![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
BMW Garage | BMW Meets | Register | Today's Posts | Search |
![]() |
![]() ![]() |
BMW 3-Series (E90 E92) Forum
>
Danskere... How many Danes?
![]() |
![]() |
08-16-2010, 08:48 AM | #2355 | |
Private First Class
![]() ![]() 1
Rep 177
Posts |
Quote:
![]() Faktisk er min næste ændring noget så kedeligt som nye dæk, men uden run-flat tak. Jeg sætter Conti 5P på og jeg er sikker på at det øger køreglæden og nyre funktionaliteten gevaldigt ![]() |
|
Appreciate
0
|
08-16-2010, 12:37 PM | #2356 | |
Lieutenant
![]() ![]() ![]() 26
Rep 473
Posts |
Quote:
Min var født på Conti Sport Contact 3, og det var en mærkbar forbedring ift. min tidligere 335d van, som havde runflats. Dét bliver du rigtig glad for.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD) 2007 E60 M5 (SOLD) 2004 E46 M3 CSL (SOLD) 2008 E92 M3 6MT |
|
Appreciate
0
|
08-17-2010, 10:12 AM | #2357 | |
Major
![]() ![]() 30
Rep 1,041
Posts |
Quote:
Og når mine runflats er slidt op skal jeg også have noget ikke runflat på, det er ikke så meget komforten men opførslen i sving når man kører lidt "friskt" på skiftende underlag kan de hårde dæksider give én nogle voldsomme overraskelser engang imellem..... ![]() |
|
Appreciate
0
|
09-08-2010, 05:01 PM | #2359 | |
Private First Class
![]() ![]() 1
Rep 177
Posts |
Quote:
![]() |
|
Appreciate
0
|
09-09-2010, 01:07 AM | #2360 |
New Member
![]() 0
Rep 22
Posts |
|
Appreciate
0
|
09-09-2010, 06:27 AM | #2361 |
Enlisted Member
![]() ![]() 5
Rep 42
Posts |
Forskel på std. undervogn?
Kan lige bekræfte at en '05 er uden cat. Danske '06ere er med cat.
Jeg skiftede før sommerferien fra en E91 320D med 18" og std. undervogn til en E91 330D også med std. undervogn og samme 18". Jeg prøvede inden skiftet en 330D med M undervogn - den kræver nyrebælte på mine par årlige ture sydpå ... Så derfor std. undervogn igen. Men jeg synes nu alligevel at min 330D har en fastere undervogn end min gamle 320D. Er der nogen der ved om der er forskel på de to modellers std. undervogn? Jeg har kun kørt på run-on-flats, både sommer/vinter. Men overvejer at mine nye vinterdæk (på 17") skal være alm. Hvordan oplever man forskellen? ----------------- livet i venstre vognbane er godt - bare en skam man ikke er alene der ![]() |
Appreciate
0
|
09-09-2010, 07:16 AM | #2362 | |
Private First Class
![]() ![]() 1
Rep 177
Posts |
Quote:
![]() På min 330i sidder der nu 17" Conti vinterdæk MED run flat, men med de bløde vinterdæk synes jeg faktisk at run-flat er ok. Jeg overvejer at købe seperate 17" til min 335i med vinterdæk også. |
|
Appreciate
0
|
09-09-2010, 07:51 AM | #2363 | |
Enlisted Member
![]() ![]() 5
Rep 42
Posts |
Quote:
![]() Ifb. mit skifte af bil havde jeg en diskussion med en bilhandler om RFT<>non-RFT og han mente at RFTs ikke gav en hårdere komfort, men var stivere sideværts og dermed ikke 'sejlede' så meget. Nu vil jeg ikke sige at en BMW kan 'sejle' ![]() |
|
Appreciate
0
|
09-09-2010, 09:55 AM | #2364 | |
Private First Class
![]() ![]() 1
Rep 177
Posts |
Quote:
![]() |
|
Appreciate
0
|
09-10-2010, 05:27 AM | #2365 | |
Lieutenant
![]() ![]() ![]() 26
Rep 473
Posts |
Quote:
http://www.bridgestone.com/corporate...009030301.html Jeg så en test på Fifth gear af det hvor de borede alle 4 dæk på en 530d og kørte rundt på bane med dem, hvilket gik overraskende fint. De bemærkede dog mest af alt, at komforten og vejstøjen var på højde med non-RFT dæk. Med det sagt, så forstår jeg stadig ikke pointen. De er væsentligt dyrere og tungere end almindelige dæk, og de punkterer ligeså ofte. Jeg er punkteret præcis to gange på RFT og to gange på non-RFT. Alle fire gange var ganske udramatiske. Selv hvis komforten på dem kommer op er det stadig udæmpet vægt, og det er bare den værste vægt på bilen, da den rammer acceleration, nedbremsning osv. Det er også derfor, tror jeg, at den generelle "nørd" enighed er at man styrer fri af dem ![]()
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD) 2007 E60 M5 (SOLD) 2004 E46 M3 CSL (SOLD) 2008 E92 M3 6MT |
|
Appreciate
0
|
09-14-2010, 10:24 AM | #2366 | |
Enlisted Member
![]() ![]() 5
Rep 42
Posts |
Quote:
![]() Også et godt link - der er bl.a. noget om virkemåde og varme. Hvad evt. forskel på 320D 0g 330D standard undervogn? - er der nogen, der ved noget om det? |
|
Appreciate
0
|
09-15-2010, 01:58 AM | #2367 |
Lieutenant
![]() ![]() ![]() 26
Rep 473
Posts |
Mig bekendt differntierer de sig først når det hedder M-sport undervogn og den "almindelige" undervogn. Så hvis du sammenligner en 320d og en 330d vil de have samme undervogn, medmindre en af modellerne har m-sport pakke.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD) 2007 E60 M5 (SOLD) 2004 E46 M3 CSL (SOLD) 2008 E92 M3 6MT |
Appreciate
0
|
09-15-2010, 08:22 AM | #2368 |
Private First Class
![]() ![]() 1
Rep 177
Posts |
Jeg ved ikke om det gælder alle modeller, men på min forrige E91 325i kunne jeg også vælge sportsundervogn hvilket jeg havde (ikke M). Ved ikke hvad forskellen er.
