[Aridk]

Originally Posted by knasman

Tak, havde set nogen af de tråde, men ikke umiddelbart en forklaring på skalaen. Mente du 1/4 = 0.5psi, 1/2 = 10psi? Ellers er det en noget skæv skala, selv logaritmisk

Ja selvfølgelig var ikke rigtig vågen så nu det rettet.
Jeg tror at grunden til der ikke er noget på deres hjemme side m n55 er at after de lavede v4´eren har der været en så stor efterspørgsel at de ikke har kunnet følge med og så den jo stadig forholdsvis ny til n55´eren

[Kongen71]

Originally Posted by Aridk

G.I. Joe der er jo også Drexter(mekanisk spær) det tysk og det dem der levere spær til Alpina b3s, Marcal b et tysk medlem har et sådant monteret og han har lavet en anmeldelse her på forumet.
Ellers ring og snakke med Kevin hos Birds his du betaler et depositum kan de sende et kompletbagtøj til dig når du så har monteret det sender du din klump tilbage til dem og du får dit dep. tilbage, så du fri for at undvære bilen så længe.
så i et Bmwperformance blad at Wavetrac også forhandles i GB nu.
hvis din bil er før 03 2007 (manuel) så sparer du nogle penge for så er det bara at bolte det ny quaife på men det skal være nogle som ved hvad de gør for spillerrum/tollerancer skal passe perfekt.
Former boosted har også lavet en DIY her, med montering af Quaife som er rigtig go læsning

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=365404

Det bare at komme igang, du vil ikke fortryde det

Har talt med Marcel et par gange da jeg selv overvejer et LSD. Pas på med at kalde ham tysker for han bor i Luxembourg Tror det er lidt som vi har det med svenskere...

Jeg skal have mine AR downpipes installeret om 14 dage og rent tilfældigt skal jeg mødes med en belgier som har en fuld modified 335i med et Quaife. Han har lovet en tur så jeg kan teste om det er vejen at gå. Fra alt hvad jeg har læst om emnet mener hovedparten at Quaife er bedst til alm. gadebrug (hvis det er lovligt at kalde det det ) og Wavetrack til racerbanen. En ting er sikkert - du skal overlade arbejdet til een der ved hvad han laver! Jeg har hørt fra flere at man kan opleve klikke lyde ved stop/start hvis det ikke er indstalleret korrekt. Jeg har overvejet at køre til England for at få det indstalleret så jeg er sikker på kvaliteten. Marcel har anbefalet een i Tyskland tæt på Nurnburg - ærgeligt hvis man blev nødsaget til at teste efterfølgende på Nordsleife...

[Kongen71]

Originally Posted by G.I.Joe

Nej det er den nok heller ikke. Men jeg prøvede også en 330d inden jeg købte bil sidst og den var da også helt ok, jeg kan personligt bare bedre li et bredere omdrejningsregister, men det er min personlige preference. Sålænge jeg har råd til at betale 4-5k hver måned i brændstof holder jeg mig til benzinere, men det er bestemt ikke fordi jeg ikke kan se fornuften i en diesel eller leve med den i hverdagen. Og Alpina er totalt fede i mine øjne, især e92'eren har jeg også selv savlet over mange gange.

Det korte af det lange er bare at det aldrig er lykkedes mig at få et passioneret forhold til en diesel bil, og det har jeg til min 335i. F.eks. sidst jeg kom hjem fra Østrig havde jeg kørt ca. 1400 km i stort set ét stræk og kørte på tanken for at vaske bil efter jeg havde læsset fruen og bagagen af. På vej hjem måtte jeg lige køre en lille omvej bare fordi jeg nød at køre den så meget.... Det ville bare ikke ske i en diesel for mig, men derfor kan det jo godt ske for dig altså

Hvis du køber den, så vil vi se billeder

...to alen ud af et stykke. Jeg kunne ikke have skrevet det smukkere...

[G.I.Joe]

Originally Posted by Kongen71

Har talt med Marcel et par gange da jeg selv overvejer et LSD. Pas på med at kalde ham tysker for han bor i Luxembourg Tror det er lidt som vi har det med svenskere...

