E90Post
 


The Tire Rack
 
BMW 3-Series (E90 E92) Forum > BMW E90/E92/E93 3-series General Forums > Regional Forums > Europe (Continental) > Danskere... How many Danes?



Reply
 
Thread Tools Search this Thread
      06-14-2010, 03:29 AM   #2311
Kongen71
Private First Class
Kongen71's Avatar
Belgium
1
Rep
177
Posts

Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kkaae View Post
Dansk Navi Prof?

Så blev min E91 320D udskiftet med en E91 330D

En import fra sydtyskland som landede i DK i fredags, toldsynes i dag og så 14 laaaaange dage, hvor jeg skal vente på SKATs vurdering, så jeg kan få plader på.
Bilen er selvfølgelig spækket med udstyr, bl.a. Navi Prof, som jeg godt kunne tænke mig at få DK tekst og evt. tale på - findes det?

Mvh
kkaae
Tillykke med den - den skal du nok blive glad for.

Du kan bede BMW om at omprogrammere, men du skal lige huske hvis du har voice control (version før '09 udgave) at dette skal programmeres seperat.
Appreciate 0
      06-14-2010, 09:34 AM   #2312
kkaae
Enlisted Member
Denmark
5
Rep
41
Posts

Drives: F31 2013 330D Msport
Join Date: Sep 2009
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
Tillykke med den - den skal du nok blive glad for.

Du kan bede BMW om at omprogrammere, men du skal lige huske hvis du har voice control (version før '09 udgave) at dette skal programmeres seperat.
Tak for info. Jeg var ikke klar over, at der findes en officiel dansk BMW Navi Prof opdatering. Jeg har set i div. fora at der findes forskellige som har en uofficiel dansk navi, så jeg troede at det var eneste mulighed.

Jeg har også voice control, så den skal altså også opdateres.

Er der nogen der har et bud på hvad det vil koste hos BMW Service?
Appreciate 0
      06-14-2010, 12:59 PM   #2313
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
30
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
Sjovt at du nævner 997 S - sikker på at den er en del hurtigere omkring hjørnerne på banen, men jeg havde igår fornøjelsen at banke een 3 gange fra 0-200km/t. Det kan selvfølgelig være chaufføren for mig er det rimeligt simpelt - Jeg kører med DKG (383hk & 525nm)

Når det kommer til mine fantastiske Bridgestone RFT gadedæk prøver jeg faktisk at høvle dem af så hurtigt som muligt så jeg kan få sat nogle non-RFT Conti 5P på. Hvad tænkte BMW da de besluttede sig for at montere Run-Flats
LOL, jeg ved lige præcis hvad du mener. Især når det går opad er de nemme at give en lang næse. Har selv lavet tricket med en i Sverige, selv om jeg havde 4 personer i bilen, det var dog "kun" en Carrera 3,8, ikke en S. Men i sving kan man godt opgi' alt om at hænge på, især på RFT dækkene, de føles simpelthen livsfarlige når man virkeligt giver den gas i svingene, hvis man f.eks. lige rammer et brønddæksel. Første gang man prøver det er man ved at skide i bukserne LOL

Det eneste sådan en 335i mangler (når man har chippet den) er altså et spær på baghjulene, for pokker den brænder dæk af i snævre kurver
Appreciate 0
      06-15-2010, 02:45 AM   #2314
Kongen71
Private First Class
Kongen71's Avatar
Belgium
1
Rep
177
Posts

Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kkaae View Post
Tak for info. Jeg var ikke klar over, at der findes en officiel dansk BMW Navi Prof opdatering. Jeg har set i div. fora at der findes forskellige som har en uofficiel dansk navi, så jeg troede at det var eneste mulighed.

Jeg har også voice control, så den skal altså også opdateres.