|
Appreciate
0
|
09-15-2010, 08:27 AM | #2369 | |
Private First Class
![]() ![]() 1
Rep 177
Posts |
Quote:
![]() |
|
Appreciate
0
|
09-15-2010, 03:28 PM | #2370 |
Enlisted Member
![]() ![]() 5
Rep 42
Posts |
Ja, det ville jeg jo også som udgangspunkt tro. Men nu har jeg i 3½ år kørt i en 2006 E91 320D og nu har fået en 2007 E91 330D på samme hjul (overflyttet 18") Og jeg synes at min 330D føles til at være fastere, sååå ;-)
|
Appreciate
0
|
09-15-2010, 09:41 PM | #2371 | |
Private
![]() ![]() 0
Rep 53
Posts |
Quote:
Jeg har også haft 530d med en M-undervogn abfabrik - samme fine sag Jarls Bilservice tilbyder en chiptuning af 335i til 7.500 DKK, hvor motoren får 380 hk/550 nm. Hvis tuningen har den effekt, at turbo'en tøver, kan det ikke anbefales IMO. Speeder-responsen mv. er jo netop helt suveræn på 335i i sport-mode ! En 335i er noget af det fedeste standardvognsmæssige, jeg har ejet - kæft den kører fantastisk... (ejer også en 2001 Porsche 911 turbo)
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl. |
|
Appreciate
0
|
09-16-2010, 02:35 AM | #2372 |
Private First Class
![]() ![]() 1
Rep 177
Posts |
Nu ved jeg ikke om din 335i stadig er under garanti, men i tilfældet at den er ville jeg passe på med flash tuning da de rimeligt let kan spotte det hos BMW og bye bye garanti. Jeg har f.eks en JB3 (piggyback) og jeg kan fjerne den selv på under 20 min hvis jeg skal til BMW. Ydermere skal du passe på software opdateringer da bmw prøver at blokke tunere. Har selv prøvet det og bye bye tuning og penge. Jeg siger ikke at flash tuning er dårligt og virker fint hvis du er til en "simpel" løsning. Hvis du vil vide mere om min oplevelse send mig en pm. Mvh Jan
|
Appreciate
0
|
09-18-2010, 09:54 AM | #2373 | |
Major
![]() ![]() 30
Rep 1,041
Posts |
Quote:
![]() Min har også M undervogn ab fabrik, og den fungerer rigtig fint. Bilen mangler IMO kun et rigtigt spærredifferentiale bag for at være helt perfekt til "frisk" kurvekørsel og ordentligt afsæt i de første gear. Til hverdagsbrug er den dog intet mindre end genial, det er jeg helt emig med dig i. Jeg kører godt 30k km om året og min har snart kørt 60k og jeg er bare SLET ikke tæt på at have lyst til at udskifte den. ![]() |
|
Appreciate
0
|
09-21-2010, 02:28 AM | #2374 | |
Private
![]() ![]() 0
Rep 53
Posts |
Quote:
![]() Jeg har kørt 47.000 km - og min netop overståede sommerferie talte 7.131 km ![]() Hvis der skal handles, overvejer jeg en BMW 330d cab til erstatning for min 335i cab, men er usikker på, om de 231/245 hk vil føles tilstrækkelige. En chipning vil iflg. Scantune (blot et eksempel) bringe momentet op på et astronomisk niveau i nærheden af de 600 nm, men mon det er sundt for gearboxen...
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl. |
|
Appreciate
0
|
09-21-2010, 02:45 AM | #2375 | |
Private
![]() ![]() 0
Rep 53
Posts |
Quote:
HK - 231 hk forøges til 275 hk NM - 500 nm forøges til 600 nm Kurverne før og efter tuning er fuldstændig ens -> der ændres ikke ved hk og nm-forløbet. Interessant ![]()
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl. |
|
Appreciate
0
|
09-21-2010, 05:16 AM | #2376 | |
Enlisted Member
![]() ![]() 5
Rep 42
Posts |
Quote:
![]() Hvis jeg skal være krakiler, så rykker den vildt, når først den er igang. Aner en lille tøven pga. steptronic og nok mest at turboen lige skal i gang. Her er 335D nok bedre pga. de 2 turboer, hvor den lille reagerer hurtigere. Har dog ikke prøvet en 335D (endnu) |
|
Appreciate
0
|
![]() |
Bookmarks |
|
|