Jeg skal have mine AR downpipes installeret om 14 dage og rent tilfældigt skal jeg mødes med en belgier som har en fuld modified 335i med et Quaife. Han har lovet en tur så jeg kan teste om det er vejen at gå. Fra alt hvad jeg har læst om emnet mener hovedparten at Quaife er bedst til alm. gadebrug (hvis det er lovligt at kalde det det ) og Wavetrack til racerbanen. En ting er sikkert - du skal overlade arbejdet til een der ved hvad han laver! Jeg har hørt fra flere at man kan opleve klikke lyde ved stop/start hvis det ikke er indstalleret korrekt. Jeg har overvejet at køre til England for at få det indstalleret så jeg er sikker på kvaliteten. Marcel har anbefalet een i Tyskland tæt på Nurnburg - ærgeligt hvis man blev nødsaget til at teste efterfølgende på Nordsleife...

Hehe, jeg har lige i dag skrevet med James fra Birds og modtog et tilbud, jeg skal ligge et depositum på lige godt 2.600 pund plus moms, så får jeg 1.100 plus moms tilbage, det korte af det lange er at med dagens kurs kommer det netto til at koste mig ca. 16.000 kr. Det er sådan set ok, men jeg kender ingen i DK der har skiftet diiferentiale på en 335i før, så her er enhver hjælp yderst velkommen. Hvis det er noget man kan ordne i løbet af en arbejdsdag, så kører jeg gerne til Jylland, Sverige eller Nordtyskland for at få det lavet hos én der har styr på det. Så nogen bud er jeg frisk på at få det ordnet med det samme stort set.

Kom også til at bestille et Afe DCI intake i går aftes ( nok fordi jeg kedede mig over FCK's noget skuffende indsats i CL.... ), så det skal jeg også have på den 8. dec.

Har set på downpipes og overvejet Wagners også, Dubraracers på det tyske ebay er til at handle med mht. priserne, jeg fik Wagner FMIC for 699,- Euro plus porto (20 Euro), Wagner tager selv 790 Euro og Stertman i Sverige tager 9.995 SEK...

Men jeg har jo ikke Vishnu, så jeg skal vel have en dims der sørger for at kvæle fejlmeldingerne hvis jeg smider dem på....

Jeg har i øvrigt lovet min søn at vi tager en tur på Nurburgring til foråret

[Aridk]

Hej Kongen 71
De ser godt ud dine AR DP, glæder mig til at få mine leveret også men de laver dem åbentbart i serier så der går ca 4 uger inden jeg har dem, men m det her vejr mangler jeg ikke pt flere heste
Nu kører Amerikanerne aldrig så stærkt så jeg er meget interesseret i at høre om der er nogen nævneværdig forskelv i lydbillede ved højere hastighed.

Når du nu siger differentiale til race så tænker jeg straks på et spær m 80%+ spæring hvor bilen ikke kan andet end køre ligeud og hvis man giver gas i et sving vil den understyre som bare....
Wavetrac er et thorsen spær på lige fod med et Quaife, blot har Wavetrac forbedret det så den eneste ulempe et thorsen differentiale har hvor den på et meget glat underlag ren is vil virke som et åbent spær, her spærer Wt stadig. Mr5 har lavet et meget godt indlæg herom på forummet.
De spær som de sælger er sæt op til gade biler hvis du har specialle ønsker om højre spærevirkning kan du få det lavet ligesom du kan ved et Quaife.
Ulemperne ved Wt er at det er et uprøvet diff kvalitet messigt, plus at der er fræset riller i Quaifet til bedre køling (
se former boosted indlæg)
Det komplicerede ved montage af spær er at få det monteret og afstemt det i differentialehuset(de af kongen omtalte klunkke lyde sker, hvis det spillerum der er mellem til og fra friløb ikke er afstemt ordenligt).Hvis det er gjort kan et hvilket somhelst Bmw værsted (ja selv baggårds mekanikeren hvis han har adgang til en Bmw arbejdsmannual)udskifte dit differential,det en simpel operation den eneste faldgruppe er, at det vigtigt kardangakselen bliver mærket op så den kommer til at sidde samme huller/bolte fortil, da den ellers ikke vil passe med afballanceringen.

