[jollerbarn]

Jeg synes ikke den 1M'er er værd at samle på.. E92 M3'eren synes jeg er meget mere spændende.

1) En motor der trækker vejret på den rigtige måde og lyder som en M'er
2) Plads til vennerne
3) Godt nede i pris i brugtvogn/flex med en q1-q2/2007'er

Det er jo "bare" en 135i med m3 bremser og aluophæng mens motorrummet jo essentielt er identisk med en 135i. Det synes jeg ikke er nok.. der skal sgu være mere for at adskille den synes jeg.

[jollerbarn]

S85B50 og S65B40 er ægte M-motorer, som ikke bare er almindelige BMW-motorer der er tunet. De er bygget et helt andet sted og anvender teknik der er unikt for M-bilerne. Motoren i 1m'eren er magen til den i en 335is.. det synes jeg er trist. Ikke at det ikke er en fabelagtig motor, men hvis jeg skal have en M-bil og valget stod mellem dén og en S65B40/S85B50 ved jeg godt hvad jeg ville vælge :-)

[Aridk]

Originally Posted by jollerbarn

S85B50 og S65B40 er ægte M-motorer, som ikke bare er almindelige BMW-motorer der er tunet. De er bygget et helt andet sted og anvender teknik der er unikt for M-bilerne. Motoren i 1m'eren er magen til den i en 335is.. det synes jeg er trist. Ikke at det ikke er en fabelagtig motor, men hvis jeg skal have en M-bil og valget stod mellem dén og en S65B40/S85B50 ved jeg godt hvad jeg ville vælge :-)

Ja du har ret sådan en højkomprimeret sugemotor m enkelte gaspjæld det jo en fryd for øret den måde den tager omdrejninger på, det bliver jo ikke mere underholdende når man skal køre 100%.

Men Vi kan lige så godt vende os til det the way of the future er direkte insprøjtning og turbo se nu den nye m5 ja den næste i rækken bliver m3eren

Men alternativet har jo været diesel se bare hvordan de ligepludselig kunne være med benzinerne rundt på banerne og det var jo unden nogen form for dramatik (kedelig).
Så hellere en benzin med det bedste fra begge verdener en omdrejnongsvillig motor med et godt moment helt fra bunden.

Jollerbarn du har fuldstændig ret mht M1 den er for dyr i forhold til hvad du får med en 135i. I noget af det som er kommet ud stod der at den havde et mere sportigt svinghjul andre steder står der at det bare er en Z4 335is motor men hvis det er tilfældet vil den da virke mere frisk på gassen end en n54

ps sælgeren i terminalen postod at der er mere plads i en 1 coupe end i hatchback

[knasman]

Originally Posted by G.I.Joe

Du må da lige sige til hvis de finder på noget lignende igen engang Jeg var på et tidspunkt i gang med at overtale fruen til at vi måtte have en Z4 35is når junior flyttede hjemmefra

Et af de problemer man ville have som ejer i København er at en 1 M ikke ville kunne stå i fred på gaden, en 335 coupe er meget mere anonym og ikke nær så "eftertragtet" i de forkerte kredse.

Som det er nu og med de priser på 1M , tror jeg det mest sandsynlige er at jeg skal have en F10 535i næste gang. Ville VILDT gerne have en 550i men den bliver bare alt for dyr til mit budget, især med 30k+ kørte km om året.

Saa vidt jeg forstod, saa var karavanen af biler hele landet rundt hos de respektive forhandlere. Jeg skal nok give besked, hvis jeg hoerer om andre sjove arrangementer!

Personligt satser jeg paa en F30 M3 om 3 aar, det passer med udskiftningen af denne. F10 er en laekker bil, ingen tvivl om det. Jeg var ude at proeve 525d og en 530d. Den er dog stadig lidt for meget limo til min smag, jeg foretraekker den lidt mere sporty edge af en hurtigere 3 serie.

[jollerbarn]

Originally Posted by Aridk

Ja du har ret sådan en højkomprimeret sugemotor m enkelte gaspjæld det jo en fryd for øret den måde den tager omdrejninger på, det bliver jo ikke mere underholdende når man skal køre 100%.

