[G.I.Joe]

Originally Posted by Tommy h

Hehe ja næste skridt må jo nok blive nye turbo er
Din ser ud til at gå ok��
Har du haft problemer med dæk og stabilitet?
Over 250kmt

Nope. Ikke engang på mine vinterdæk. Men aerodynamikken er ikke god når man kommer et stykke over de 250, der vil jeg anbefale en anden frontspoiler og evt. en lille kulfiberspoiler bagpå. Mener ham der hedder Alpina_B3_Lux har skrevet en lille guide/review herinde et sted.

[G.I.Joe]

Opgraderede/renoverede RB turboer kommer i denne uge

[Tommy h]

Okay ja måske en lille spoiler bag på kunne hjælpe sjovt på de gamle Michelin pilot super sport gik den fin 300 ny er 240 Ca toppen
Hvilke dæk kører du med ? Og har du stræk på ?

[Tommy h]

Uh hvad kan du hive ud med dem ?

[G.I.Joe]

Originally Posted by Tommy h

Okay ja måske en lille spoiler bag på kunne hjælpe sjovt på de gamle Michelin pilot super sport gik den fin 300 ny er 240 Ca toppen
Hvilke dæk kører du med ? Og har du stræk på ?

Kører med Good Year Eagle F1 Asym 2. De fungerer fint, ikke verdens bedste greb, men ok og helt super i regnvejr.

[G.I.Joe]

Originally Posted by Tommy h

Uh hvad kan du hive ud med dem ?

Tja med Trueform Intake kittet er de oppe på 685 hest på baghjulene, men det er med mere boost end jeg ville køre med 24/7. Rob siger at de her kan køre med 25 PSI til hverdagsbug med det indtag, så jeg satser da på et stykke over de 600 hk. Men nu må vi se hvad det bliver til.

[Tommy h]

Lækkert hvad pris ligger de i ?
Okay og der er ingen problemer ved høj hastighed ?

[G.I.Joe]

Originally Posted by Tommy h

Lækkert hvad pris ligger de i ?
Okay og der er ingen problemer ved høj hastighed ?

Går ud fra at det er dækkene du spørger om. Ca. 1500 pr fordæk og 1800 pr bagdæk på daekonline.dk

Og nej, absolut ingen problemer ved over 250. Heller ikke når man har kørt hele vejen fra Salzburg til Rostock på under 5 timer

[Tommy h]

Nej det var faktisk turboerne? 😉
Men fedt at vide med dækkene. Det Ernest pænt gennem snit du har holdt der 😨

[Tommy h]

Har du en spoiler bag på?

[G.I.Joe]

Originally Posted by Tommy h

Nej det var faktisk turboerne? ��
Men fedt at vide med dækkene. Det Ernest pænt gennem snit du har holdt der ��

Ahh ok. De koster 3.000 USD plus fragt/moms/told, plus core (altså gamle turboer, hvis du ikke sender dem over er det 300 ekstra. Jeg har dog lige fået monteret alle upgrades i mine, så som mine er nu koster de 3.849 (inkl. core gebyr).

Her er et link: http://www.rbturbo.com/products/335i/rbn54335lhd

Min bagerste turbo slugte noget pakning (ser det ud til at være) efter ca. 43.000 km, og indtil da har der intet været med dem. Og jeg har altså givet den pænt gas.

Turen hjem var på en søndag i påsken, hvor det også var helligdag om mandagen, dvs. ingen trafik. Snit på GPS'en sagde 186 km/t, inkl. 3 tank stop undervejs

Mht. spoiler bagpå, så nej, det har jeg ikke. Selv om jeg kører stærkt (i Tyskland), så kører jeg sjældent over ~240 i længere tid ad gangen, og der er min bil helt stabil.

[RK335i]

[QUOTE=Krelle;18296426]

Originally Posted by Tommy h

Ok, tak. Bare fordi min er lidt ustabil fra 265 og ved 285 er den p.... usikker.
Jeg har sat nye bagdæk på, 4-hjuls udmålt. Spacere af/og på igen.
Overvejer fordækkene også, selvom der er masser af møster.
/Krelle

Nu har jeg så skiftet bagdæk, til Hankook Ventus 255/35/19 - og bilen sejler rundt ved 150+ km/t - ubehageligt!

Krelle - fik du løst dit problem? hvordan?

Hvilket dæktryk kører I andre med, hvor bilen ligger stabilt??

[anielsen71]

Bagdæk er Michelin PSS i størrelse 265/30/19 på en 10x19" fælg. Tryk er 3.2 bar bag
Alle bøsninger i undervogn er skiftet til powerflex. Inkl bagbros bøsninger. Har lige fået en Bilstein B16 IRC monteret. Er stabil ved alle hastigheder.

[RK335i]

Originally Posted by anielsen71

Bagdæk er Michelin PSS i størrelse 265/30/19 på en 10x19" fælg. Tryk er 3.2 bar bag
Alle bøsninger i undervogn er skiftet til powerflex. Inkl bagbros bøsninger. Har lige fået en Bilstein B16 IRC monteret. Er stabil ved alle hastigheder.

ok tak for svar.
jeg eksperimenterer lige med forskellige dæktryk, uden de store fremskridt.
Det er som at bilen duver ganske lidt fra side til side fra 150+ km/t - måske jeg nærmere skal mistænke mine bøsninger, evt. i bagbro?