Med det vejr vi har haft de sidste dage har jeg fået rig mulighed for at teste mit spær under vinterforhold,og hold da op hvor virker det imponerende.
Jeg kører på forholdsvis gode vinterdæk ulig andre her. men den fornemmelse man havde før hvis ikke man havde læs på så kunne man knapt nok sætte igang. Jeg kører altid med Dtc Slået halvt fra (et tryk) fordi antispin er for restriktivt under disse forhold så al fremdrift stort set er forhindret. I 2-4 cm sne kommer bilen bare fremad helt anderledes end før det en ren fornøjelse, når jeg tænker tilbage til sidste år hvor man knap nok kunne få bilen til at rulle.

[G.I.Joe]

Birds UK har desværre ikke noget Quaife LSD på lager nu og ikke får det før sidst i december, men jeg er ved at forhandle med dem om at få et reserveret til levering første uge i januar.

James fra Birds siger også at når drevet er lavet og man får leveret hele huset, så tager det kun et par timer og stort set hvem som helst kan skifte det. Så tror jeg min trofaste mekaniker får lov til at gøre det for mig.

@Aridk : De sidste par dage i sne har overbevist mig om at jeg bare MÅ have et spær på. Så der kommer ikke downpipes og nye fælge i denne omgang, måske til april/maj når jeg får udbetalt min bonus...

[Aridk]

Originally Posted by G.I.Joe

Birds UK har desværre ikke noget Quaife LSD på lager nu og ikke får det før sidst i december, men jeg er ved at forhandle med dem om at få et reserveret til levering første uge i januar.

James fra Birds siger også at når drevet er lavet og man får leveret hele huset, så tager det kun et par timer og stort set hvem som helst kan skifte det. Så tror jeg min trofaste mekaniker får lov til at gøre det for mig.

@Aridk : De sidste par dage i sne har overbevist mig om at jeg bare MÅ have et spær på. Så der kommer ikke downpipes og nye fælge i denne omgang, måske til april/maj når jeg får udbetalt min bonus...

Jeg vil også ha udbetalt bonus og til Nurburg/nordschleife
Bare nysgerrig hvilke afe valgte du? og hvor bestilte du den?
Ja lad du blot din mekaniker montere diffet når bare klumpen kommer samlet fra Birds.
Du jo god til at sende ham links så afsted m formerboosted DIY
Så mangler i bare en special tynd 50mm nøgle den sælger AR Design.

[kkaae]

LSD, Meth, downpipes etc...

Ja, man føler sig som amatør med alle disse avancerede stykker legetøj, når man kun har remap tunet sin 330D

Men meget interessant læsning at følge med i, så 'keep it coming'

Kan lige pippe med om at dækkene i disse dage (uden for vinduet ligger 50 cm sne) betyder vild meget. Fik spritnye Conti 830P, 17" (ikke RFT) på for 3 uger siden. Sidste år kørte jeg på 16" Goodyear og de er ikke halvt så gode!

Jeg var sidste år på køreteknisk kursus på Jyllandsringen - og det kan stærkt anbefales til at lære sin bils reaktioner at kende i forskelligt føre med/ude/½ DTC. Specielt returkørslen hvor man var alene på banen og bare kunne gi' den gas -Nordsløjfen er alligevel overfyldt af trafik

[Kongen71]

måske til april/maj når jeg får udbetalt min bonus... [/QUOTE]

...ikke skinde bjørnen før den er skydt

btw - vi burde arrangere en tur til Nurburg til foråret eller måske kan jeg få arrangeret at vi kan komme på SPA Francorchamps (F1). Har kørt den i en GT3 RS - kan ikke være bedre (med mindre der er nogen der ville låne mig deres F1)

[G.I.Joe]

Originally Posted by kkaae

LSD, Meth, downpipes etc...