Men Vi kan lige så godt vende os til det the way of the future er direkte insprøjtning og turbo se nu den nye m5 ja den næste i rækken bliver m3eren

Men alternativet har jo været diesel se bare hvordan de ligepludselig kunne være med benzinerne rundt på banerne og det var jo unden nogen form for dramatik (kedelig).
Så hellere en benzin med det bedste fra begge verdener en omdrejnongsvillig motor med et godt moment helt fra bunden.

Jollerbarn du har fuldstændig ret mht M1 den er for dyr i forhold til hvad du får med en 135i. I noget af det som er kommet ud stod der at den havde et mere sportigt svinghjul andre steder står der at det bare er en Z4 335is motor men hvis det er tilfældet vil den da virke mere frisk på gassen end en n54

ps sælgeren i terminalen postod at der er mere plads i en 1 coupe end i hatchback

Det var nu også mest sagt i frustration, der er jo ingen tvivl om at det er forced induction fremadrettet. Nu gik min sammenligning primært på E9X M3 og 1M, og her kan man jo snildt finde en m3'er til 900k stykker der ikke har gået særlig mange kilometer på danske plader. Det bliver så endnu sjovere hvis man finder en 3+ år gammel i tyskland og flekser den. En bil på den alder har også taget sit store hug i værditab og det er altså også noget der kan få dig til at smile når du starter den :-)

Ift. motorerne, så er jeg enig med dig i at x35i motoren på papiret er eminent. Den V8'er der sidder i M3'eren er bare bedre og hele pointen for mig er, at jeg er totalt ligeglad med om den mangler lidt moment, fordi når nålen sniger sig op mod 8400 omdrejninger er man _fuldstændig_ ligeglad :-)

Budgetterne på hhv. E9X M3 og 1M er jo også vidt forskellige og der er jo gået langt mere udvikling ind i M3'eren. Jeg læste et sted at 1M's budget var 1/10 af det til F10 M5, og man kan så argumentere at den alligevel er vellykket men det vil aldrig være ligeså godt. Jeg synes den bærer præg af at være en 135i med performance package. I min verden skal en M-bil føles som en helt anden bil at køre. Min oplevelse da jeg først kørte E92 M3 vs. min daværende 335d var bare, at det var en _totalt_ anden oplevelse. Alt føltes skarpere, vildere og mere "rigtigt".

Jeg ved godt at mange af puristerne stadig hælder til E30 M3 og E46 M3, men i min verden er der bare slet slet ingen tvivl om at E9X M3 er den bedste allround bil i verden nogensinde og jeg tror aldrig den vil blive overgået. I hvert fald ikke i vores tid og økonomi. Den er fra en tid hvor der ikke var nogen kompromis og verdensøkonomien var blomstrende :-)

Mange sammenligner også 1M med Cayman og Boxter som Richard Hammond siger: "The only reason you'd ever ever consider a Boxter is if you can't afford a 911" :-)

P.S. hvilken terminalen talte du med? Der er måske mere plads i coupé'n men der er stadig ikke meget plads, det tror jeg ikke på. E92'eren har liiige akkurat god nok plads bagi synes jeg, og jeg nægter at tro 1 coupé er oppe i den kategori.

[Aridk]

Originally Posted by jollerbarn

Det var nu også mest sagt i frustration, der er jo ingen tvivl om at det er forced induction fremadrettet. Nu gik min sammenligning primært på E9X M3 og 1M, og her kan man jo snildt finde en m3'er til 900k stykker der ikke har gået særlig mange kilometer på danske plader. Det bliver så endnu sjovere hvis man finder en 3+ år gammel i tyskland og flekser den. En bil på den alder har også taget sit store hug i værditab og det er altså også noget der kan få dig til at smile når du starter den :-)

Ift. motorerne, så er jeg enig med dig i at x35i motoren på papiret er eminent. Den V8'er der sidder i M3'eren er bare bedre og hele pointen for mig er, at jeg er totalt ligeglad med om den mangler lidt moment, fordi når nålen sniger sig op mod 8400 omdrejninger er man _fuldstændig_ ligeglad :-)