Er der nogen der har et bud på hvad det vil koste hos BMW Service?
Nu skal jeg passe på at jeg ikke lover for meget. Jeg bor selv i Belgien, men havde problemet med engelsk/flamsk/fransk. Blev fixed med en omprogrammering. Går ud fra at de findes med dansk instruktion?!?
Appreciate 0
      06-15-2010, 02:48 AM   #2315
kkaae
Enlisted Member
Denmark
5
Rep
41
Posts

Drives: F31 2013 330D Msport
Join Date: Sep 2009
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kkaae View Post
Tak for info. Jeg var ikke klar over, at der findes en officiel dansk BMW Navi Prof opdatering. Jeg har set i div. fora at der findes forskellige som har en uofficiel dansk navi, så jeg troede at det var eneste mulighed.

Jeg har også voice control, så den skal altså også opdateres.

Er der nogen der har et bud på hvad det vil koste hos BMW Service?
Har lige haft fat i BMW i Hobro. Her kender de ikke noget til en dansk navi

Så er der nogen der kender en, der kan det?
Appreciate 0
      06-15-2010, 03:26 AM   #2316
Kongen71
Private First Class
Kongen71's Avatar
Belgium
1
Rep
177
Posts

Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
LOL, jeg ved lige præcis hvad du mener. Især når det går opad er de nemme at give en lang næse. Har selv lavet tricket med en i Sverige, selv om jeg havde 4 personer i bilen, det var dog "kun" en Carrera 3,8, ikke en S. Men i sving kan man godt opgi' alt om at hænge på, især på RFT dækkene, de føles simpelthen livsfarlige når man virkeligt giver den gas i svingene, hvis man f.eks. lige rammer et brønddæksel. Første gang man prøver det er man ved at skide i bukserne LOL

Det eneste sådan en 335i mangler (når man har chippet den) er altså et spær på baghjulene, for pokker den brænder dæk af i snævre kurver
Jammen - det er der en løsning på Jeg overvejer i øjeblikket at sætte et Quaife LSD på. Jeg har set det nævnt flere gange her på forumet med fine kommentarer og er i gang med at undersøge. Check http://www.birdsauto.com/content/col...9233928337.pdf
eller gå på Birds website www.birdsauto.com - der er også en video. Eneste ulempe er at de kun kan montere i England, men så må man jo lave en tur ud af det
Appreciate 0
      06-15-2010, 01:00 PM   #2317
jollerbarn
Lieutenant
25
Rep
473
Posts

Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
Jammen - det er der en løsning på Jeg overvejer i øjeblikket at sætte et Quaife LSD på. Jeg har set det nævnt flere gange her på forumet med fine kommentarer og er i gang med at undersøge. Check http://www.birdsauto.com/content/col...9233928337.pdf
eller gå på Birds website www.birdsauto.com - der er også en video. Eneste ulempe er at de kun kan montere i England, men så må man jo lave en tur ud af det
Jeg synes sgu I skal lade de stakkels biler stå standard. Det griber jo om sig, da effekten pludselig ikke måler sig med bremser, bærearme, gearing osv. Alternativt må I have Jer en M'er
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
Appreciate 0
      06-15-2010, 04:49 PM   #2318
Nic320si
Lieutenant
Nic320si's Avatar
Denmark
17
Rep
408
Posts

Drives: E92 BMW 335i N54
Join Date: Sep 2007
Location: Denmark, Copenhagen

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Det har den

Det er første gang jeg er på Sturup, og jeg synes egentlig banen er lidt skuffende. Jeg håber at få tid til at tage den ned på Nürburgring i løbet af sommeren eller evt. til Knutstorp.

Sturup er også en lille Mickey Mouse bane, men jeg syntes nu den er ganske underholdende. Men det er helt sikkert mere teknik end fart.

Knutstorp er perfekt, men der er jo INTET som Ringen...
Appreciate 0
      06-16-2010, 03:45 AM   #2319
Kongen71
Private First Class
Kongen71's Avatar
Belgium
1
Rep
177
Posts

Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Jeg synes sgu I skal lade de stakkels biler stå standard. Det griber jo om sig, da effekten pludselig ikke måler sig med bremser, bærearme, gearing osv. Alternativt må I have Jer en M'er
Fair nok at du vælger standard - det tror jeg er et personligt valg specielt når man køber en 335i/d, men det betyder ikke at BMW er Gud i alt hvad de laver. Efter min mening er DTC & DSC begge et godt eksemple derpå og hovedårsagen til at jeg kigger på et LSD. Selv med en standard 335i blinker det irriterende gule lys konstant and guess what - systemet bruger unødigt bremserne og er designet til mennesker der ikke kan køre bil efter min mening(f.eks. min kone). LSD har intet med øget effekt at gøre. Har du aldrig stået i situationen i vådt føre at du gerne lidt hurtigt vil smutte ud på hovedvejen mellem 2 biler og halvvejs ude begynder det gule lys at blinke og bilen bremser ikke den ønskede reaktion.
By the way - bærearme og gearing (DKG) er det samme som på en M , men jeg har kørt den nye M og indrømmer ærligt at en 335i ikke måler sig i performance.....men heller ikke i pris.
Appreciate 0
      06-16-2010, 05:04 AM   #2320
jollerbarn
Lieutenant
25
Rep
473
Posts

Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
Fair nok at du vælger standard - det tror jeg er et personligt valg specielt når man køber en 335i/d, men det betyder ikke at BMW er Gud i alt hvad de laver. Efter min mening er DTC & DSC begge et godt eksemple derpå og hovedårsagen til at jeg kigger på et LSD. Selv med en standard 335i blinker det irriterende gule lys konstant and guess what - systemet bruger unødigt bremserne og er designet til mennesker der ikke kan køre bil efter min mening(f.eks. min kone). LSD har intet med øget effekt at gøre. Har du aldrig stået i situationen i vådt føre at du gerne lidt hurtigt vil smutte ud på hovedvejen mellem 2 biler og halvvejs ude begynder det gule lys at blinke og bilen bremser ikke den ønskede reaktion.
By the way - bærearme og gearing (DKG) er det samme som på en M , men jeg har kørt den nye M og indrømmer ærligt at en 335i ikke måler sig i performance.....men heller ikke i pris.
Jeg vælger sgu ikke standard Min 335i'er har både carbon luftfilter, tuning, udstødning og andre bremser. Det er dog først EFTER jeg har gjort det at jeg føler jeg er blevet klogere

Når jeg kigger tilbage ville jeg dog ønske jeg havde holdt mig til de ting der er nemme at udskifte ifm. salg. Herunder primært udstødningen. Man får nada af værdien tilbage på sådan no'et.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
Appreciate 0
      06-16-2010, 06:56 AM   #2321
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
30
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
Jammen - det er der en løsning på Jeg overvejer i øjeblikket at sætte et Quaife LSD på. Jeg har set det nævnt flere gange her på forumet med fine kommentarer og er i gang med at undersøge. Check http://www.birdsauto.com/content/col...9233928337.pdf
eller gå på Birds website www.birdsauto.com - der er også en video. Eneste ulempe er at de kun kan montere i England, men så må man jo lave en tur ud af det
Ja det har jeg også overvejet. Faktisk overvejede jeg det også i stedet for tuning i sin tid, simpelthen fordi den har så meget moment (også standard) ved lave omdrejninger at den gule lampe blinker konstant. Min 325'er føltes hurtigere rundt om hjørnerne fordi man kunne give den fuld klampe med mindre det var vådt. Jeg kører altid med DTC nu for at tillade lidt ekstra spin, så det i det mindste bare er lampen der blinker og bremserne ikke slides så meget, men det koster lidt ekstra dæk. På den anden side skal mine bagbremser snart skiftes (formentlig bl.a. pga antispin), og jeg har ikke engang rundet de 50k endnu. Der er 80k tilbage i mine forbremser, så det er ikke fordi jeg kører som en idiot (hele tiden)
Appreciate 0
      06-16-2010, 07:00 AM   #2322
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
30
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Jeg vælger sgu ikke standard Min 335i'er har både carbon luftfilter, tuning, udstødning og andre bremser. Det er dog først EFTER jeg har gjort det at jeg føler jeg er blevet klogere

Når jeg kigger tilbage ville jeg dog ønske jeg havde holdt mig til de ting der er nemme at udskifte ifm. salg. Herunder primært udstødningen. Man får nada af værdien tilbage på sådan no'et.
Det er ALDRIG en god investering at tune en bil. Det er som regel heller ikke en dog idé, men jeg tror jeg er blevet så vant til det nu, at den ville føles for langsom uden....

