den nye 5 serie er jeg helt vild med, og 530 med aut gear er en totalt fed vogn, især når den er chiptunet. Én af mine gode venner har en.

Men jeg er som sagt den helt forkerte til at "rådgive" om diesel biler, men skulle jeg nogen sinde have én, så skulle den absolut være med aut. gear
Appreciate 0
Reply

Bookmarks

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT -5. The time now is 05:35 PM.




e90post
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
1Addicts.com, BIMMERPOST.com, E90Post.com, F30Post.com, M3Post.com, ZPost.com, 5Post.com, 6Post.com, 7Post.com, XBimmers.com logo and trademark are properties of BIMMERPOST