Ja, man føler sig som amatør med alle disse avancerede stykker legetøj, når man kun har remap tunet sin 330D

Men meget interessant læsning at følge med i, så 'keep it coming'

Kan lige pippe med om at dækkene i disse dage (uden for vinduet ligger 50 cm sne) betyder vild meget. Fik spritnye Conti 830P, 17" (ikke RFT) på for 3 uger siden. Sidste år kørte jeg på 16" Goodyear og de er ikke halvt så gode!

Jeg var sidste år på køreteknisk kursus på Jyllandsringen - og det kan stærkt anbefales til at lære sin bils reaktioner at kende i forskelligt føre med/ude/½ DTC. Specielt returkørslen hvor man var alene på banen og bare kunne gi' den gas -Nordsløjfen er alligevel overfyldt af trafik

Det var også et par af dem jeg havde haft kig på, godt at høre at de er gode, så har jeg da én mulighed for nogle ordentlige dæk

Og bare rolig, der skal nok komme opdateringer fra min side, jeg ka' slet ikke la' vær..

[G.I.Joe]

Originally Posted by Aridk

Jeg vil også ha udbetalt bonus og til Nurburg/nordschleife
Bare nysgerrig hvilke afe valgte du? og hvor bestilte du den?
Ja lad du blot din mekaniker montere diffet når bare klumpen kommer samlet fra Birds.
Du jo god til at sende ham links så afsted m formerboosted DIY
Så mangler i bare en special tynd 50mm nøgle den sælger AR Design.

Gi mig din chefs nummer. så fikser jeg lige den bonus dér....

Jeg valgte dette hos Turner Motorsport: aFe Intake Kit with Pro5R filters for E82/E88 135i, E90/E92 335i & 335xi, and E60 535i & 535xi
Product Price: $347.00
Quantity: 1
Product ID: 54-11472

Jeg fik et lidt billigere tilbud fra **********s på et GB, men de skulle have bankoverførsel, Turner tager kreditkort og sendte samme dag som jeg bestilte (torsdag aften), og det er allerede kommet til Hamburg nu med UPS, så jeg har det formentlig på mandag.

Min BMS speed delimiter er lige kommet i dag.

[G.I.Joe]

Originally Posted by Kongen71

...ikke skinde bjørnen før den er skydt

btw - vi burde arrangere en tur til Nurburg til foråret eller måske kan jeg få arrangeret at vi kan komme på SPA Francorchamps (F1). Har kørt den i en GT3 RS - kan ikke være bedre (med mindre der er nogen der ville låne mig deres F1)

Nej man skal passe på at skide på bjørnen før man tager den i skindet.... eller hvordan var det nu lige den var...

SPA, min yndlingsbane. Har kun kørt den på PC og PS3, men det er en fantastisk bane at se løb på.

Et lille rendez vous på Nurburgring var da også interessant....

[Mogens]

Originally Posted by kkaae

Jeg var sidste år på køreteknisk kursus på Jyllandsringen - og det kan stærkt anbefales til at lære sin bils reaktioner at kende i forskelligt føre med/ude/½ DTC. Specielt returkørslen hvor man var alene på banen og bare kunne gi' den gas -Nordsløjfen er alligevel overfyldt af trafik

Jeg har lige været på et sportligt vinterkursus syd for Ringsted - det var www.ms-racing.dk som arrangerede.
Kan i den grad anbefales, fordi kørslen foregår med fri hastighed - både på øvelsen og retur !

[G.I.Joe]

Originally Posted by Mogens

Jeg har lige været på et sportligt vinterkursus syd for Ringsted - det var www.ms-racing.dk som arrangerede.
Kan i den grad anbefales, fordi kørslen foregår med fri hastighed - både på øvelsen og retur !

Det lyder spændende. Var lige inde og se deres hjemmeside eller nærmere forum. Hvilken bane kørte I på?

[Mogens]

Originally Posted by G.I.Joe

Det lyder spændende. Var lige inde og se deres hjemmeside eller nærmere forum. Hvilken bane kørte I på?

www.glatbane.dk/bane.htm - det er rigtig gode forhold
F.eks. kørte vi parvis på "tør bane slalom / bremse" med over 100 km/t for at udføre max nedbremsning a la katastrofe på en motorvej !

Det er Mikael og Miriam, som er arrangør - og de har greb om tingene. De kører talrige sportslige kørerkurser hvert år i DK og S.