Jeg ville super gerne have en e92 M3, men den er altså lige et nummer for dyr for mig. Desværre
Appreciate 0
      06-16-2010, 07:35 AM   #2323
jollerbarn
Lieutenant
25
Rep
473
Posts

Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Det er ALDRIG en god investering at tune en bil. Det er som regel heller ikke en dog idé, men jeg tror jeg er blevet så vant til det nu, at den ville føles for langsom uden....

Jeg ville super gerne have en e92 M3, men den er altså lige et nummer for dyr for mig. Desværre
Godt så :-)

Mht. E92 m3'eren, så synes jeg altså ikke at den er bedre "nok" end 335i'eren. Der er mere GT'er over den end der er M'er, synes jeg. De laver dem jo til amerikanerne i dag, da de køber halvdelen af M-bilerne. Din tunede 335i vil æde en M3 i en lige linje plus den ikke har noget moment, hvilket dine turboer jo har masser af.

Hvis penge ikke var et issue = E92 M3. Men, jeg synes SLET ikke den er værd en merpris på ~500.000.

P.S.
Hvis du godt kan lide at tune lidt på dem, så er 335i'eren jo igen bedre da man skal til at købe dyre turboer osv. for at for alvor at få mere effekt ud af M3'eren.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
Appreciate 0
      06-16-2010, 09:05 AM   #2324
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
30
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Godt så :-)

Mht. E92 m3'eren, så synes jeg altså ikke at den er bedre "nok" end 335i'eren. Der er mere GT'er over den end der er M'er, synes jeg. De laver dem jo til amerikanerne i dag, da de køber halvdelen af M-bilerne. Din tunede 335i vil æde en M3 i en lige linje plus den ikke har noget moment, hvilket dine turboer jo har masser af.

Hvis penge ikke var et issue = E92 M3. Men, jeg synes SLET ikke den er værd en merpris på ~500.000.

P.S.
Hvis du godt kan lide at tune lidt på dem, så er 335i'eren jo igen bedre da man skal til at købe dyre turboer osv. for at for alvor at få mere effekt ud af M3'eren.
Hehe, jeg tror vi er helt enige, en 335i med 500+ Nm er altså en totalt fed køreoplevelse, de få mangler til trods. Og i hverdagen fungerer det ok for mig altid at køre med DTC, så bremser den ikke spinnet helt så meget. Jeg har hverken nerverne eller evnerne til at slå ESP helt fra på normal vej, så det fungerer som et fint kompromis for mig.

På en bane vil den formentlig være umulig at udnytte kræfterne på uden et spær, og derfor vildt irriterende i de snævre kurver hvor man ellers virkelig ville kunne udnytte det fede moment, men jeg kører jo ikke på en bane ret tit, og jeg kører jo heller ikke sidelæns rundt om hjørnerne ude i trafikken (andet end i snevejr altså) så som hverdagsslæde er vi helt enige om at 335'eren er en fed bil. Også standard.
Appreciate 0
      06-17-2010, 03:48 AM   #2325
Kongen71
Private First Class
Kongen71's Avatar
Belgium
1
Rep
177
Posts

Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

iTrader: (0)

Vil godt lige give jer en advarsel hvis I kører 335i med en flash tuning.

Jeg havde et motor problem og var tvunget til at køre til BMW. De udbedrede et simpelt problem med et fordelerkabel fra et tændrør (eller noget i den stil - jeg er ikke teknikker), men lavede sofware update samtidig. Min ECU tuning var selvfølgelig væk og jeg kørte igår tilbage til tuneren for at få sat min software tilbage (hvilket de gør gratis efter en reset)...........til min store skuffelse opdagede vi at BMW har i den sidste software opdatering har udviklet en ny tuner blokade og vi kunne derfor ikke rette ECU'en til. De siger det højst sansynligt vil tage 2 måneder før de har knækket koden. De påstår at 335i/d er den mest tunede bil så jeg håber på at det går lidt hurtigere.

