[rimpler]

Mojn drenge evt. piger;-)

Spændene og omtalt forum, som jeg gerne vil være en del af, eftersom jeg erhverver mig en 335i e91, med en masse stumper til, som den tidligere ikke har fået smidt på.
Det er en Større IC (Mtec), Downpipe, anden lufter med slanger til at flytte filteret (RB), perfromance auspuff... Ydermere har jeg også JB4 ISO og mhd backend flash...
Det sidste ved jeg ikke hvad er?
Er det ok dele?
Udstødning er op med klappestyring og er monteret.

Vil gerne spørge om det er et stort arbejde at smide det på, eller om det er lidt mere plug & play?

Ser frem til at høre fra jer, og 1 mere fra Jylland;-)

Mvh
Helge

[mike_o]

Mojn Helge,

velkommen. Jeg er selv ret ny herinde, men jeg véd da at JB laver hardwarebaseret chiptuning, mens MHD laver soft/firmware baserede løsninger. Måske findes der også en hybrid løsning til de to, men jeg synes ikke at JB4 giver nogen mening, når man kan få de samme, eller bedre resultater med MHD uden at løsne en skrue i motorstyringen. MHD er simpelthen en mere elegant og effektiv måde at tune på.

Jeg købte min 335er med MHD stage 2, catless DP og større IC, og jeg kan ikke forestille mig at skulle bruge flere kræfter end jeg har nu.

Min er forøvrigt født med M-performance udstødning (klappenaufpuff) og med catless DP, er det lige før jeg ønsker mig en standard udstødning. Mine kolleger påstår, at de kan høre mig på 500meters afstand i myldretiden selvom jeg kører forsigtigt. Den er ikke sindsygt larmende, men den har en ret ... hmmm ... karakterfuld lyd....

Jeg ville sige, at du skulle sælge JB4 systemet og "nøjes med" MHD re-mapping. Og vente med at montere performance udstødningen indtil du har hørt den med den nye DP.

[jacobniell]

Originally Posted by mike_o

Mojn Helge,

velkommen. Jeg er selv ret ny herinde, men jeg véd da at JB laver hardwarebaseret chiptuning, mens MHD laver soft/firmware baserede løsninger. Måske findes der også en hybrid løsning til de to, men jeg synes ikke at JB4 giver nogen mening, når man kan få de samme, eller bedre resultater med MHD uden at løsne en skrue i motorstyringen. MHD er simpelthen en mere elegant og effektiv måde at tune på.

Jeg købte min 335er med MHD stage 2, catless DP og større IC, og jeg kan ikke forestille mig at skulle bruge flere kræfter end jeg har nu.

Min er forøvrigt født med M-performance udstødning (klappenaufpuff) og med catless DP, er det lige før jeg ønsker mig en standard udstødning. Mine kolleger påstår, at de kan høre mig på 500meters afstand i myldretiden selvom jeg kører forsigtigt. Den er ikke sindsygt larmende, men den har en ret ... hmmm ... karakterfuld lyd....

Jeg ville sige, at du skulle sælge JB4 systemet og "nøjes med" MHD re-mapping. Og vente med at montere performance udstødningen indtil du har hørt den med den nye DP.

Jeg ville klart lave en stack up løsning med jb4 og MHD som backen flash

[Nordic335M3]

Halløj.. Er der liv i dansker tråden endnu , er folk køre klar til sommer?

[drhousedk]

Originally Posted by Nordic335M3

Halløj.. Er der liv i dansker tråden endnu , er folk køre klar til sommer?

Jeg burde nok ikke svare da jeg har begået mytteri og skiftet min E91 330d ud med en F31 330d, men here goes...

Så godt som. Sommerhjulene er kommet på, nu mangler jeg bare at få lavet bremser foran. Bevares, det er kun 340x30 og ikke 370x30-skiverne jeg kører med, men det gør stadig ondt i tegnedrengen. ;-)

Så venter jeg bare spændt på påsken, så jeg kan få ferie (lidt tidligt i år), og komme på ringen igen!