[G.I.Joe]

Originally Posted by Mogens

www.glatbane.dk/bane.htm - det er rigtig gode forhold
F.eks. kørte vi parvis på "tør bane slalom / bremse" med over 100 km/t for at udføre max nedbremsning a la katastrofe på en motorvej !

Det er Mikael og Miriam, som er arrangør - og de har greb om tingene. De kører talrige sportslige kørerkurser hvert år i DK og S.

Ja jeg læste lige lidt på forummet, og det lyder bestemt som om de har greb om tingene. Det er meget muligt jeg lige følger det lidt nærmere i fremtiden og melder mig på et kursus eller 2

[Aridk]

Originally Posted by Kongen71

måske til april/maj når jeg får udbetalt min bonus...

...ikke skinde bjørnen før den er skydt

btw - vi burde arrangere en tur til Nurburg til foråret eller måske kan jeg få arrangeret at vi kan komme på SPA Francorchamps (F1). Har kørt den i en GT3 RS - kan ikke være bedre (med mindre der er nogen der ville låne mig deres F1) [/QUOTE]


Hej lad os lige høre lidt mere om dette, jeg var på Spa på motorcykel til tt i 1989 og vi kunne køre noget af bane efter løbet selv bagefter offentligvej
Er det sammen med gentelman drivers, ved de arrangere ture derned.
Har du fået dine Dp på? så du ville ligge en før og efter dyno på n54tech det bliver spændende

[knasman]

Originally Posted by knasman

Will do. De bliver monteret 7/12, lidt pres paa hos forhandleren pt - som i oevrigt mente de var Continental daekket klart overlegent, som han synes stoejede alt for meget. Lagde dog ikke saa meget i den udtalelse, de siger jo som regel hvad de ender med at tjene bedst paa. Men jeg havde hoert fra anden side at Blizzak skulle vaere glimrende, saa det blev det.

Med kun et par plusgrader og vaade veje er sommerdaekkene i oevrigt et interessant bekendtskab. Ikke altid helt nemt at komme ud af starthullerne fra et lysskryds, selvom der ikke engang forsoeges paa at koeres frisk.

7/12 blev saa til i dag. Selv Kolding har faaet en del sne nu og det fyger som en tosset hvor jeg bor. Mine sommerdaek stod saa daarligt fast, at jeg brugte 10 min paa at bakke ud af min indkoersel - som haelder nedad og kun havde godt 10 cm sne liggende! Jeg maa indroemme at jeg plejer at synes det er meget sjovt at kunne skoejte lidt rundt, men jeg har dog aldrig nogensinde oplevet saa ringe greb i sne. Saa det gik fra at vaere sjovt til at virke decideret farligt. Maa vaere en kombination af 255/35 R18 og fhv brutal motor sammenlignet med mine tidligere BMW'er.

Efter et 10 min indtryk af Bridgestone daekket virker det ganske udemaerket. Det staar fint fast paa sne og jeg bemaerkede ikke nogen stoej gener. Skal dog lige naevnes at jeg kun koerte 120 km/t, saa jeg kan endnu ikke udtale mig om mere realistiske motorvejshastigheder

Hos forhandleren hoerte jeg snak om et alternativt daek til RTF, hvor man i stedet for siderne har forstaerket midten af daekket med en gummiring. Kunne jo vaere rart med et bedre alternativ til RFT, hvor man stadig har road side assistance daekning (eneste grund til at jeg holder fast i dem, ellers havde jeg skiftet). Nogen der kender mere til dette?

[G.I.Joe]

Originally Posted by knasman

7/12 blev saa til i dag. Selv Kolding har faaet en del sne nu og det fyger som en tosset hvor jeg bor. Mine sommerdaek stod saa daarligt fast, at jeg brugte 10 min paa at bakke ud af min indkoersel - som haelder nedad og kun havde godt 10 cm sne liggende! Jeg maa indroemme at jeg plejer at synes det er meget sjovt at kunne skoejte lidt rundt, men jeg har dog aldrig nogensinde oplevet saa ringe greb i sne. Saa det gik fra at vaere sjovt til at virke decideret farligt. Maa vaere en kombination af 255/35 R18 og fhv brutal motor sammenlignet med mine tidligere BMW'er.