Når først man er vant til de extra kræfter føles den lidt kedelig standard
Appreciate 0
      06-17-2010, 05:53 AM   #2326
jollerbarn
Lieutenant
25
Rep
473
Posts

Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
Vil godt lige give jer en advarsel hvis I kører 335i med en flash tuning.

Jeg havde et motor problem og var tvunget til at køre til BMW. De udbedrede et simpelt problem med et fordelerkabel fra et tændrør (eller noget i den stil - jeg er ikke teknikker), men lavede sofware update samtidig. Min ECU tuning var selvfølgelig væk og jeg kørte igår tilbage til tuneren for at få sat min software tilbage (hvilket de gør gratis efter en reset)...........til min store skuffelse opdagede vi at BMW har i den sidste software opdatering har udviklet en ny tuner blokade og vi kunne derfor ikke rette ECU'en til. De siger det højst sansynligt vil tage 2 måneder før de har knækket koden. De påstår at 335i/d er den mest tunede bil så jeg håber på at det går lidt hurtigere.

Når først man er vant til de extra kræfter føles den lidt kedelig standard
Var det ikke noget at gå efter en bokstuning i stedet? Vishnu og co. har efterhånden de bedst ydende produkter og de flasher ikke via OBD.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
Appreciate 0
      06-17-2010, 07:41 AM   #2327
Kongen71
Private First Class
Kongen71's Avatar
Belgium
1
Rep
177
Posts

Drives: F30 335i M-Sport 2013
Join Date: Mar 2010
Location: Left lane

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Var det ikke noget at gå efter en bokstuning i stedet? Vishnu og co. har efterhånden de bedst ydende produkter og de flasher ikke via OBD.
Jo, men jeg har stadig garanti på bilen og en bokstuning opdager de lettere hos BMW vil jeg mene. Ydermere er det lidt trist at betale igen - afventer lige og ser hvad de kommer frem til.
Appreciate 0
      06-17-2010, 09:02 AM   #2328
jollerbarn
Lieutenant
25
Rep
473
Posts

Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by Kongen71 View Post
Jo, men jeg har stadig garanti på bilen og en bokstuning opdager de lettere hos BMW vil jeg mene. Ydermere er det lidt trist at betale igen - afventer lige og ser hvad de kommer frem til.
Det er ikke det jeg hører.. ændringer i OBD ser de til gengæld med garanti se hvis de gider kigge.

En bokstuning sidder i seriel med styreboksen og kan derfor ikke ses i udlæsninger af bilens styreprogram.

http://www.vishnutuning.com/RevIICAN.htm
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
Appreciate 0
      06-17-2010, 12:09 PM   #2329
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
30
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by jollerbarn View Post
Det er ikke det jeg hører.. ændringer i OBD ser de til gengæld med garanti se hvis de gider kigge.

En bokstuning sidder i seriel med styreboksen og kan derfor ikke ses i udlæsninger af bilens styreprogram.

http://www.vishnutuning.com/RevIICAN.htm
Det er også dét jeg har hørt. Har ikke haft min på rullefelt endnu, men det kommer den snart, så kan jeg fortælle hvad den har.

Og nu skal min i øvrigt ind til BMW med en fejl på den elektroniske ratlås, så jeg håber bare noget nyt software eller elektronik kan klare det, ellers kan jeg risikere at skulle have en ny ratstamme, og jeg har ikke garanti mere....
Appreciate 0
      06-17-2010, 02:15 PM   #2330
jollerbarn
Lieutenant
25
Rep
473
Posts

Drives: 2007 E60 M5, 2004 M3 CSL
Join Date: Oct 2007
Location: Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Det er også dét jeg har hørt. Har ikke haft min på rullefelt endnu, men det kommer den snart, så kan jeg fortælle hvad den har.