- bare mystisk det lige sker ved skift af bagdæk...

[G.I.Joe]

Det lyder meget som bøsninger bagi.

Jeg kører med 2,7 for og 3,1-3,2 bag. Helt stabilt.

[vladmury]

Hvor er den bedste sted i jylland hvor man kan finde en go mekaniker som arbejder kun med bmw? Har jo prøvet schmidmann, skorstensgard, bmw kolding men kan ikke sige jeg var fuld tilfreds.

Har et problem og efter 6 måneder og flere mekanikere de har kigget på simplehen kan ikke finde fejlen.

Bilen har kørt 309 000 og ryster rattet mellem 80-100. Efter 100 ryster ikke voldsomt men kan stadigvæk mærkes i rattet og sæde.

Følgene blev skiftet:
-støddæmper
-bærearme for komplett + justering
-ny bremse skive for
-ny dæk men også med vinterhjul ryster.

Undervognen var tjekket hos skorstensgaard og schmiedmann og de kunne ikke finde noget, de sagde alt var ok med er super træls , man bliver næsten at sælge bilen.

Jeg kan også høre en resonans lyd ved 90-100 ligesom man køre med bagruder åben.

På forhand tak

[Krelle]

[QUOTE=RK335i;18403770][QUOTE=Krelle;18296426]

Dæk skiftet, 4 hjuls udmåling, nye bremser overalt. Nu kan den godt ramme +300 uden jeg bliver nervøs, men jeg har da kørt biler som var mere stabile..

Har prøvet alle kombinationer mht dæktryk og vel halvdelen af dæmperjusteringsmulighederne.
Det rykkede lidt at sænke den 5mm mere foran, hvilket kunne tyde på aerodynamikken bør forbedres, som GI.Joe også nævner kunne være et issue ved høje hastigheder.

Lyder spændende hvis du også får nogle nye turbo´er på!
/Krelle

[G.I.Joe]

For dem der vil opgradere turboer, må jeg sige en ting helt klart. LAD VÆRE MED AT KØBE RB TURBOER. I alt fald indtil problemerne er løst. Både jeg, og flere tyskere jeg taler med, har mega problemer med røg udvikling, formentligt fra de nye lejer (thrust bearings). Og Rob (der laver turboerne) tager bare ikke noget ansvar, men har travlt med at forklare hvorfor det IKKE er hans turboer der er noget galt med. Min mekaniker og jeg er slet ikke enige....

Edit: Jeg kørte blot 500 km med de nye turboer før de røg som en skorsten.....

[Krelle]

Det er godt nok noget halm med dine turboer!
Har aldrig hørt noget positivt on Rob, nogen steder! Du kommer nok til at gribe til lommerne og finde en anden turboløsning for han hoster ikke op med noget. Så går han konkurs!
Jeg har en Borg Wagner liggende, men den passer ikke på din.Og så er der jo en for lidt...
Kan den lokale turbo pusher ikke levere noget som kan bruges?
Krelle

[G.I.Joe]

Originally Posted by Krelle

Det er godt nok noget halm med dine turboer!
Har aldrig hørt noget positivt on Rob, nogen steder! Du kommer nok til at gribe til lommerne og finde en anden turboløsning for han hoster ikke op med noget. Så går han konkurs!
Jeg har en Borg Wagner liggende, men den passer ikke på din.Og så er der jo en for lidt...
Kan den lokale turbo pusher ikke levere noget som kan bruges?
Krelle

Tak for sympatien. Ja det er noget lort. Heldigvis er performancen ok. Jeg skriver stadigvæk frem og tilbage med Rob, men man kommer ligesom ingen steder....

[Krelle]

Originally Posted by G.I.Joe

Tak for sympatien. Ja det er noget lort. Heldigvis er performancen ok. Jeg skriver stadigvæk frem og tilbage med Rob, men man kommer ligesom ingen steder....

G'morn.
Jeg ville bruge et af de danske turbo renoveringsfirmaer til at montere nye lejer og pakdåse. Tror det er bedre for dit helbred
Ved godt der ryger 6-7 kilo kr, men så er det ude af systemet OG det er jo Bimsen vi taler om
Intet er for godt,- og det kan kun gå for hurtigt.

[G.I.Joe]

Originally Posted by Krelle

G'morn.
Jeg ville bruge et af de danske turbo renoveringsfirmaer til at montere nye lejer og pakdåse. Tror det er bedre for dit helbred
Ved godt der ryger 6-7 kilo kr, men så er det ude af systemet OG det er jo Bimsen vi taler om
Intet er for godt,- og det kan kun gå for hurtigt.

Jojo, men det har allerede kostet mig 8k i reparation, 5k i fragt og moms/told, 16k på værkstedet for af/påmontering og bilen holdt stille i over en måned. Og nu skal det hele så af/på igen og repareres koster det jo ikke kun de 7-8k men nærmere 25k før jeg er færdig. Og jeg har ikke engang kørt i bilen mere end en uge denne sommer. Hvis Rob boede indenfor en rimelig afstand så havde jeg aflagt ham et besøg. Han har mistet al troværdighed i mine øjne. En enkelt af de tyskere jeg kender har ventet i 5 måneder på at få sine turboer tilbage fra reparation, og de er lige så ubrugelige som dem han sendte over.