[Nordic335M3]

Originally Posted by drhousedk

Jeg burde nok ikke svare da jeg har begået mytteri og skiftet min E91 330d ud med en F31 330d, men here goes...

Så godt som. Sommerhjulene er kommet på, nu mangler jeg bare at få lavet bremser foran. Bevares, det er kun 340x30 og ikke 370x30-skiverne jeg kører med, men det gør stadig ondt i tegnedrengen. ;-)

Så venter jeg bare spændt på påsken, så jeg kan få ferie (lidt tidligt i år), og komme på ringen igen!

hehe du er dog stadig på "nyre" holdet så det går nok

[mike_o]

Originally Posted by Nordic335M3

Halløj.. Er der liv i dansker tråden endnu , er folk køre klar til sommer?

Yep. Jeg og 335iS'eren er klar. Hvordan er det forresten med at mødes IRL? Det kunne da være hyggeligt at stå og sparke dæk en dag og udveksle erfaringer...

[G.I.Joe]

Originally Posted by Nordic335M3

Halløj.. Er der liv i dansker tråden endnu , er folk køre klar til sommer?

Er helt køreklar. Har fået sommerhjulene på igen i dag, og bilen har fået 2 gange RVS behandling henover vinteren, så den går endnu bedre end i efteråret hvor den lavede 623 hk på rullefeltet (613 korrigeret).

Jeg dukker nok op til KOED træf, men ellers kunne det da også være fedt at mødes med nogle af jer der bor omkring KBH. Min E92 335i har jeg nu haft i 10 år og 1 måned, den har kørt 181.000 km og jeg er stadigvæk vild med den..

PS: Andre der har lavet hjulspin ved 300 km/t....?

[balkanbemve]

Hello everyone.

Danish citizen here living in the USA. I was wondering if anyone can explain inspection and emissions in DK. Is catless downpipe allowed or will one fail emissions? Do they allow aftermarket modifications? Will most likely be moving back with my modded e90 335. Thank you.

[mike_o]

Originally Posted by balkanbemve

Hello everyone.

Danish citizen here living in the USA. I was wondering if anyone can explain inspection and emissions in DK. Is catless downpipe allowed or will one fail emissions? Do they allow aftermarket modifications? Will most likely be moving back with my modded e90 335. Thank you.

It's not that different from the rest of the world/EU. I imported a US 335iS with catless DP and 400+ hp. I was fairly concerned that it wouldn't pass the "toldsyn" inspection, but I found a place where the owner had an M5 as his private car. My 335iS passed without remarks

[Thomasfof]

En mere

[Viking.dk]

Ny glad E91 LCI ejer

[mike_o]

thomasfof og viking: Velkommen!

[mike_o]

Er der noget liv herinde? Jeg har vasket og kælet lidt for iS'eren. Og givet den version MHD 9.0; Mere response, mere smooth og måske også lidt mere power (ikke at jeg nogensinde har savnet dét).

Her med 118.000km på bagen og på 17" helårshjul - meget lette org BMW fælge.



Jeg havde egenligt tænkt at gå tilbage til en 5-serie, men jeg nænner det næsten ikke nu

[BennyNielsen]

Hejsa,

Jeg har købt mig denne 320d xdrive. Har selv skiftet nyre til sorte og led i angle eyes. Har også monteret 19" jr18 i bronze. Den skal dog sænkes lidt så har bestilt Bilstein b14 til den. Nogen der kører med denne undervogn?

[mike_o]

Benny, velkommen til!

Mht undervogn, så vil jeg bare sige, at jeg er pænt træt af BMWs originale M-undervogn (min er født med den). Den er så lav, at jeg skraber snuden på halvdelen af alle vejbump og bilen er så hård, at jeg ikke engang har lyst til at køre med mine 18" sommerhjul, og bruger i stedet normale 17" fælge med 225/45 dæk på.

Til gengæld har jeg lige bestilt et Quaife LSD fra Birds i England. Flinke folk derovre, svarer prompte og véd, hvad de taler om

[BennyNielsen]

Originally Posted by mike_o

Benny, velkommen til!