Og nu skal min i øvrigt ind til BMW med en fejl på den elektroniske ratlås, så jeg håber bare noget nyt software eller elektronik kan klare det, ellers kan jeg risikere at skulle have en ny ratstamme, og jeg har ikke garanti mere....
Hej Joe,

Hvad er der los med ratstammen, og hvad endte du egentlig med at vælge ift. tuning?
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD)
2007 E60 M5 (SOLD)
2004 E46 M3 CSL (SOLD)
2008 E92 M3 6MT
Appreciate 0
      06-18-2010, 01:46 AM   #2331
kadolege
Colonel
kadolege's Avatar
Denmark
111
Rep
2,344
Posts

Drives: E90 325i
Join Date: Jan 2007
Location: Denmark...

iTrader: (0)

Garage List
2005 325i  [0.00]
Send a message via MSN to kadolege
Quote:
Originally Posted by G.I.Joe View Post
Det er også dét jeg har hørt. Har ikke haft min på rullefelt endnu, men det kommer den snart, så kan jeg fortælle hvad den har.

Og nu skal min i øvrigt ind til BMW med en fejl på den elektroniske ratlås, så jeg håber bare noget nyt software eller elektronik kan klare det, ellers kan jeg risikere at skulle have en ny ratstamme, og jeg har ikke garanti mere....
Det problem har jeg også haft med min.... Det skete hver dag i periode at jeg ikke kunne starte bilen da den ikke vil slå ratlåsen fra...

Tog bilen til Terminalen i Egå, Århus, for at høre hvad det var for noget - havde også hørt det med en ny ratstamme. Værkføren der ude, spurtge om jeg tit kørte korte ture - hvilket jeg gør idet jeg kun bruger bilen til og fra job. Alt andet kørsel foregår i konens
Han mente at så kunne mit problem ligge i keyfob´en eller hvad den nu hedder. At der simpelthen var for lidt støm på den. At den aldrig blev ladet helt op under kørsel. Tog så en tur til tyskland, så den også lige kunne blive luftet lidt Og har aldrig haft problemet siden... Så var heldig denne gang
__________________
05´ BMW E90 325i JB | BBS LM 8.5X19 ET29 Front, ET27 Rear | H&R Sport | Koni Sport | Blacklines | BMW Performance Grill | Mtec Super White Halogen Fogs | OEM M-Tech steeringwheel | OEM M-Tech gearshift knob | OEM M-Tech handbrake handle | OEM manuel leather sportseats, now fully functional | OEM BMW Performance short shift | Rear output power | Complete LED interior lights
Appreciate 0
      06-18-2010, 02:10 AM   #2332
G.I.Joe
Major
G.I.Joe's Avatar
Denmark
30
Rep
1,041
Posts

Drives: E92 335i 2008
Join Date: Nov 2009
Location: Copenhagen, Denmark

iTrader: (0)

Quote:
Originally Posted by kadolege View Post
Det problem har jeg også haft med min.... Det skete hver dag i periode at jeg ikke kunne starte bilen da den ikke vil slå ratlåsen fra...

Tog bilen til Terminalen i Egå, Århus, for at høre hvad det var for noget - havde også hørt det med en ny ratstamme. Værkføren der ude, spurtge om jeg tit kørte korte ture - hvilket jeg gør idet jeg kun bruger bilen til og fra job. Alt andet kørsel foregår i konens
Han mente at så kunne mit problem ligge i keyfob´en eller hvad den nu hedder. At der simpelthen var for lidt støm på den. At den aldrig blev ladet helt op under kørsel. Tog så en tur til tyskland, så den også lige kunne blive luftet lidt Og har aldrig haft problemet siden... Så var heldig denne gang
Jeg håber du har ret, det startede nemlig da jeg begyndte at bruge reservenøglen som jeg ellers ikke bruger, faktisk fordi jeg ville lade den op på en tur til Jylland. For pokker jeg håber det er det, for de fleste af mine køreture er også ret korte (8-10 km). Nå, jeg skal have det checket på onsdag, så jeg krydser fingre
Appreciate 0
Reply

Bookmarks

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT -5. The time now is 10:32 AM.




e90post
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.
1Addicts.com, BIMMERPOST.com, E90Post.com, F30Post.com, M3Post.com, ZPost.com, 5Post.com, 6Post.com, 7Post.com, XBimmers.com logo and trademark are properties of BIMMERPOST