Budgetterne på hhv. E9X M3 og 1M er jo også vidt forskellige og der er jo gået langt mere udvikling ind i M3'eren. Jeg læste et sted at 1M's budget var 1/10 af det til F10 M5, og man kan så argumentere at den alligevel er vellykket men det vil aldrig være ligeså godt. Jeg synes den bærer præg af at være en 135i med performance package. I min verden skal en M-bil føles som en helt anden bil at køre. Min oplevelse da jeg først kørte E92 M3 vs. min daværende 335d var bare, at det var en _totalt_ anden oplevelse. Alt føltes skarpere, vildere og mere "rigtigt".

Jeg ved godt at mange af puristerne stadig hælder til E30 M3 og E46 M3, men i min verden er der bare slet slet ingen tvivl om at E9X M3 er den bedste allround bil i verden nogensinde og jeg tror aldrig den vil blive overgået. I hvert fald ikke i vores tid og økonomi. Den er fra en tid hvor der ikke var nogen kompromis og verdensøkonomien var blomstrende :-)

Mange sammenligner også 1M med Cayman og Boxter som Richard Hammond siger: "The only reason you'd ever ever consider a Boxter is if you can't afford a 911" :-)

P.S. hvilken terminalen talte du med? Der er måske mere plads i coupé'n men der er stadig ikke meget plads, det tror jeg ikke på. E92'eren har liiige akkurat god nok plads bagi synes jeg, og jeg nægter at tro 1 coupé er oppe i den kategori.

Jeg er fuldstændig enig M-bilerne har altid gået det skykke længere i entusiasmens navn

Terminalen Kolding, han sagde at der var mindre plads i den end en 3er,men at 1 coupe havde mere plads end en 1 serie hatchback.

[jollerbarn]

Originally Posted by Aridk

Jeg er fuldstændig enig M-bilerne har altid gået det skykke længere i entusiasmens navn

Terminalen Kolding, han sagde at der var mindre plads i den end en 3er,men at 1 coupe havde mere plads end en 1 serie hatchback.

Var det Søren Vindogskæv (Vinderslev)? Ham har jeg købt et par biler hos :-/

Igen.. jeg ville til enhver tid vælge en lettere brug E9X M3'er fremfor den 1'er. Det er også en bedre bil ift. komfort, vindstøj og alt det andet der _også_ er vigtigt når man skal leve med den hver dag :-)

[Mogens]

Originally Posted by jollerbarn

Igen.. jeg ville til enhver tid vælge en lettere brug E9X M3'er fremfor den 1'er. Det er også en bedre bil ift. komfort, vindstøj og alt det andet der _også_ er vigtigt når man skal leve med den hver dag

Who knows - ingen hér har jo kørt i M1'eren endnu
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=468085

[jollerbarn]

Originally Posted by Mogens

Who knows - ingen hér har jo kørt i M1'eren endnu
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=468085

Om den så spyr ild kan jeg stadig ikke se det. Det vil jo aldrig være en M3'er. Jeg har ikke lyst til at køre bilen på samme måde som M3'eren, og hvis jeg ikke har lyst så køber jeg den jo ikke :-)

Og husk nu, den hedder 1M - ikke M1, som de stadig reserverer til en vis bil med centermotor fra '78 :-)

[G.I.Joe]

Originally Posted by jollerbarn

Om den så spyr ild kan jeg stadig ikke se det. Det vil jo aldrig være en M3'er. Jeg har ikke lyst til at køre bilen på samme måde som M3'eren, og hvis jeg ikke har lyst så køber jeg den jo ikke :-)

Og husk nu, den hedder 1M - ikke M1, som de stadig reserverer til en vis bil med centermotor fra '78 :-)

LOL, ok jollerbarn, point taken. Du KAN ikke li' 1 M coupé

Jeg synes nu den ser fræk ud, og den 135i jeg var lige ved at købe for et par år siden var også vildt sjov at køre i, meget "levende" i forhold til min 3'er, men heller ikke helt så stabil i lange hurtige kurver. Men prisen er helt skæv, jeg ville også til enhver tid vælge en lettere brugt M3 e92 i stedet.