Mht undervogn, så vil jeg bare sige, at jeg er pænt træt af BMWs originale M-undervogn (min er født med den). Den er så lav, at jeg skraber snuden på halvdelen af alle vejbump og bilen er så hård, at jeg ikke engang har lyst til at køre med mine 18" sommerhjul, og bruger i stedet normale 17" fælge med 225/45 dæk på.

Til gengæld har jeg lige bestilt et Quaife LSD fra Birds i England. Flinke folk derovre, svarer prompte og véd, hvad de taler om

Mange tak. Min er dog ikke født med m-undervogn da det er en xdrive. Derfor tænker jeg heller ikke at jeg har nogen gavn af LSD :-) men jeg kan tage fejl

[mike_o]

Originally Posted by BennyNielsen

Mange tak. Min er dog ikke født med m-undervogn da det er en xdrive. Derfor tænker jeg heller ikke at jeg har nogen gavn af LSD :-) men jeg kan tage fejl

Den bemærkning var også af mere generel karakter. Min udfordring er jo, at der er over 400hk og 5-600Nm, som der kun er to hjul til at holde styr på

[Viking.dk]

Originally Posted by mike_o

Benny, velkommen til!

Mht undervogn, så vil jeg bare sige, at jeg er pænt træt af BMWs originale M-undervogn (min er født med den). Den er så lav, at jeg skraber snuden på halvdelen af alle vejbump og bilen er så hård, at jeg ikke engang har lyst til at køre med mine 18" sommerhjul, og bruger i stedet normale 17" fælge med 225/45 dæk på.

Til gengæld har jeg lige bestilt et Quaife LSD fra Birds i England. Flinke folk derovre, svarer prompte og véd, hvad de taler om

Hej Mike,

Har du fået dit LSD monteret? Går og overvejer til min

[mike_o]

Originally Posted by Viking.dk

Hej Mike,

Har du fået dit LSD monteret? Går og overvejer til min

Ikke helt. Bilen står stadig på værksted (på tredie uge ). Byrds havde ikke det rigtige diffentiale hjemme (min er en lidt speciel 335IS-model med DCT), så vi var nødt til at sende det eksisterende over (kasse på 38kg), lade Byrds modificere det og sende det tilbage. Jeg håber at få bilen igen i den kommende uge...

EDIT: Så har jeg fået bilen igen, og små-testet differentialet. Og enten har dækkene fået mere grip end da jeg var ung og vild og kørte sidelæns i en RS2000, eller også er jeg blevet en kylling, for jeg kan næsten ikke få den til at slippe i svingene... I hvert fald ikke uden at det bliver meget voldsomt. Til gengæld er der ikke længere så meget uro på bagperronen ved maksimal acceleration. Lige da jeg fik bilen var jeg overbevist om at bagtøjets bøsninger var færdige fordi den var så urolig. Men det var altså bare optakt til hjulspin og ESPen, der arbejdede. Det er helt væk nu, og i lauch control mode laver den nu to helt ens sorte striber på vejen

[Monacoblau]

Hej allesammen!

Er der nogen af jer der har erfaring med N53 motoren? Har en 325i 3.0 fra 2007 med automatgear, hvor jeg har fået skiftet NOX sensor og højtrykspumpen samt sensor, men bilen har stadig ujævn tomgang ved koldstart og i jævne mellemrum når man kører selvom motoren er varm.

[mike_o]

Originally Posted by Monacoblau

Hej allesammen!

Er der nogen af jer der har erfaring med N53 motoren? Har en 325i 3.0 fra 2007 med automatgear, hvor jeg har fået skiftet NOX sensor og højtrykspumpen samt sensor, men bilen har stadig ujævn tomgang ved koldstart og i jævne mellemrum når man kører selvom motoren er varm.

Jeg ville - helt ukvalificeret - gætte på sodopbygning i manifold / ved ventiler, som kan opstå på motorer med højtryksindsprøjtning. Det kan renses, evt med en såkaldt walnut-blasting:



Alternativt ville jeg se efter fejlkoder for udsættere på een bestemt cylinder og checke tændspolen/-rør der.