[Aridk]

Originally Posted by G.I.Joe

Jeg er dog ikke 100% sikker på at det bliver til sommer jeg skifter fælge, jeg følger nemlig meget interesseret med i udviklingen på Shiv's projekt "big single" turbo og overvejer om det evt. kunne være en mulighed. Uanset hvad, skal jeg have skiftet turboer snart, mine wastegates rasler så højt at det er vildt pinligt/irriterende.....

Ja det vildt imponerende hvad den single "hårtørrer" kan prestere den har lige smidt 627 baghjuls heste men jeg tror nu jeg ville hole mig til to upgradert twins indtil man ved hvad denne motor og gearkasse kan klare (kald mig bare tøssedreng men det kan sku være dyrt at være banebrydene) Jeg ville også være lidt ked af at miste momentet i bunden pga turbotøven. Der går jo nok hen og bliver lidt mere dragracer end familieslæde over det l

[Pynne]

Originally Posted by G.I.Joe

Ja jeg kender det godt. Jeg har lige slidt endnu et sæt vinter bagdæk op, de har holdt 3/4 vintersæson.......

Heldigvis kun @ 2k stykket, men det er stadigvæk for ~1000,- kr bagdæk pr. måned.....

Du er jo ikke rask..

Overvejer kraftigt at gå et step ned i dækkvalitet, og måske nøjes med Falken eller andre lidt billigere dæk, for at kunne få råd til 19". Nogen der har erfaring med nogle lidt billigere kvalitetsdæk?

Så bliver spørgsmålet bare om man skal fastholde at det skal være ASA GT1'eren, eller om man skal hoppe på en Style 313 Replika fra BM Autosport..




Det er satme ikke nemt at beslutte sig..

[jakobv84]

Originally Posted by G.I.Joe

Ja jeg kender det godt. Jeg har lige slidt endnu et sæt vinter bagdæk op, de har holdt 3/4 vintersæson.......

Heldigvis kun @ 2k stykket, men det er stadigvæk for ~1000,- kr bagdæk pr. måned.....

[G.I.Joe]

Originally Posted by Aridk

Ja det vildt imponerende hvad den single "hårtørrer" kan prestere den har lige smidt 627 baghjuls heste men jeg tror nu jeg ville hole mig til to upgradert twins indtil man ved hvad denne motor og gearkasse kan klare (kald mig bare tøssedreng men det kan sku være dyrt at være banebrydene) Jeg ville også være lidt ked af at miste momentet i bunden pga turbotøven. Der går jo nok hen og bliver lidt mere dragracer end familieslæde over det l

Jeg får jo firmabil om en måneds tid, så jeg tænkte at skal jeg alligevel opgradere turboer, så kan jeg lige så godt få max ydelse ud af dem, og jeg tror at Shiv's tanke med en flad moment kurve faktisk er en bedre måde at tune på, og helt håbløs ser den jo alligevel ikke ud under de der 3.5k.

Men et par RB er klart et mere sikkert bud, og sikkert også noget billigere

[G.I.Joe]

Originally Posted by Pynne

Du er jo ikke rask..

Overvejer kraftigt at gå et step ned i dækkvalitet, og måske nøjes med Falken eller andre lidt billigere dæk, for at kunne få råd til 19". Nogen der har erfaring med nogle lidt billigere kvalitetsdæk?

Så bliver spørgsmålet bare om man skal fastholde at det skal være ASA GT1'eren, eller om man skal hoppe på en Style 313 Replika fra BM Autosport..




Det er satme ikke nemt at beslutte sig..

Jeg bruger Vredestein Wintrac Extreme, de er nemlig godkendt til 270 km/t. De er non runflats, og det gør dem meget nemmere at køre sidelæns med (jeg har jo spær på) end runflat dæk med de stive sider, de slipper mere pludseligt. Komforten og dækstøjen er også fin. Og det kan godt være at det lyder som om jeg slider dem hurtigt, men det forrige sæt Nokian vinterbagdæk kørte jeg kun halvt så langt på......

[jacobniell]

Originally Posted by Pynne

Hvis der stadig var nogle som var interesserede i VMR, så har jeg fået tilbud fra 2 tyske forhandlere på levering til DK.

VMR VB3 Silver 8.5 / 9.5 x 18
225-40 / 255-35-18 Michelin
Shipping Denmark
all incl. 2100, - €

www.kartuning.de
info@kartuning.de

Jeg fik også et godt bud på 19" Style 313 replikaer fra BMAutosport, leveret til DK for 600 pund, men jeg frygter at de bliver for hårde at køre på, og at mine standard bremser kommer til at se latterligt små ud. Desuden er dækkene relativt dyre når man går fra 18"-19".