Jeg håber jeg når at få både spær og downpipes på inden vi skal på Sturup til foråret, mere så jeg ikke bliver sat alt for meget af din M5'er....

[Aridk]

Originally Posted by G.I.Joe

LOL, ok jollerbarn, point taken. Du KAN ikke li' 1 M coupé

Jeg synes nu den ser fræk ud, og den 135i jeg var lige ved at købe for et par år siden var også vildt sjov at køre i, meget "levende" i forhold til min 3'er, men heller ikke helt så stabil i lange hurtige kurver. Men prisen er helt skæv, jeg ville også til enhver tid vælge en lettere brugt M3 e92 i stedet.

Jeg håber jeg når at få både spær og downpipes på inden vi skal på Sturup til foråret, mere så jeg ikke bliver sat alt for meget af din M5'er....

Tror du ikke det m5 der bliver sat af

[G.I.Joe]

Originally Posted by Aridk

Tror du ikke det m5 der bliver sat af

Det er vist mere ønsketænkning hehe

[jollerbarn]

Originally Posted by G.I.Joe

LOL, ok jollerbarn, point taken. Du KAN ikke li' 1 M coupé

Jeg synes nu den ser fræk ud, og den 135i jeg var lige ved at købe for et par år siden var også vildt sjov at køre i, meget "levende" i forhold til min 3'er, men heller ikke helt så stabil i lange hurtige kurver. Men prisen er helt skæv, jeg ville også til enhver tid vælge en lettere brugt M3 e92 i stedet.

Jeg håber jeg når at få både spær og downpipes på inden vi skal på Sturup til foråret, mere så jeg ikke bliver sat alt for meget af din M5'er....

Du har vist glemt at jeg kører som en meget gammel mand :-) Jeg synes nu 1M er ok, men jeg får lidt følelsen af at det ikke er en rigtig M'er. M3 og M5 har traditionen, og de vil bare altid være klassiske fede biler. Og så kan jeg bare ikke nogensinde i mit hoved få en N54 til at blive ligeså fed som den V8'er i M3'eren.. det er bare et eminent stykke omdrejningsspiser.

[G.I.Joe]

Originally Posted by jollerbarn

Du har vist glemt at jeg kører som en meget gammel mand :-) Jeg synes nu 1M er ok, men jeg får lidt følelsen af at det ikke er en rigtig M'er. M3 og M5 har traditionen, og de vil bare altid være klassiske fede biler. Og så kan jeg bare ikke nogensinde i mit hoved få en N54 til at blive ligeså fed som den V8'er i M3'eren.. det er bare et eminent stykke omdrejningsspiser.

Jaja, gammel mand siger du måske nok, men stadigvæk med sublim undervogn og 500+ hk......

Jeg tror egentlig ikke vi bliver uenige om det med 1M'eren eller motorerne i M biler. Men mon ikke der også snart er turbo i alle M'erne?

[jollerbarn]

Originally Posted by G.I.Joe

Jaja, gammel mand siger du måske nok, men stadigvæk med sublim undervogn og 500+ hk......

Jeg tror egentlig ikke vi bliver uenige om det med 1M'eren eller motorerne i M biler. Men mon ikke der også snart er turbo i alle M'erne?

Det er der givetvis, og hvis nogen kan lave det godt er det jo selvf. ingeniørerne hos M-divisionen :-) MEN i 2010 hvor sammenligningen hedder N54 og S65B40, der vil jeg sgu vælge v8'eren. Se hvis de nu havde lagt V8'eren ned i 1M - det havde været lidt mere interessant!

Når vi nu er i turbo boldgaden, så prøvekørte jeg en X5M (på dansk afgift(!)) samme dag jeg prøvekørte min M5'er. Det var altså en kedelig fornøjelse. Den føltes som en AMG'er med nær-ingen motorlyd og en masse ståhej fra udgangene bagtil. Igen, det er jo en på papiret fuldstændig vanvittig motor med 555 heste og 700+nm - men den føltes bare tam og kunstig ved siden af V10'eren i M5'eren. Det hjalp så heller ikke at bilen vejer 3 tons. M-undervognen har gjort underværker, men det er stadig en MEGET stor og tung bil.