Efter et 10 min indtryk af Bridgestone daekket virker det ganske udemaerket. Det staar fint fast paa sne og jeg bemaerkede ikke nogen stoej gener. Skal dog lige naevnes at jeg kun koerte 120 km/t, saa jeg kan endnu ikke udtale mig om mere realistiske motorvejshastigheder

Hos forhandleren hoerte jeg snak om et alternativt daek til RTF, hvor man i stedet for siderne har forstaerket midten af daekket med en gummiring. Kunne jo vaere rart med et bedre alternativ til RFT, hvor man stadig har road side assistance daekning (eneste grund til at jeg holder fast i dem, ellers havde jeg skiftet). Nogen der kender mere til dette?

Super, det lyder godt. Mine Nokian klarer sig faktisk helt ok i sne, det er regenvejr i 5-10 grader der er deres helt store problem. Men jeg har selv prøvet en vinter på sommerdæk i min 325, der kunne det lige gå, men der er SÅ meget mere moment i en 335 at det er håbløst uden ordentlige dæk om vinteren

Ja der er i øvrigt pænt bakket i Kolding, jeg boede som knægt ude i Seest i flere år.

Jeg har ikke hørt om de pågældende alternative dæk til RFT, men er bestemt interesseret, da jeg holder fast i mine af helt samme grund som dig.

[G.I.Joe]

Originally Posted by knasman

7/12 blev saa til i dag. Selv Kolding har faaet en del sne nu og det fyger som en tosset hvor jeg bor. Mine sommerdaek stod saa daarligt fast, at jeg brugte 10 min paa at bakke ud af min indkoersel - som haelder nedad og kun havde godt 10 cm sne liggende! Jeg maa indroemme at jeg plejer at synes det er meget sjovt at kunne skoejte lidt rundt, men jeg har dog aldrig nogensinde oplevet saa ringe greb i sne. Saa det gik fra at vaere sjovt til at virke decideret farligt. Maa vaere en kombination af 255/35 R18 og fhv brutal motor sammenlignet med mine tidligere BMW'er.

Efter et 10 min indtryk af Bridgestone daekket virker det ganske udemaerket. Det staar fint fast paa sne og jeg bemaerkede ikke nogen stoej gener. Skal dog lige naevnes at jeg kun koerte 120 km/t, saa jeg kan endnu ikke udtale mig om mere realistiske motorvejshastigheder

Hos forhandleren hoerte jeg snak om et alternativt daek til RTF, hvor man i stedet for siderne har forstaerket midten af daekket med en gummiring. Kunne jo vaere rart med et bedre alternativ til RFT, hvor man stadig har road side assistance daekning (eneste grund til at jeg holder fast i dem, ellers havde jeg skiftet). Nogen der kender mere til dette?

Hvad måtte du slippe for de Blizzák dæk hos forhandleren? Mine bagdæk har intet mønster mere, så måske det også medvirker til at jeg kører sidelæns i regenvejr..... 13k og ca. 2 mm tilbage.... Og der er bare ingen rft vinterdæk tilbage på daekonline i min størrelse i alt fald

Og BMW forhandlerne i Kbh området er bare nogle røvere med deres priser, så det gør jeg bare ikke.... af princip kører jeg hellere til jylland eller for den sags skyld Tyskland med 2 mm mønster i snestorm....

[Mogens]

Originally Posted by G.I.Joe

Og der er bare ingen rft vinterdæk tilbage på daekonline i min størrelse i alt fald. Af princip kører jeg hellere til jylland eller for den sags skyld Tyskland med 2 mm mønster i snestorm....

Undersøg dækpriserne på nettet og pres så denne gut på prisen
www.citydack.se

[G.I.Joe]

Originally Posted by Mogens

Undersøg dækpriserne på nettet og pres så denne gut på prisen
www.citydack.se

Super, jeg har allerede smidt ham en mail. Han har også åbent i weekenden, det er lidt nødvendigt med mine arbejdstider....