Hælder derfor pt. mest til et sæt 18" ASA GT-1 i sort med hvid kant, monteret med CSC3, leveret for euro 1.544,- (ca. kr. 11.580,-). Synes selv det lyder som en fair pris.



Nogen erfaringer/tanker om denne fælg til en Titan Silver e90?

Super med lidt mere Info, jeg vil dog ikke gå efter 18" men helt klart 19" vb3 i hyber silver. Dæk valget skulle også være lidt større 235 for og 265 eller 275 til bag, jeg skal jo ned og slå G.I Joe's 0-100 tid ;0)
Hvornår jeg hopper på et par kommer også an på sommerdækkene der er på bilen nu, de skal først være klar til en udskiftning, da jeg ikke vil smide gode dæk ud...

[G.I.Joe]

Originally Posted by jacobniell

Super med lidt mere Info, jeg vil dog ikke gå efter 18" men helt klart 19" vb3 i hyber silver. Dæk valget skulle også være lidt større 235 for og 265 eller 275 til bag, jeg skal jo ned og slå G.I Joe's 0-100 tid ;0)
Hvornår jeg hopper på et par kommer også an på sommerdækkene der er på bilen nu, de skal først være klar til en udskiftning, da jeg ikke vil smide gode dæk ud...

Helt enig, det er helt samme kombination jeg skal have. Men jeg tænker også at jeg nok kører denne sommer med på min 18" med Brigdestone, da der er rigeligt mønster til en sommer mere, og jeg vil hellere bruge pengene på nye turboer, især fordi de gamle rasler helt vildt nu. Den trækker fint, men så snart jeg slipper gassen lyder den som noget der er løgn.

Btw. så tror jeg snildt jeg kan komme under 4.0 sek med et sæt Michelin Pilot Super Sport, men selv på daekonline koster et 265/30/19 ca. 2850,- kr....

[Pynne]

Originally Posted by jacobniell

Super med lidt mere Info, jeg vil dog ikke gå efter 18" men helt klart 19" vb3 i hyber silver. Dæk valget skulle også være lidt større 235 for og 265 eller 275 til bag, jeg skal jo ned og slå G.I Joe's 0-100 tid ;0)
Hvornår jeg hopper på et par kommer også an på sommerdækkene der er på bilen nu, de skal først være klar til en udskiftning, da jeg ikke vil smide gode dæk ud...

Beklager mine newbie spørgsmål, men hvad betydet det - helt lavpraktisk - at gå en størrelse op? Fordele/ulemper?

Ps. jeg skifter mening om 18" vs 19" omkring 19x hver dag

[madick1]

Originally Posted by Pynne

Beklager mine newbie spørgsmål, men hvad betydet det - helt lavpraktisk - at gå en størrelse op? Fordele/ulemper?

Ps. jeg skifter mening om 18" vs 19" omkring 19x hver dag

Fordelene er nok desvärre ikke ret mange bortset fra at det ser lidt bedre ud måske. Komforten blir ringere, pris på däck/fälge bliver dyrere.

[G.I.Joe]

Originally Posted by madick1

Fordelene er nok desvärre ikke ret mange bortset fra at det ser lidt bedre ud måske. Komforten blir ringere, pris på däck/fälge bliver dyrere.

Yup, saadan er det desvaerre for det meste, med mindre man har brug for ekstra grip og der er plads til bredere daek

[Pynne]

Hmm, det optimale ville nok være at prøve en E90 med standard undervogn med 19", så jeg kan få afgjort hvor hård den reelt er.

Skulle man være så heldig at der fandtes et medlem fra Aarhus med et sådan setup der var villig til at give en kort tur?

[G.I.Joe]

Originally Posted by Pynne

Hmm, det optimale ville nok være at prøve en E90 med standard undervogn med 19", så jeg kan få afgjort hvor hård den reelt er.

Skulle man være så heldig at der fandtes et medlem fra Aarhus med et sådan setup der var villig til at give en kort tur?

Jeg hjalp gerne, men har ikke 19" på endnu, og er også lige lidt langt væk

Men jeg har prøvekørt flere e90'ere med 19" og jeg synes slet ikke at de er for hårde. Mine 18" med RFT dæk er til gengæld vildt hårde synes jeg selv...

[knasman]

Originally Posted by G.I.Joe

Jeg hjalp gerne, men har ikke 19" på endnu, og er også lige lidt langt væk

Men jeg har prøvekørt flere e90'ere med 19" og jeg synes slet ikke at de er for hårde. Mine 18" med RFT dæk er til gengæld vildt hårde synes jeg selv...