Så ja, vi må vinke pænt farvel til sugemotorerne der har gjort M-bilerne så populære. Men stod jeg med valget i dag mellem den V8'er og de muligheder vi har for turbo så falder valget på V8'eren Og nu lukker jeg røven :-)

[Aridk]

Hej allesammen glædelig jul og godt nytår

Lige for at opsumere, hvad har vi fundet ud af de sidste par dage?
Ordleg eller ej 1M eller M 1 så har den ikke en rigtig Mmotor så detfor burde den kun koste omkring 850.000-900000 kr, men fed det er den nu alligevel

Og så lige en julehistorie fra det virkelige liv, som i sikkert har hørt sneede det kraftigt i det sønderjyske med kraftig snefyning igår.
Da jeg kom tilbage til lufthavnen efter 15 timer var Bmwen totalt dækket til af snedriver
Vi fjernede lige det værste af sneen bag og så trak den ellers ud ved egen kraft , jeg var selv imponeret det var aldrig lykkes uden spær
Hvem husker ikke sidste år:

og

[G.I.Joe]

Originally Posted by Aridk

Hej allesammen glædelig jul og godt nytår

Lige for at opsumere, hvad har vi fundet ud af de sidste par dage?
Ordleg eller ej 1M eller M 1 så har den ikke en rigtig Mmotor så detfor burde den kun koste omkring 850.000-900000 kr, men fed det er den nu alligevel

Og så lige en julehistorie fra det virkelige liv, som i sikkert har hørt sneede det kraftigt i det sønderjyske med kraftig snefyning igår.
Da jeg kom tilbage til lufthavnen efter 15 timer var Bmwen totalt dækket til af snedriver
Vi fjernede lige det værste af sneen bag og så trak den ellers ud ved egen kraft , jeg var selv imponeret det var aldrig lykkes uden spær
Hvem husker ikke sidste år:

og

LOL, min er totalt sneet inde nede på gaden lige nu

Jeg har rykket Birds for en svar på deres lager status på det Quaife spær, for det skal bare i..... NU. Men de holdt vist allerede juleferie i går Godt jeg ikke rigtigt skal nogen steder de næste dage. Men nu ved jeg jo hvordan fruen og junior skal placeres for at komme ud. Det vil de sikkert også hellere end at skubbe

Nå, men også en rigtig glædelig jul og godt nytår til jer alle herfra.

[Aridk]

Originally Posted by G.I.Joe

LOL, min er totalt sneet inde nede på gaden lige nu

Jeg har rykket Birds for en svar på deres lager status på det Quaife spær, for det skal bare i..... NU. Men de holdt vist allerede juleferie i går Godt jeg ikke rigtigt skal nogen steder de næste dage. Men nu ved jeg jo hvordan fruen og junior skal placeres for at komme ud. Det vil de sikkert også hellere end at skubbe

Nå, men også en rigtig glædelig jul og godt nytår til jer alle herfra.

Det nu ikke fruen og junior men mine meget sød og venlige naboer og jeg ville jo ikke have de skulle lide overlast og så måtte jeg jo få det bedste ud af det og udnytte deres vægt

[G.I.Joe]

Originally Posted by Aridk

Det nu ikke fruen og junior men mine meget sød og venlige naboer og jeg ville jo ikke have de skulle lide overlast og så måtte jeg jo få det bedste ud af det og udnytte deres vægt

Hehe, jeg mente nu også min kone og min søn De har nemlig måttet skubbe et par gange sidste år.....

[Mogens]

Originally Posted by jollerbarn

Men stod jeg med valget i dag mellem den V8'er og de muligheder vi har for turbo så falder valget på V8'eren Og nu lukker jeg røven :-)

Porsche

[G.I.Joe]

Originally Posted by Mogens

Porsche

[Mogens]

Originally Posted by G.I.Joe

I know - den var provokerende i dette forum
God Jul