Jeg har 19" sommerfaelge og 18" til vinter. Jeg synes der var maerkbar forskel paa hvor haarde de foeles. Noget af det kan maaske ogsaa tilskrives det lidt bloedere (??) gummi paa vinterdaekkene. Begge er uden RTF.

[madick1]

Jeg körer med 18" året rundt i samme dimension 225/40 foran och 255/35 (heder det bag i?) Jeg körer ikke RFT på vintern og de er jo meget blödere end mine hårde RFT på sommeren. Har du org. undervogn tror jeg ikke du kan märke nogen större forskel hvis du körer 19" ikke RFT. Selv har jeg M-undervogn og så snart mine RFT er udslidte skal de skiftes mod ikke RFT

[Pynne]

Hmm, ikke nemt at blive klog på.. det er vidst efterhånden 50/50 om folk mener den bliver "væsentligt hårdere / mindre komfortabel" eller "der ikke er den store forskel". Hvad skal man tro? :f

[G.I.Joe]

Originally Posted by Pynne

Hmm, ikke nemt at blive klog på.. det er vidst efterhånden 50/50 om folk mener den bliver "væsentligt hårdere / mindre komfortabel" eller "der ikke er den store forskel". Hvad skal man tro? :f

Du er nødt til at prøve det selv, der er så mange variable mht. undervogn og dæktyper (selv i samme størrelse/profil kan der være utroligt meget forskel fra dæk til dæk), for ikke at nævne hvor "følsom" man selv er. Ligesom nogle dæk er mere tilbøjelige til at følge spor i asfalten end andre, selv om begge har samme størrelse/profil etc.

For mig er præcis styring og godt greb i asfalten langt vigtigere end affjedringskomfort, og jeg synes at min 335i er en tand for blød til virkelig frisk kørsel, selv med M undervogn og 18" RFT dæk. Andre har det helt modsat. Jeg har selv haft en E92 325i før min E92 335i, og man kans slet, slet ikke sammenligne de 2 undervogne, så at sammenligne hvilke dæk der betyder hvad på kryds af de 2 biler giver slet ingen mening.

Så altså, prøv en bil magen til din med 19" fælge og allerhelst de dæk du planlægger at få på. Det kan godt tage noget tid at finde én, måske en forhandler har en holdende du kan prøve?

[Pynne]

Du har nok desværre ret, selvom det bliver en ret omfattende proces at skulle igennem.. udover den udfordring at jeg ikke kender andre med E90 18" eller 19" :S

Det kan til gengæld være at nogle af forhandlerne kan sætte noget op.. det må jeg have undersøgt.

[jakobv84]

Enig... Jeg havde 16" på min 325i da jeg boede i Slovakiet, mest pga de totalt latterligt ringe veje så hvor og hvordan du kører betyder også noget for hvad der passer dig bedst. Jeg ville helt sikkert prøve at tjekke forhandlere -- om ikke andet prøv da at søg på bilbasen om der er nogle der har en stående til salg med 19" fælge du kan teste...

[madick1]

Pynne

Du må da gerne pröve min E91 med 18" RFT og M-undervogn hvis det er til nogen hjälp? Er hjemme i påske (Horsens) hvis du har vejene forbi?

[BMWinther]

Originally Posted by jacobniell

Yep Hvad vil du vide, og har du brug for et panel, mener jeg har et liggende.
For at kunne afmontere knapperne skal du afmontere klimadelen over. når denne er ude kan du forsigtigt trække plastic delen som sidder over navi hvis du har dette ud. På denne plastik plade er knapperne monteret. Du skal være obs på at det er absolute vigtigt at du tager klima delen ud først da der i venstre side er ledninger som går fra knappanelet op i klimadelen og dette sidder fast i venstre side og kan kun blive løsnet ved det ovennævnte.

Hej der.... og tak!

Jeg er ikke kommet igang med monteringen endnu, men nu har jeg alle delene så det sker snart! :-)

Hilsen Jens

[Pynne]

Originally Posted by madick1

Pynne

Du må da gerne pröve min E91 med 18" RFT og M-undervogn hvis det er til nogen hjälp? Er hjemme i påske (Horsens) hvis du har vejene forbi?

Mange tak for tilbudet madick, men for at det skal have nogen værdi, skal det være en bil med alm. undervogn, og ikke RFT.

Ellers tak!

[Hojbjerg]

Originally Posted by Pynne

Mange tak for tilbudet madick, men for at det skal have nogen værdi, skal det være en bil med alm. undervogn, og ikke RFT.

Ellers tak!

Hej

Jeg har en E91 320D med alm. undervogn med 19" sommerdæk på, jeg har dog vinterdæk på lige nu, men kan du vente indtil jeg får de andre på, så er du velkommen i Hedensted.